Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 1500 ya se reportaron 12 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buenas tardes todos, espero y puedan ayudarme, Hace 1 mes que tuve que reparar mi camioneta del motor (RAM 1500, 3.7, V6 2008), se cambió un pistón dañado. Después de la reparación la camioneta parecía funcionar muy bien sin embargo al cabo de 1 semana encendió Un rayo rojo, el check engine y una leyenda de "gascap". La camioneta funciona perfectamente y la llevé a la agencia y me comentaron que la computadora necesitaba actualizarse, Lo hice y los focos desaparecieron pero despues de 2 días volvieron a aparecer los 3. Que puedo hacer en estos casos, ¿Le ha pasado algo similar a alguien? Agradezco su ayuda
En efecto estuve revisando minuciosamente,el cliente me comentó que le había cambiado el asilenciador y desde entonces tubo ese problema 😵💫 ya con esa información me di la tarea x rebisar abajo y me encontré con este sensor desconectado y fuera del tubo de escape ,le robaron el catalizador
Hola tengo una dodge journey 3.6 2010 se le cambio los 2 anillo reclutor es la chapa redonda que va en la punta de los arboles de leva lleva unas marcas las cual lee el sensor de arbol de leva. Quedo mal sincronisadas llevan una posicion especial dichos anillos la camioneta se apaga moderando y jalonea arroja falla p0019 y p0018 posicion de ciguenal correlacion con arbol de levas y prende luz de check presiso saber o algun diagrama de como se colocan esos anillos
Espero me puedan ayudar saludos desde uruguay
Mi ram hace ruido cuando está en baja velocidad! Es un ruido que aparentemente lo escucho de lado de atrás del motor por el lado del chofer, algo así como matraka, pero si le aceleró se le quita. Otro problema cuando la aceleró ya sea en una subida y se la forza un poco se me enciende el check engine y me arroja el código p0307... Si a alguien le a pasado algo igual le agradecería mucho su comentario y que solución le dieron. Gracias!
Hace 3 meses compré un problema.
No me deja tirado pero no estoy satisfecho con el desempeño:
Ram 1500 año 2008
Cambié la cadena del tiempo, por un ruido extraño (no se solucionó lo del sonido), cambio de aceite, filtros, etc. La saqué del taller según mucho mejor que como entró. A la semana, con 700 kg de peso y trabajando la (forzando la, pues es para trabajo) me encendió el check del rayo. Perdió fuerza. Y no enciende a la primera, se escuchan hasta pequeñas explosiones en el escape. En 4ta y 5ta no supera las 3,500 rpm y pierde la potencia por completo. Inicialmente pensé que pudiera estar gobernada. Me gustaría saber si han pasado/solucionado algo igual.
Que pudiera ser?
No dejaron bien las cadenas del tiempo, o ya está dañado algún cilindro. Yo tengo una 2002 y también tenia ruido en la cadena, un día salí a carretera y corriendo de pronto ya no paso las 3,000 rpm y lo qué pasó es que se brincó la cadena y cuando la apague ya no encendió, resultó que cuando se brincó la cadena se rompió una válvula el electrodo de la bujía y se agujero el pistón. Checa tus cabezas y esos detalles
Marco dicho codigo del crankshaft sensor lo reemplaze y volvio a prender check engine otra ves fui a revisarla y me dijeron que es el mismo codigo osea la misma parte ahora estoy por cambiarla pero no creo que sea la pieza yo creo que sera algo mas pero no estoy seguro alguien sabe?