Al encender totalmente en frio el carro no se presenta la falla, la salida en el escape es pareja y solo si lo arranco a manejar de una ves es que siento dificulta al acelerar como un tironeo o corcobeo y tengo que exigirle mas a la aceleracion para que pueda emparejar, en el escape luego de una rato de encendido se escucha la falla como si el auto lanzara vientos por asi decirlo, al encender el aire estando en minimo el zigzageo es mayor y mientras espero el cambio de la luz del semaforo debo al menos acelerarlo un poco como en 1000 rpm, al arrancar al hacer cada cambio se siente el zigzageo…
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Primero quitas el cable y si hay chispa entonces no es el sistema de encendido
Segunda si colocas un medidor de presión y marca 55 libras entonces esta bien la bomba de gasolina
Tercera prueba si pones un LED para ver si llega pulsos a los inyectores si si hay entonces con esas tres debe de prender
Y antes de cambiar cualquier pieza checa el fusible interior de tu carro. PCM ya que este alimenta la computadora para que tenga pulsos los inyectores. Y por ultimo a mi me toco una que tenia todo quería prender pero echaba explosiones problema eran la bujisa en corto marca NJK se las cambie y prendió
Entonces se daño el chip de la llave del sistema anti bloqueo