Al encender el motor parte bien al acelerar cuando esta detenido acelera bien sin humo, pero al salir andar después que se calienta un poco y al acelerar sobre 2500 , se prende el checo engine y pierde fuerza o se apaga el motor se revisaron todos los sensores y todo aparentemente bien el scanner dice que falta flujo en el ríen pero se murió y esta bien , que puede estar pasando?
Ami me paso algo paresido detenido funciona cuando pass a mover El vehículo se detiene y se corta laninyeccion de petroleo
Le Cambie El sensor del Riel anduvo bien un dia pero de nuevo pasa lo mismose para suena como
Hola. Seria bueno saber que código en especifico entrega el scanner...
Lo señala...Con cosigo P. Revisa con detalle la zona de mangueras y tubos del filtro de petróleo...
A veces tienen fugas...Y entra aire...Y producen este tipo de fallas...
Lo mismo con la bomba de cebado.
Hola. Tengo el mismo problema no sube de las 2500 rpm,cambie el sensor del riel como dijo el mecanico filtro de petroleo y nada. Los códigos de falla son:9000 9007 8000 8002
Hola en la bomba elevadora de presion o bomba inyectora en la parte de atras lleva una bobina que si la sacas por dentro se ve una puntita que es un microfitrolavalo con contacliner o limpia inyector despues lo sopleteas con aire a presion
Lo otro podria ser la bomba inyectora compuesta por tres cuerpos de presion sobre cada una de ellos lleva un culatin cada uno de esos lleva por dentro una pieza como una moneda que porta dos vavulas de retencion muy pequeñas que con cualquier mugre diminuta queda abierta y eso hace que pierda presion y no suba mas de 2000 o 2500 rpm
@EnriqueHola soluciono ??? Que código le arrojaba el scanner a mi me pasó igual scanner me arrojo P0095 que dice captador de temperatura de aire de admisión en el colector y buscando información se refiere a un sensor llamado iat y al parecer hace que prenda el chicken engien y lo limita al parecer todavía no pruebo...si soluciono le agradecería su comentario
Yo estoy en la misma Cambie sensor de Riel lo escanie y arrojaba menos presion y Al calentarse de nuevo se paraba y arrojo tambien falls been inyector 3 y4 le cambie El sensor de Bomba y lo escanie de nuevo mejoro la presión pero cuando llega a temperatura de trabajo se detiene lo es canie y me arrojo inyector a hora1y 2 tendre que cambiar los inyectores q aparte son tan caros
Hola. Te recomiendo antes de cambiar una pieza sobre todo los inyectores hacer dos pruebas básicas.
...cantidad de retorno de los inyectores...Con moto y al relati. Ver muy detalladamente la linea de alimentación de los inyectores...
Es muy común en estos motores q los cables de unan o se aplasten. Produciendo alteración en las señales. O una buena pruebas es anotar los números y cambiarlos de lado...Solo para ver si el computador sigue indicando la falla de la misma línea o del inyector...
No Se si quedó claro...
Lo digo antes de gastar dinero y saber después q no es la solución...
Suerte
Hola a mi BOXER le pasa lo mismo, los codigos de falla que aparecen son P0091 yP0092 que indican valores de presion de combustible fuera de rango. Le medi la presion de combustible e indica 9 BARES (creo que la presion normal es 5 BARES), alguien sabe donde lleva el regulador de presion y si es comandado por la EDC (Computadora)? Gracias
Hola yo todabia no arreglo mi boxer 2003 hdi, tira humo negro solo en ralenti, lo deje tirado porque no se cual es el problema le chequearon los inyectores y nada sigue igual, no he encontrado algun mecanico que lo conozca, si alguien puede ayudarme. Gracias
El problema fue empaquetadura de culata, estaba uniendo dos pistones lo que en baja tenia humo en ralenti y en alta estaba bien, creo que lo descubri al chequear compresion en los cilindros. Ahora esta funcionando super bien. Saludos. N; espero que le sirva de ayuda a otras personas.
Hola...tengo un boxer año 2011 se para el motor en releti y en recta pega tirones...se le hizo una limpieza al egr le revisaron los inyectores y el problema persiste...el scanner arroja falla de fuga de combustible
Hola amigos tengo una peugeot boxer 2.0 año 2004. Andaba muy bien y el jueves se paro y no anda. Le cambie alternador nuevo. Al dar arra
Ke me aparece un vehiculo con un candado alguien sabe k significa eso
Hola el testigo del candado es que no reconoce la llave... general mente pasa cuando uno da arranque con la batería descargada o lo tira para hecharlo andar tendría que desconectar la batería a ver si se resetea y si no reprogramar la llave
Le Cambie El sensor del Riel anduvo bien un dia pero de nuevo pasa lo mismose para suena como
Te recomiendo como primera instancia tres cosas. Realizar scanner. A la inyeccion
Revisar calidad diesel
Reemplazar filtro diesel. Slds
Lo señala...Con cosigo P. Revisa con detalle la zona de mangueras y tubos del filtro de petróleo...
A veces tienen fugas...Y entra aire...Y producen este tipo de fallas...
Lo mismo con la bomba de cebado.
...cantidad de retorno de los inyectores...Con moto y al relati. Ver muy detalladamente la linea de alimentación de los inyectores...
Es muy común en estos motores q los cables de unan o se aplasten. Produciendo alteración en las señales. O una buena pruebas es anotar los números y cambiarlos de lado...Solo para ver si el computador sigue indicando la falla de la misma línea o del inyector...
No Se si quedó claro...
Lo digo antes de gastar dinero y saber después q no es la solución...
Suerte
Ke me aparece un vehiculo con un candado alguien sabe k significa eso
Esta bloqueda la inyeccion...
Rev con un mec especializado.
Del la alimentacion del alternador cuando fue desmontado??