Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 5008 ya se reportaron 5 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Así empezó el mío fue a taller dos veces y nada y ahora de repente aparqué y no arranca más me dicen que debo cambiar motor entero y no se hacen cargo de nada
Tengo un 5008 2013 naftero y el otro dia en ruta venia a 100km/h y al querer pasar a otro vehiculo en subida (muy pronunciada), acelero y prende el triangulo amarillo (no check engine), defecto motor... La cuestion es que al llegar a mi casa escaneo con la aplicacion del celular y me da error P1338, hasta acá todo bien, ya que lo utilizo 90% en ciudad y no sale ese error. Pero luego de borrar el codigo con la aplicacion, sigue saliendo la alerta en el tablero, pero ya no se detectan mas codigos. La pregunta es como hago para eliminar esa alerta, y si es con una aplicacion especifica. Desde ya, muchas gracias.
Hola. El mio 5008. 150cv.2000 Alure. Hacia lo mismo. Hace yn mes. Me cambiaron un iniector una válvula y 2 piezas mas. Ahora... mi cocche tiene 200.000kmToral 550 euros. Lo commpre hace 3 meses de segunda mano. 270 solo un inyector No se si tiene la correa cambiada. Estoy acojonado. El mecanico dijo que la veía bien. Como estaba medio motor abierto... se veía. El del concesionario no hay manera que me diga los km qué se cambio la distribución
En taller me borraron el fallo. Que era sensor presión turbo.me dijeron que es un error. Q pasa de vez en cuando. Tengo 1000.km.de momento va perfecto.
Tengo un 5008 del año 2010 desde agosto de este año 2017 estoy desesperada con el pues se encendió la luz de motor y señalaba defecto de motor llevar al taller el la 5 vez que lo llevo porque el coche no tira le cuesta y me cambiaron las bujías al cabo de la semana otra vez igual lo vuelvo a llevar y le limpian otra vez las bujias y le cambiaron el filtro de aceite otra vez a pagar, al día siguiente lo mismo lo vuelvo a llevar y no saben donde esta el fallo van probando cosas pero a mi cada vez que entra en la Peugeot son 200€. Es decir que el coche está igual que entro pero yo con 800 € de menos. Una vergüenza
Buenas chicos yo tengo el mismo problema que Ana es alucinanante le arregle el motor llevo 2000€ en talleres y sigue sin funcionarle el turbo no se que hacer porque no se si denunciar a través de consumo o que pero ni el mecanico lo sabe
Pues al final no me han solucionado nada es decir que he perdido el dinero. He he comprado un coche nuevo por supuesto Peugeot no. Porque nadie sabía cómo arreglarlo y me ha dado miedo seguir tirando el dinero y que al final tener que comprarme otro
Es cierto @clamarcon ya sabe que es un problema crónico y una estafa por parte de Peugeot y toda su red comercial y de post venta. He ido en garantía más de 4 veces y siempre me engañaron. Ahora debo revolear el auto por ahí... He averiguado que en Audi, MiniCooper tienen unos modelos con idéntico motor y les sucede lo mismo. El 3er Aro tiene un diseño defectuoso y el trabajo es cambiarlo por otro con una reforma. El auto actualmente gasta aceite (5L cada 10.000 KM) , hace ruido al encenderlo y falla el turbo... Suerte a todos!
Es inconcevible que a los 50000 km, unmotor cadenero necesite cambio de distribucion completo , jamas existió tal cosa, jamas, jamas, lo dicen los mismos mecanicos que nunca vieron una cosa tal,que ocurre, es que el sistema tiene un tensor que funciona con presion de aceite,y llegados esos km aproximadamente,la cadena se estira un poco porque es muy fina me dicen los mecanicos parece la de una bicicleta, porque la vi con mis propios ojos,y entonces el tensor tiene que activarse mas y llega hasta el tope de activacion e igual no llega a tensarla al maximo por lo tanto empieza elruido de la cade… Leer completa
Estimados yo tengo un 5008 y tuve todos esos problemas y no solo una vez. Ahora a los 90000Km es modelo 2012 voy por el segundo cambio de distribución y la SEGUNDA BOMBA DE ALTA PRESIÓN es una locura en Indiana peugeot oficial en Tucumàn me cobran $57000 estos arreglos y encima te tratan para el orto, como si le fueras a pedir algo. Nunca mas peugeot. -
El mio también es 2012. Le cambié 2 veces la sonda de temperatura y después toda la caja de agua. 2 veces la distribución. 2 veces la bomba de agua. 1 sensor de temperatura de aceite que hacía que perdiera. 1 sensor de nivel de agua en el tacho. Y ahora voy por la bomba de alta presión que vale 1.000 dólares mas mano de obra. Queré maa???
Hola tengo problemas con la radio de mi 5008 2014 no hace nada tampoco me funcionan los sensores se podrá cambiar la radio por una con pantalla touch sin perder el visor
El mío 2010, me está pasando ahora mismo. Quiero pensar que son los filtros de polen, porque lleva avisando tiempo y ahora se enciende la mierda esa que parece un submarino. Cuando los cambié os digo.