Falla Bomba alta presión Nafta
Peugeot 5008 2012 1.6 THP 60000 kms
Tengo un 5008 mod 2012 con 60000km. Se rompió la bomba de alta presión de nafta. Comenzó con falta de potencia y testigo de falla para llevar a reparar el auto. Costo $14.000
Garantía vencida hace 3 meses. Ahora van 1000km sin problemas.
Garantía vencida hace 3 meses. Ahora van 1000km sin problemas.
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1 respuesta
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¡GRACIAS!
La confianza que nos da sobre todo la experiencia ( mas de 200 bombas reparadas ) nos permite otorgar 6 meses de garantía por nuestras bombas reparadas ( las nuebas no tienen garantía ) cuyas prestaciones son (comprobable con escaner ) superiores a las de las bombas nuevas saludos GRUPO STOHR 0341 152635622
Tengo al bomba vieja por las dudas sirva de algo. Saludos
Un dato más... al segundo día que la compre la quize probar en ruta acelerando gradualmente como para probar que tal andaba y al llegar a los 110 km/h aprox me salto la alerta y perdió potencia... como que no me dejaba pasar de eso... al otro día se fue la alerta.
Hasta el momento no me ha dado mas la falla... no se si realmente seria eso de la presion o no... justo en 2 dias tengo que llevarla a otro Service Oficial que quiero que me la revisen y me des su diagnostico para tener otra opinion
Las fallas del presion de sobre alimentacion ( frecuentes en los motores thp ) se deben a fallas del turbo o de los dos comandos del mismo. Los comandos del turbo son los ( 2 ) mecanismo que usa la computadora para regular la presion de aire de la admision o sea la presion del turbo. Es muy importante, para que los que estamos en el tema podamos ayudar QUE CUANDO LO HACEN ESCANEAR COLOQUEN EL NUMERO DE CODIGO QUE TIRA EL ESCANER de esa manera nos es mas facil determinar cual de los mecanismos esta roto. Y aprobechar este medio al maximo. Lo primero que tienen que hacer cuando notan una falla en su vehiculo es conseguir algun tecnico que se lo escanee y les permita sacarle una foto a la pantalla del escaner para tener los numeros de los codigos que tira. El auto es como un paciente que utiliza los codigos de falla para decir que le duele. Despues de sacarle la foto pidan que le borren la memoria ( el paciente olvido todo sus sintomas ) y cuando vuelva a fallar lo hacen escanear nuevamente y recien sabran cual es el codigo que por reiterado es el que me esta diciendo el problema real. 0341 152635622.
A mi me prende el electroventilador constantemente y no se detiene hasta que no apago el motor y espero unos minutos. Me podrías ayudar por favor?
Gracias
P1385 Mal funcionamiento del solenoide de sincronización de leva variable 'B'
P2337 cilindro 2 por encima del umbral de golpe
P00a respuesta lenta de la posición del árbol de levas "a" banco 1
P0087 presión del sistema / riel de combustible: demasiado baja
En este ultimo, mi mecanico directamente quiere cambiar la bomba de alta presion, sin antes verificar la señal, alimentacion del sensor "frp", ni corrogorrar que este tapado el filtro de combustible, cambiarlo, y no me hablo de sacar la bomba y verificar su estado, directamente me presupuesto el cambio de bomba, a mi primero me gustaria realizar todas las prevas que te mencione y si hay que cambiar la bomba, no hay drama, se cambiara, pero no antes de verificar, en mi umilde opinion. Espero tus comentarios.
Desde ya, muchas gracias.
Saca el cuerpo de mariposa limpialo con limpiacontacto y si la falla continúa hay un 90 % de posibilidades de que tengas que cambiar el cuerpo
Eso en cuanto a los códigos que no tendrían nada que ver con el humo este puede deberse a una falla mecánica que abría que analizar
Saludos Grupo Stohr
Consume un litro de aceite por mes, aproximadamente. Alguien tiene idea que es más conveniente ¿lo tiro al río, o lo prendo fuego?
O bien, donde puedo llevarlo para que revisen si el problema es el TURBO
No son vehículos nada baratos, conforme a los gastos que ocasionan
Tenés que hacerlo escanear y pasarme los códigos de error que te tira puede ser cualquier escáner no necesariamente el original pasamelos y te ayudo a resolverlo
Si estás en Montevideo te recomiendo algún colega ( cliente) para que te lo escanee
P1337
P1338
P1339
Estos códigos manifiestan fallas en los cilindros 1,2,3y 4 respectivamente pero OJO
En muy pocos casos se deben a fallas de bobinas o bujías. ( 3412657000 ) por el contrario se debe a mezcla demasiado rica o demasiado pobre sobre todo cuado aparecen ligados a códigos que manifiestan fallas de sonda
La computadora del vehículo graba los errores que provocaron la falla y los códigos son optenidos con cualquier escáner que pueda comunicarse con el sistema eso es fundamental para saber cuál es o fu la causa de la falla
Si tira siempre el 1339 y ninguno otro código (es muy importante ésto) significa que ese cilindro está explotando con más del 5% de diferencia respecto a los otros tres. Las tres posibles causas de ésta falla son: válvulas con pérdidas, pistón pinchado o bobina_bujia. Más 341 2657000
Cambale las bujías, por lo menos ésa y probá
Valora estos datos tenemos muchísima experiencia en THP
Grupo Stohr
Saludos