Problemas de Jalonea/Tironea
Problemas destacados
Tironeo en la salida (saliendo semáforo) 
Solucionado
Peugeot 408 2015 Allure 63000 kms
Buenas a todos. Ya escribí sobre esto y no logré resolverlo aún. Quisiera preguntar si alguno sabe dónde está ubicado el sensor MAP en el 408 nafta 2.0 para limpiarlo a conciencia. Los síntomas son los que todos explican, tironeo, mezcla deficiente de combustible, que en mí caso es en la partida detenido, y entre cambios de marcha. Muchas gracias!!
1 caso
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CR
Hola Cubero. Te molesto porque mi Peugeot 408 2.0 2014 que tiene el mismo síntoma y quería saber si pudiste resolver el problema. Muchas Gracias
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PO
Hola Cristian, si! Finalmente todo se fue al llevar al taller del barrio a limpiar el cuerpo mariposa, estaba del lado de adentro muy sucio, que a simple vista no se veía. Esto hacia que no cierre bien, y fallaba al administrar el suministro de aire/combustible. Limpieza del cuerpo, $ 2000, en tres horas lo tenía de vuelta, hecho un violín. Saludos!
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CR
Muchas Gracias Cubero.
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Mejor respuesta (según Poroto Cubero)
PO
Solucionado, limpieza de mariposa.
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CA
Cambie bobina, mariposa y límpie el sensor map. Unos días anda muy bien y luego comienza con el tironero y cada vez que cambio de marcha. Note que después de 4 o 5 dias q anda bien después de los arreglos comienza a perder agilidad el auto, luego en punto muerto caen las vueltas del motor y despues comienza el tironero que cada hora que pasa se hace más frecuente
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Estimado Carlos. En mi caso el problema lo tenía la bomba de nafta que fallaba. Así que lo que vos mencionas puede tener relación con eso. Saludos
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Comentaba anteriormente que cambien la mariposa Camila bujías cambié la bobina y logré solucionar el tironeo limpiando el sensor MAF. Pero resulta que si bien se soluciona el problema dura muy poco tiempo una semana aproximadamente. Entiendo que se debe que aquí hay otro problema que lo ensucia y que atribuirle a la combustión inadecuada del motor. Sigo investigando cualquier cosa lo comentaré
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ComentarJalone/tironea cuerpo de aceleración se ahoga
Peugeot 408 2011 Peugeot allure 125000 kms
El auto funciona bien,hasta que tira la falla en la pantalla y el triangulo con el signo de admiración. El auto no supera las 1500 revoluciones y si lo hace comienza a corcovear como si se ahogara. Lo apagas y con suerte vuelve a funcionar como si nada pasara. Luego de la nada aparece de nuevo la falla.
13 casos
Nicolás nieva de Argentina hace 3 años
Por ahí es una boludes lo que digo pero probaste en cambiar los filtros incluso con el aceite? Me pasaba lo mismo en mi auto tiraba tirones muy fuerte, le cambio bujías limpieza de inyectores, limpieza de mariposa y seguía igual. De metido se me dió por sacar el filtro de aire ( que aún no lo cambie por uno nuevo xq el auto no para de presentarme fallas y cuando soluciono una cosa tengo que cambiar otra cosa para solucionar otra falla eso que recién tiene 120000km, bueno probé en sacar el filtro y sacar el polvillo sacudiendolo obviamente fuera del auto y lo volví a poner y hubo una pequeña mejora por ahí sea el sensor map pero x lo menos con eso hubo una mejora por unos días. Cuando termine de repararlo cambiaré el filtro y aceite. Aún me falta reparar caño de escape que no quiero imaginarme cuánto me saldrá
Hola, tengo la misma falla en mi 408, me la hace y deja de hacerla cuando quiere a la falla... Que podrá ser? Lo tengo con gas de 5°, será algún problema por ahí?
Hola. Siempre te tira la falla cuando vas despacio? Si vas en alta velocidad no la tira?
La verdad que la hace en cualquier momento y cuando quiere. La otra vez lo lleve al taller xq me dejó de andar, no levantaba más de 1500 vueltas, se ahogaba,me cambiaron bujías, me limpiaron el pedal de aceleración y limpiaron el cuerpo mariposa y me anduvo bien 1 mes y ahora volvió de nuevo con la falla.
Si. No levanta mas de 1500 vueltas porque el motor queda en modo de emergencia. Para mi qe es el sensor map que esta luego de la mariposa. Mi waspa es 1169777245
Daniel, consulta, como destrabas la tapa de valvulas
Hola. La falla la tira en baja? Si vas en alta velocidad no la tira?
JorgeZapata de Argentina hace 4 años
Si tal cual y se queda no pasa las 1500 vueltas
Es el sensor map que esta sucio. Ese va en la admisión, despues de la mariposa. Tenes que sacar el filtro de aire, la manguera q va a la mariposa. Yo saque la mariposa y de paso también la limpie. Y luego esta el sensor map. Sacalo y limpialo con limpia contactos. Te dejo mi wasap. Escribime si qeres. 1169777245
JorgeZapata de Argentina hace 4 años
Hola dani gracias agendo tu celu y te mando un wasap xq no lo arregle todavía
Hola Dani y Jorge, ayer me puse a cambiar bujías y de paso saque y limpie el cuerpo Mariposa. Al armarlo el auto empezó a fallar tal como lo describen. Ya me había pasado hace mucho tiempo lo mismo y la solución del concesionario fue cambiar el cuerpo por uno nuevo y chau problema. El auto arranca bien y a los pocos minutos empieza a fallar, siempre estando en Ralenti. Si lo mantenes acelerado no falla. Yo ya estaba pensando en un neuvo cuerpo mariposa que lo vi publicado por $22.000. Voy a probar lo del sensor map.
Hola. Tengo el mismo problema, el mecánico ya cambió el sensor map y le hizo un montón de cosas más, y la falla sigue. Me ayudan?? qué otra cosa puede ser? por ahí leí que podía ser la tapa de válvula, que podría estar pinchada. Desde ya agradezco sus respuestas
ComentarAndaba bien con GNC, ahora tironea
Peugeot 408 2014 4 puertas, allure, 2.0 130000 kms
Tironea en baja, no tiene salida rapida, uso GNC. Ahora cuando uso GNC pareciera que hace como explosiones en el escape en alta.
1 caso
Hola Rubén lo mejor en gnc es Tomasetto achille equipo de 5ta con reset de combustible, yo le puse el variador de avance para que camine mejor y la verdad anda muy bien! Sí andas por capital yo lo coloque en full gas... Trabajan muy bien! Sino busca una casa que trabaje con esa marca!
Gracias por tru respuesta Alejo!! Tengo instalado un Tomasetto Achille, de 5ta generacion, con reset y variador. Andava bien, pero ahora usando el GNC hace como explosiones dentro del multiple de escape. El mecanico de GNC dice que es el catalizador. La peugeot dice que el catalizador anda bien, que es un problema de combustion, pero no lo arregla, porque me dijeron que la falla puede a volver a aparecer, y es lo que sucede. Me parece que voy a empezar por mi cuenta a revisar los sensores IAC, MAP, y LAMBDA, a ver si estan sucios o rotos,,,, no se, realmente estoy desconcertado. Si tenes tiempo, mandame la direccion de Full Gas, gracias y abrazo!!!
Av. Caseros 3463 esa es la dirección de full gas te digo que saben mucho... Ellos te van a decir bien cuál es el problema! Después contame cómo te fue... Ojalá lo soluciones! Y que sea una boludes
Nuevamente Gracias Alejo, ya agende la direccion y en internet consegui tambien el telefono. Hablare x TE y pedire un turno. Gracias nuevamente !!!!
Hola tengo un problema parecido con el GNC , le cuesta salir y en ruta no me supera los 120, me tironea! En Nova de Córdoba Capital me dicen que pueden ser los inyectores, o cuerpo de mariposa! En nafta estando en frio me falla hasta que calienta bien el motor!
Hola Walter!! Hoy abri el compartimiento del filtro de aire, saque el fuelle que lo une con la mariposa, y la limpie con cuidado y que no se vaya algo adentro. Arranco bien, pero estando en frio tironea algo en baja con nafta. En alta con GNC no hay problemas. Igualmente, voy a seguir revisando, ahora le toca al sensor Lambda. Hay que tener paciencia, si no uno gasta lo que no tiene. Te comento las novedades !!! Los inyectores se ensucian cuando usas nafta super o cuando caes a la estacion de servicio y tienen poco combustible y te mandan lo del fondo,,,,,,,, o cuando uno no cambia el filtro de nafta seguido, yo lo hago cada 10000Km, juntamente cuando cambio el aceite y los demas filtros
Voy a revisar lo que me decis, sucede que a la mariposa cuando cambie la distribución hace 25 mil kilómetros ya la limpiaron, las bujías se las voy a cambiar porque están en kilometraje y veremos qué sucede, te digo como me fue! Inyectores no creo que sea porque le pongo siempre naftas de Shell de estaciones oficiales! Es cara pero es lo mejor que existe!
Hola Rubén le hice la limpieza de la mariposa y le cambié las bujias, sinceramente es otro auto, volvió a tener la fuerza que tenía antes! Ahora lo tengo que probar a más de 130 a ver cómo se comporta con el GNC.
NGK son para uso exclusivo de GNC, las que trae el auto no sirve!
Hola cual fue la solucion? En baja tambien me falla a nafta y a gnc en baja y en alta no supera lo 110 km/h lo lleve a escanear y me tira mala combustion en cilindro 1.4.3 me dice que el problema es bobina. Pruevo con otra bobina y sigue la falla! Llevo a regular el gnc y deja de fallar 2 o 3 dias y vuelve la falla y asi sicesivamente ya cambie bujias limpie cuerpo mariposa sensor de admisión ya no se que hacer! Alguna idea? Es un 408 2.0 2011
En mi caso tenía sucio el cuerpo de mariposa y las bujías tenían un desgaste superior a 70 mil kilómetros, por eso que directamente no andaba!
Yo lo llevo al auto a un taller de la calle Núñez 3323 el dueño es un capo!
Yo lo llevo al auto a un taller de la calle Núñez 3323 el dueño es un capo!
Con respecto a la velocidad ahora me supera los 130.
Hola, tengo un problema con el 408 2.0 cuando paro en un semáforo se pone en tres cilindros, ya les cambie las bujías y lo hace igual, pero a NAFTA no lo hace, cuando falla lo apago y lo vuelvo a encender y no hace la falla
Hola Roman!! Tengo el mismo problema, con un codigo de falla de combustion en el multiple de admision, a veces da la impresion que es un corte de corriente, o hay algun cable o conector que no esta haciendo contacto. Compre un LIMPIA CONTACTOS no grasoso, (es decir no VW40), y desunchufe todos los conectores a los inyectores y los impregne con ese limpia contactos, los deje secar, y luego los conecte. Hice lo mismo con alguna que otra conexion que estuviera a la vista. En principio no ha vuelto a repetir el error. Pero te comento que tambien, empece a cargar nafta power de Shell, es cara, pero no consumo mucho. Lo ando a nafta hasta que entra en temperatura normal. Tambien el GNC lo cargo en la Shell, es mas caro pero me aseguro que llenen el tanque con la cantidad correcta, y que sea puro. El GNC de YPF, parece que venia con los gases de la "Vaca Muerta", no se si lo mezclaban con aire tambien. Hay tambien una sonda Lambda, de 1,40 mts de largo, que el manual da una recomendacion de cambiar a los 120000 km. En estos dias puedo andar tranquilo , sera lo que sigue a reemplazar si vuelve la falla. Te mando un abrazo.
ComentarTironea debajo de las 2000 revoluciones Solucionado
Peugeot 408 2014 Allure 2.0, Nav, 4 Puertas 105000 kms
Hice cambio de manguera de inyección y empezó a hacer tironeos por debajo de las 2000 revoluciones.
¿A alguien le paso esto?
¿A alguien le paso esto?
1 caso
Mejor respuesta (según luis408)
El problema no fue con el cambio de la manguera sino las patas de motor.
ComentarAceleración inicial "tose" Solucionado
Peugeot 408 2015 Allure 61000 kms
Al acelerar, arrancando, hace una pequeña falla, que es solo en la aceleración inicial, cómo hacían los viejos carburadores que estaban mal de mezcla. La aguja del cuenta rpm "salta", y hay que bombear dos veces el acelerador por la caída de rpm. Limpie el cuerpo, cambie bujías, pero la falla persiste. Es muy ingrato salir en los semáforos, el resto del rango de aceleración anda bien. Muchas gracias
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Mejor respuesta (según Poroto Cubero)
Poroto Cubero de Argentina hace 3 años
Mariposa sucia, después de la limpieza un avión.
ComentarAcelero , tironea y se apaga
Peugeot 408 2011 84400 kms
Hola a todos , mi problema es que después de 3 o 4 horas andando , cuando acelero empieza a sacudirse el auto un par de veces y se apaga, tengo que esperar 1 hora más o menos y ahí arranca de nuevo , no sé qué es , si un tema de la caja de cambios , de temperatura o no se , mi auto es el 1.6 tiptronic 2011 84400 km , si alguien me puede ayudar desde ya mil gracias. Saludos
1 respuesta
Ayer lo reviso Peugeot y me dijo que el problema es la bomba 💣 de presión de baja , preguntaron a Peugeot fábrica porque hay dos para el 408 y no saben cuál es la que va , por ahora eso , hay que ver cuál es y cuánto va a salir reemplazarla. Saludos
ComentarTironea en alta...marca un exceso de combustible y empieza a ahogarse
Peugeot 408 2013 Hdi plus 155000 kms
Tironea an alta...se ahoga...pasando los 2000 rpm si voy acelerando muyyy pero muyyy deapacio no pasa...pero cuando sobrepaso un auto ahi se ahova y no me deja gracias
1 respuesta
Me paso lo mismo cuando compre mi 408 HDI 2013 de segunda mano. En mi caso fue durante un viaje a la costa por la ruta 11. Como solución cambio de aceite y los filtros de aire, aceite y combustible. Creo que fue el cambio de filtro de combustible o el cambio de aceite (usa el sintético de quartz) lo que solucionó ese problema...
Espero que te sirva mi experiencia aunque no sea precisa.
Espero que te sirva mi experiencia aunque no sea precisa.
ComentarTema de control del motor no funciona. El auto periódicamente tironea.
Peugeot 408 2014 GR 2000 85202 kms
Cuando arranco tironea. Se prenden las luces de las fotos En punto muerto el motor se encuentra en 600 rpm o menos
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Tirones en Caja de cambio automática Peugeot 408 Allure + 2.0
Peugeot 408 2011 Allure+ 4p 2.0 143cv Aut 98000 kms
Hola foristas, buenas tardes. Tengo un 408 automático 2.0 2011 y estoy teniendo un inconveniente con la caja automática. Generalmente sucede cuando el auto es está frío o levantando temperatura después de encenderlo. Al encenderlo y querer salir, tanto en drive como reversa y al estar con el pie en el freno, empieza a sacudirse (cómo si el auto tartamudeara) de vez en cuando también me sucede al frenar en los semáforos, parecería que no comprende que a pesar de estar apretando el freno, cómo que quiere seguir la marcha. En ese caso debo pasarlo a neutro y luego a drive para continuar. Lo hace de vez en cuando. A alguno les pasó?
Muchas gracias por su tiempo
Muchas gracias por su tiempo
5 casos
Tirones a las 2000 vueltas
Peugeot 408 2013 Allure 1.6 HDI 390000 kms
Cuando aceleras y llegas a los 100km, comienza a tironear. Cual puede ser la falla?
Tirones en medio
Peugeot 408 2011 Allure 94000 kms
Hola buenas a todos , sucede que le puse un equipo de GNC a mí Peugeot 408 2.0 16v hace unos 20mil kms: sucede que hace unos días andando a mediana velocidad como por ejemplo en 3era; manteniendo la velocidad y el pedal de acelerador en algún momento me pega tirones el auto, tengo que pisarlo un poco más para que no tironee, cambie bujías hace 5mil kms y tiene el filtro de aire nuevo, no se si a alguno le pasó y soluciono el problema sería de gran ayuda , gracias
Tironea cuando sale frio en primera
Peugeot 408 2011 Allure hdi 113000 kms
Arranca bien pongo 1era y sale tironeando pero solo me pasa cuando esta fril el motor luego anda bien. Alguien me puede decir que puede ser, ya le cambiaron los 4 inyectores en peugeot casi 50 lucas
Falla de motor lleve a reparar el vehiculo. Solucionado
Peugeot 408 2011 Allure + 2.0 on 98000 kms
El auto funciona lo mas bien, asta que tira la falla en la pantalla y el triangulo con el signo de admiracion. El auto no supera las 1500 revoluciones y si lo hace comienza a corcovear como si se ahogara. Lo apagas y por ahi milagrosamente vuelve a funcionar como si nada pasara. Luego de la nada aparece la falla. Lo lleve a varios mecanicos. Y me dijeron q ese problema esta en una de las zondas que tiene el vehiculo. Que solo los de peugueot tienen el codigo para sacarselo y q el auto vuelva a funcionar correctamente. Es asi que lo lleve a peugeot y ellos dicen por la explicacion que les di de… Leer completa
46 casos
Amigo yo tengo un 408 y no encontraban la falla, el problema lo crea la tapa de valvulas de la admision ,se traba una valvulita y entra en falla mas en baja
Hola, hay que cambiar la tapa o se puede limpiar o viene la valvulita?? Gracias
De donde sos? Si estas cerca. Veni y lo arreglamos. Soy de Escobar
De San Martín, ya limpie la mariposa y sensor map, hace una semana pero aparece el aviso a veces y pierde algo de potencia, salida. Creo que puede ser la tapita de válvulas
Hola buenas yo tenia el mismo problema pero el mio tenia Gnc ,lo único q le hice es desconectar la manguera o fuelle q va al la tapa de válvulas lo encendí y lo apague y lo Prendí y lo conepte de nuevo y se fue el maldito error esperó a ver sido útil
Muchachos me ayudan con esto, limpie el cuerpo de mariposa y falla en baja, a la mañana lo prendo zapatea y se apaga, lo volves arrancar y falla menos
Que tal. Tengo el mismo problema. Fui a cargar NAFTA y cuando le quise dar arranque no arrancó más. Y el el tablero decía falla de motor lleve a verificar el vehículo
Hola buenas noche soy de Neuquén Capital estoy con ese problema si no te molesta me podrás orientar no lo podemos encontrar la vuelta aca
Ranger jdc de Argentina hace 3 años
Hola, lo que tienes que hacer es calibrar el cuerpo de aceleracion, yo le di fin al bendito problema con eso. Para calibrarlo no necesitas escáner es con un juego de pedales y contacto. Hace 5 años que llevo con este problema y lo pude solucionar hace un par de meses.
Ranger jdc de Argentina hace 3 años
Abajo de todos los comentarios deje la explicación de los pasos a seguir para que puedas solucionarlo.
Facundo González de Argentina hace 3 años
Hola !! Se puede anular la válvula de la tapa? O genera otra falla!
Enrique gonzalez de Argentina hace 3 años
@EzequielYo le cambié la tapita de válvula me dejó de fallar y después volvió la falla ya no se que hacerle
@Ranger jdcHola me podrias decir como ea el juego de pedales ?
@DANIHola dani soy eduardo me pasa lo. Mismo con mi 408 allure plus 2013 , y me esta volviendo loco. Vos tenes taller? Por que le dijiste a uno que se acerque, yo estoy cerca de Escobar...
@DANITodavía tienen el taller?? Cuánto sale resolver ese problema??
@Facundo GonzálezSe puede anular poniendo un tapón en la manguera de salida que va hacia abajo y no jode más...
@DANIBuenas consulta me estoy por comprar un thp 1.6 son muy problematicos o igual q todos
José Lopez de Argentina hace 3 meses
@Ranger jdcHola tengo un 408 HDI aliure+ empezó hacer la falla cuando paso la 2000 rpm me marca triángulo y la falla de inyección lo paro arranco y si peorr cada vez más frecuente cambie turbo limpie bomba calibre inyectores y sigue con la falla que e opinión medas
@EduardoHola Ranger soy de Escobar tengo un 408 thp. Estoy con el mismo problema pudiste solucionarlo?
Tengo el mismo problema... salta la falla esa en baja, tengo q parar el motor y y darle marcha dos veces para q la falla desaparezca... Juan!! pudiste solucionar la falla?
Ranger jdc de Argentina hace 8 años
Todavia no probe con la tapa de valvula, lo que si sucedio, es que lo lleve hacerle el servi que se habia pasado 3000 kilometros, y comenzó a andal lo mas bien tres dias, me habia emosionado, pero al tercer dia me tiro la falla nuevamente, pero esta vez sin corcovear, pierde reaccion, pero me deja pasar las 1500 revoluciones. Pero me tira la falla en el tablero y triangulo en la psntalla casi todo el tiempo. Voy a ver lo de la tapa de valvula como me lo dijo juan. Despues comentare si soluciona.
Si encuentran la solución al maldito problema por favor escriban cuáles son los pasos a seguir así nos damos una mano entre nosotros... ya gaste mucho y la falla sigue. Todavía nadie dio en el blanco... Saludos.
Hola! Yo con mi 408 1.6 turbo pasaba lo mismo. No revantada revolucion del motor. Hice limpieza de mariposa ( un helice ) que encuentra el caño alimentador de aire que va al turbo, se fué la falla.
Hola buenas tardes me podrán ayudar tengo un Peugeot 408 y me pasa lo mismo no pasa las 3000 vueltás me dijeron q es el sensor del turbo saben en sond3 se encuentra
Enrique gonzalez de Argentina hace 3 años
@GastonA mi me pasa lo mismo y no saben lo que es
Sebavillegas de Argentina hace 2 años
Es la ficha del cuerpo del. Cuerpo de aceleracion
Freddy puma c. de Perú hace 7 meses
@Enrique gonzalezLa soucion es facil si van con la peresona indicada ,Nada de Abogados. Dentistas. Tiene que ser un profesional y ahi en Argentina esta lla escuela CEFI ALONSO ,que resuelven toda falla sin estar adivinando.
Estoy varado en Mendoza,de vacaciones y el auto dejò de andar, el diagnòstica que me da en el conc. Oficial, es que hay que reemplazar la bomba de alta presiòn que alimenta de combustible al turbo (es un 408 Sport), el presu $15.000. -S.O.S.
Hola soy de san juan tengo peugeot 408 2.0 nafta. El problema que tengo es cuando lo hago arrancar en frio lo acelero y se quiere para (como ahogado) una vez que calienta se va la falla. Lo lleve a concesionaria de peugeot.
1. Cambiaron las bujias. 2. Cambiaron los inyectores. Limpiaron la salida del multiple. No sabian que era. De tanta pruebas que hicieron este viernes me dicen que la falla es la Tapa de Valvula ese es el problema del auto. Espero que sea eso voy a ver cuanto sale el arreglo. Xq ya vencio la garantia...
1. Cambiaron las bujias. 2. Cambiaron los inyectores. Limpiaron la salida del multiple. No sabian que era. De tanta pruebas que hicieron este viernes me dicen que la falla es la Tapa de Valvula ese es el problema del auto. Espero que sea eso voy a ver cuanto sale el arreglo. Xq ya vencio la garantia...
Hola Alejandro: Yo también soy de San Juan, al final te arreglaron el problema?
Uff hay mucho problemas con el peugeot 408?? Yo estoy por comprarme uno.
ceramikero de Argentina hace 5 años
Tenes que limpiar el cuerpo de mariposa y despues pasar el escaner para que la ponga a punto yo lo lleve y mi mecanico lo dejo 10 puntos el 408 anda un violin
Esta solucionado el problema de mi 408 2.0 allure 2015, que se estancaba el auto en 1500 vueltas y no aceleraba mas.
Aca en el chat hay un usuario que se llama Guillermo que puso detalles de todo tipo del posible problema. Un 10 para el.
En un punto Guillermo dice que puede estar entrando aire, después de donde toma aire la Mariposa. Y ese era el problema.
Me habían hecho el Embrague y se ve que durante el trabajo se desconectó una manguerita del equipo de gas, y por ahi entraba mas aire al "multiple" del que debía ingresar.
El MAP tiraba error.
El auto se pone en "emergencia" por así decirlo, y queda regulando entre 1200 y 1500 vueltas, y no hay forma de salir, a no ser que lo arranquen y lo tengan acelerado. Ya saben, si les pasa esto, mantenganlo acelerado para que no entre en ese loop de 1500 vueltas, que de ahi no va a salir y puedan llegar al mecánico.
Por lo tanto si tienen gas GNC, les recomiendo primero ir a revisar todas las mangueras de gas, a ver si no es por ahi por donde entra aire. También esta bien pasarlo por un scanner. El scanner tiro error al toque, y la respuesta era esa: entrada de aire extra que no debería tener que ser.
El mecánico se llama Adrian. Ya me lo habían recomendado y fui por primera vez con este tema. Un fenómeno. Es de Avellaneda. Así que bueno, pequeño aporte de mi experiencia. Slds.
Aca en el chat hay un usuario que se llama Guillermo que puso detalles de todo tipo del posible problema. Un 10 para el.
En un punto Guillermo dice que puede estar entrando aire, después de donde toma aire la Mariposa. Y ese era el problema.
Me habían hecho el Embrague y se ve que durante el trabajo se desconectó una manguerita del equipo de gas, y por ahi entraba mas aire al "multiple" del que debía ingresar.
El MAP tiraba error.
El auto se pone en "emergencia" por así decirlo, y queda regulando entre 1200 y 1500 vueltas, y no hay forma de salir, a no ser que lo arranquen y lo tengan acelerado. Ya saben, si les pasa esto, mantenganlo acelerado para que no entre en ese loop de 1500 vueltas, que de ahi no va a salir y puedan llegar al mecánico.
Por lo tanto si tienen gas GNC, les recomiendo primero ir a revisar todas las mangueras de gas, a ver si no es por ahi por donde entra aire. También esta bien pasarlo por un scanner. El scanner tiro error al toque, y la respuesta era esa: entrada de aire extra que no debería tener que ser.
El mecánico se llama Adrian. Ya me lo habían recomendado y fui por primera vez con este tema. Un fenómeno. Es de Avellaneda. Así que bueno, pequeño aporte de mi experiencia. Slds.
Mejor respuesta (según Ranger jdc)
@Diego MHola tengo el mismo problema me dejarías un teléfono?
@Diego MHola Diego! Tengo el mismo problema, sin aparente solución. Soy de zona sur... Recordarás el nombre del mecánico que te lo suliciono en Avellaneda? Muchas gracias!!
@Diego MHola Diego tendrás el teléfono,tengo el mismo problema y ya le cambié todo
Gracias
Gracias
@Diego MHola viejo como estas !!!! me pasarías el nro de telf. De guillermo ???
Ranger jdc de Argentina hace 8 años
Yo creo que todos los autos a la corta o a la larga tienen sus problemas, es segun el uso y el cuidado que tengan, o si aun no te dio tiempo de demostrarle carño o descuido, eso es mas bien cuestion de suerte. Fallas en algun momento van a tener, pero el 408 es un hermoso auto de un andar super confortable.
Hola tengo en VENTA mi auto es 408 sport turbo año 2014 te lo dejo 230.000$ (soy de argentina). Yo lo trate como un principe y es el 1er auto en mi vida que trajo problemas.
Ni el renault 19 , ni el ford falcon, ni el chevrolet agile me trajeron problemas.
El peugeot desde q me lo vendieron no para de darme problemas. Pero quizás vos entendes de motores y lo puedas arreglar (ya lo lleve a dios y maria santísima y solo perdi plata tiempo y el auto cada vez peor. Nunca mas Peugeot ni regalado.
Ni el renault 19 , ni el ford falcon, ni el chevrolet agile me trajeron problemas.
El peugeot desde q me lo vendieron no para de darme problemas. Pero quizás vos entendes de motores y lo puedas arreglar (ya lo lleve a dios y maria santísima y solo perdi plata tiempo y el auto cada vez peor. Nunca mas Peugeot ni regalado.
Tuve un problema similar, generalmente a la mañana cuando encendía el motor, arrancaba perfecto, aparecía la falla y el auto comenzaba a funcionar como en tres cilindros, no tenía fuerza. Un mecánico amigo, le borro la falla con la computadora, pero también descubrió que el alternador mandaba corriente despareja, lo llevamos al electricista, cambiaron el regulador de voltaje, me hablaba de una mariposa, que esperaba que no se haya quemado me hablaba de $ 12.000,00. Anduvo bien un día, luego volvió a aparecer la falla, y me anime a meter mano, hice lo que dijo un opinauta, saque el fuelle que conecta el filtro de aite con el motor y limpie con un trapo una plaqueta que esta donde se conecta el fuelle con el motor, luego le dí arranque, apareció la falla, lo pare, le di de nuevo arranque y la falla se fue, hace tres días que anda perfectamente, espero que ese haya sido el problema. Hagan eso y espero solucionen el problema
Volviste a tener el mismo problema despues?
Me mostraria mediante un grafico o una foto cual es el fuelle que conecta el filtro de aire y el motor. Gracias. -
Me mostraria mediante un grafico o una foto cual es el fuelle que conecta el filtro de aire y el motor. Gracias. -
Hola Luis buen día, tengo el mismo problema que tenías vos tengo un 308 2.0 nafta...ese problema se solucionó? Desde ya muchas gracias
Buenos dias, yo realice la limpieza de mariposa, pero el auto en primera y segunda falla, no le puedo encontrar la vuelta, si alguien sabe algo lo leo
Hola hoy me apareció el tablero falla en el motor la falla q hace es q no tiene fuerza en baja viendo los comentarios será la tapa de válvulas de admisión el mismo problema!!!
ceramikero de Argentina hace 5 años
Anda al mecanico y que te limpie el cuerpo de mariposa y que despues le pase el escaner para regular y listo a mi me pasaba que fallaba en baja cuando el coche estaba en movimiento y quería acelerar mas fuerte no me respondia despues de la limpieza un avion quedo
Hola Pablo, hace lo que hice, solo se usa un destornillador plano, desconecta el fuelle que va del filtro de aire al motor
Y limpia la plaqueta que esta en la parte que se une el fuelle con el motor y proba. Espero tengas suerte, en el mio parece que fue eso, hasta el ahora no volvió la falla
Y limpia la plaqueta que esta en la parte que se une el fuelle con el motor y proba. Espero tengas suerte, en el mio parece que fue eso, hasta el ahora no volvió la falla
Disculpa que te moleste, pero era eso al final, tengo el mismo problema...
Hola a todos. Les cuento que tengo el mismos problema. El auto tiene un año y medio, lo compre cero. Hace tres meses comenzó a fallar. Cuando arrancaba y pinos las primeras marchas el asirio no tenía fuerza. El problema era sólo cuando el auto estaba frío. A los días la computadora empezó a poner el cartel de alerta, defecto en el motor. Desde ese momento lo llevó al mecánico y le han hecho varias cosas pero no le dan en la tecla. La ante última vez que lo lleve al mecánico me dijo que estuvo hablando con el jefe de mecánicos de peugeot y le comentó que hay varios autos con una falla en la mariposa, la cual no es la indicada para el auto. Esto produce que el áureo ser ahogue y falle. En ese momento le dijo que pruebe con cambiar algo que regula la corriente ( no recuerdo en este momento como se llama el repuesto), pero no funcionó, al contrario, el problema empeoró. No sólo falla cuando esta frío sino que falla al pasarlo de 80 o 90. Mi auto debería estar en garantía pero como muy esposo el segundo servís no ser lo hizo con peogeot no me quieren tomar la garantía. Por sólo conectarlo a la computadora son 800 y el repuesto que viene fallado de fábrica sale alrededor de 15000. Tengo entendido por lo que he estado hablando con el mecánico que cuando se trata de una falla de fábrica te lo tienen que reconocer. En estas semanas próximas voy a ir a peogeot para ver si lo reconocen sino pensó ir a defensa al consumidor.
Hola, cómo te fue con el auto y la respuesta de fábrica ? Te cuento que tenemos el mismo problema con él citroen c4 lounge naftero que compramos en nov.15 y tiene 50000km. Toda la misma estafa de los concesionarios que quieren cambiarle la bomba, que ya le hicieron el service ($7000). Tuvimos un c4 antes y tenía la misma falla y la solucionó un mecánico limpiando la famosa mariposa con wd40. El problema es claramente de fábrica e induce a una mala lectura de la computadora que reacciona modificando sistema eléctrico para preservar el motor y aparentemente , todo esto sucede por la calidad de os combustibles ( te aclaro que siempre cargamos la premium y solo de Shell o YPF. Este problema atraviesa a varias marcas de autos en estos modelos nuevos computarizados. Toda esta introducción te la hice para que nos unamos com consumidores y vayamos a defensa del consumidor en bloque.
Hola griselda y gente perjudicada
Si la falla es de fabrica , tambien me lo dijo el mecanico !. Y si haces denuncia a defensa del consumidor me sumo !
Si la falla es de fabrica , tambien me lo dijo el mecanico !. Y si haces denuncia a defensa del consumidor me sumo !
Mi problema comienza hace un año,, llevo a hacerle el service y le comento que hace un ruido como de rastrojero o diesel... el mecanico dice Hace mucho que no viajas ? si le conteste... BUENO pistialo me dice... esa fue la contestación del mecánico PISTIALO... el ruido siguio... a los meses me comenzo a largar falla de motor... falla motor,,,, y comenzaba a andar lento como apunado...y falla caja de cambios hasta que se paraba directamente... enojado no fui al concesionario porque ya no me habian dado solucion al tema del ruido y pregunte a un mecanico que trabajo muchos años en peugueot que tiene la computadora... lo pone a prueba le saca la falla y me dice que esta la cadena de distribucion floja... por lo que lo tengo que llevar a un concesionario oficial que tiene la herramienta especial para eso... a las semanas se me vuelve a para el auto y lo tuve mas de dos meses parados para ver si lo podia llevar a otro concensionario para que lo arreglen... en enero de este año ya se me habia vencido la garantia... en conclusion debo llevar nuevamente el auto al concesionario de mi ciudad donde no queria volver... pero en fin hace dos semanas que el auto esta alli y no le encuentran LA FALLA ya me cobraron por verlo... despues me cobraron por la sonda lambda... otros miles y me largaron a la calle... al dia siguiente me salio la falla nuevamente... y me quieren seguir cobrando... ES DECIR VAN CAMBIANDO COSAS Y HAY QUE PAGARLAS PERO LAS COSAS QUE SE CAMBIAN NO SON EL PROBLEMA... llame a atencion peugueot al 011 - me dieron un numero de tramite y un gestor... el gestor me llamo al dia siguiente y me digo que estan con el tema y que llama al concesionario para avanzar... hoy 08 de abril de 2016 todavia este GESTOR no hablo al concesionario... y solicite informar a un supervisor y me patearon para mas adelante... UN DESASTRE peugueot o por lo menos este modelo y las acciones de los que tienen a cargo...LO ULTIMO... HOY HACE UNAS HORAS ME DIJO EL SUPUESTO ENCARGADO DE TALLERES DE PEUGUEOT... NO SE HAGA PROBLEMA LE DEVOLVEMOS EL DINERO QUE ESTUVO GASTANDO Y LO LLEVA A OTRO LADO... ESCUCHARON A OTRO LADO... ES UN CHISTE SI ELLOS COMO CONCESIONARIO OFICIAL NO LO ARREGLAN A DONDE LO LLEVO...
Muchachos veo que el problema es general y debemos unirnos para reclamar la falla de estos vehiculos en estas versiones como se hacen en otros paises y que restituyan gastos y gapital mas daños e intereses... lei por ahi arriba que la bomba de nafta dura 30.000 km.. . E ee eee eee eeee no entiendo... porque dan de garantia 100.000ksm-...jajjaj es una joda este MUNDO PEUGUEOT...
Muchachos veo que el problema es general y debemos unirnos para reclamar la falla de estos vehiculos en estas versiones como se hacen en otros paises y que restituyan gastos y gapital mas daños e intereses... lei por ahi arriba que la bomba de nafta dura 30.000 km.. . E ee eee eee eeee no entiendo... porque dan de garantia 100.000ksm-...jajjaj es una joda este MUNDO PEUGUEOT...
Freddy puma c. de Perú hace 7 meses
Pero cuando entenderan que los concesionanarios solo son cambia piezas jamas hacen un diagnaostico, Falla que detectan pieza que cambian por ello no resuelven los problemas. Hay que hacer un diagnostico Electronico.
Hola...hoy me paso que apareció falla de motor y ESP, todovia no note diferencia de funcionamiento lo voy a llevar al mecanico y le comentare sobre lo que dicen y opinan en el grupo, el mio es un 408 1.6 HDI feline 2012 y nunca tuve ni un problema, después les cuento, soy de cerca de Rio Cuarto, Cordoba
Hola...tengo un 408 hdi, tenia el mismo problema... fallo de motor lleve a reparar el vehiculo. Les cuento hice lo que dijo luis, entre el turbo y el flitro de aire van a ver un conector, sacan el caño de plastico y van a ver como una mariposa que en realidad es fija. Si pueden sacarl el plastico con un destornillar estrella van a trabajar mejor, esa mariposa por lo que vi tiene cono un detector de mugre o creo que es por el aceite que tranpira del turbo y entra ahi. Bueno ee minimo sensor si lo limpian bien se va a solucionar el problema, gracias a todos por la ayuda. La de luis fue la correcta.
Lucas, buenas tarde, me mostrarias mediante un grafico o una foto por donde está esa mariposa, por favor que tengo el mismo problema. Muchisimas gracias. -
Hola, me paso andando lo mas bien empezo a fallar, si superaba las dos mil vueltas le agarraba la locura como a zapatear/corcovear, aparecio ese bendito mensaje "falla en el motor, lleve el vehiculo a reparar" y se encendio en el tablero el alcaguete del motorcito y el ESP, no levantaba mas de 70 km y encima lo hacia muy lentamente fallando, como si estuviera en 3 cilindros, al dia siguiente le di arranque para llevarlo al service y wala... arranco lo mas bien y sin fallas ni cartelitos ni nada... Ahora no se que hacer, tengo una C4 Picasso 1,6 hdi y si alguien que le haya pasado algo similar lo escucho... desde ya muchas gracias.
Prueba con sacar el fuelle que va del filtro del aire al motor. Cuando desconectes del lado del motor, allí encontraras un mariposa metálica. Que gira sobre un eje central, limpiala lo más que puedas y hazla girar sobre el eje varias veces, luego enciende el motor, te saldra nuevamente la falla, para el motor y vuelve a encender, se borrara la falla. Eso me pasó, lo solucione solo en casa. Exitos
Luis, te agradezco tu respuesta. Volvía de Córdoba en la ruta, el auto empezó a tironear como que perdía potencia o no era estable. Busque por internet y me encontre con este post por suerte. Venia con el auto tonto, hasta que te lei y apague el auto, luego lo volvi a prender y el auto reacciono aunque con la falla. Cuando llegue a bs as cambie el filtro y mientras lo cambiaban limpie el fuelle y la placa esa, sin muchas esperanzas. Para sorpresa mia cuando sali del lubricentro el auto no tironeaba mas si bien seguia con la alerta prendida que se arreglo unas horas despues. Muchas gracias, me salve de gastar en inyectores, bujias y no se cuantas cosas mas!!!
@Luis esta mariposa tambien esta en los THP 1.6? Porque no logro encontrarle en mi peugeot 408 Sport 1.6 Gracias
Cristian, me mostrarias mediante un grafico o una foto donde esta esta mariposa. Tengo el mismo problema y tengo miedo de hecharme un moco. Muchas Gracias. -
Yo tengo un 307, no era una mariposa sino como una especie de plaqueta. Cuando sacas el filtro de aire mete la mano en la manguera.
En mi caso no era la mariposa, sino la bomba de combustible de alta presion. Ya lo pude solucionar reparando la misma en un taller de La Plata, bomba de recambio ($3000. -) mientras la bomba original salia $16000 mas mano de obra. Recalco yo tengo un 408 motor thp
Hola. Como terminó lo de tu auto? Con la bomba de alta se solucionó? Tengo el mismo problema y ya me cambiaron la tapa de válvulas... 14.000$ y el auto sigue igual...
Por lo que me dijo el mecanico es una falla de fabrica
Y luego empeora
Y luego empeora
@ManuchoHola encontraste dónde está la mariposa?
marianetemza de Argentina hace 8 años
Luis, nunca mas tuviste la falla despues de hacer eso???
Hola Luis, estoy teniendo el mismo problema, tengo un 408 feline. Queria saber si definitivamente solucionaste el problema?
marianetemza de Argentina hace 8 años
Dani. Esa falla pueden ser muchas cosas. A mi me paso. Solución llevalo a un mecánico a escanear (preferentemente no a la peugeot pq te arrancan la cabeza). Va a saltar la falla, probablemente sea un sensor sucio (en mi caso el de velocidad crucero...). Limpiar sensor y borrar las fallas (500 pesos todo hace una semana) y solución final. No se asusten con lo que les dicen. Espero lo soluciones. Saludos.
Hola Marianetemza, gracias por tu respuesta. Me podes decir en donde lo llevaste? Asi lo llevo al mismo lugar. Yo soy de la localidad de Escobar.
marianetemza de Argentina hace 8 años
Dani, en mendoza lo hice. Pero cualquier mecánico con computadora lo hace. Saludos.
elongo.kinesio de Argentina hace 4 años
Hola marianetemza me puedes decir donde queda el mecánico en Mendoza para llevar mi Peugeot 408. Gracias
Hola a todos, yo tenia el mismo problema que muchos con la Mariposa del Acelerador, lo lleve a un lugar en Lomas de Zamora (con computadora) me atendieron de primera y me solucionaron el problema en unas horas. Según me dijeron ellos era un contactor de la mariposa y algo de suciedad... $ 1000. - Genios Totales. - Mecánica DEM en Lomas de Zamora - Bv. Sta Fe 885, Lomas de Zamora, Buenos Aires Tel: 011 4248-3479. - Espero los sirva. -
@Manute16 tengo un problema similar al que mensionas, tu peugeot 408 es 1.6 THP? Porque tengo el mismo problema en mi auto y no encuentro la mariposa del acelerador.
Pablo Galeano de Argentina hace 6 años
Y Manu que era?? Yo tengo también un 408 sport, y estoy notando de a poco que de abajo no tiene la reacción debida a un motor turbo... de arriba bien... el problema es de abajo... y aclaro... no tengo ningún testigo prendido...
Nunca mas volvi a tener la falla, por favor hagan eso, yo también me quería morir al ver las experiencia de cada uno, no sabia donde llevarlo, finalmente y gracias a dions pude solucionarlo solo en casa, por las dudas vean mis comentarios abteriores, sobre todo el primero, exitos
Hola Luis me paso lo mismo, se me paro, le di arranque de nuevo y como si nada, tenia bajo el nivel de liquido refrigerante, lo complete y hasta ahora anda bien,pero por las dudas voy a limpiar la plaqueta q decis. -
Hola tengo un 408 Allure full 2014 mi problema es que falla motor y me tira en el tablero el logo rojo el aceite... lo lleve al mecánico y lo controlo al aceite y está normal... Alguien que me de posible solución...
Me salta en el tablero una alerta... falla control aceite
Del motor
Del motor
Dani ratea el motor como ke en baja salgo y sakude taco motor...osea lo ke siento yo almenos cuando quiero salir en baja
Hola Luis, hice como me dijiste, y tambien le limpie el sensor map con limpia contactos, que esta luego de la mariposa. Esto fue hace unos 4 meses. La falla del triangulo con el signo de admiracion, no volvio a aparecer.
Hola el mio tambien lo lleve hoy a rebisar pero un amigo me dijo q puede ser el encendido asi q voy a ver la mariposa
Hola mi Peugeot 408 falla en dos cilindros lo desarmamos porque perdía fuerza además de tirar falla en el tablero amarilla y una leyenda de llevar al mecánico. Probamos con bobina nueva y nada,cambiamos bujias y nada cambiamos inyectores y nada seguía tirando falla y andaba en dos cilindros. En mi caso el 1 y el 3 arrancando al contrario de las agujas del reloj. Intercambiamos inyectores y nada...se recetó con un scanner pero cada tanto vuelve la falla...hay algo que le corta la señal a los inyectores dejan de pulsar (quedan cerrados )o sea arranca bien y cuando falla los chequeo y no tienen señal si corriente pero no pulsan...ya lo lleve a tres Peugeot distintas y nada lo recetean te matan con los precios y vuelve a aparecer...
Ranger jdc de Argentina hace 7 años
Limpiaste la plaqueta que esta con el cuerpo de mariposa? Posiblemente la falla puede estar ahí.
Buenas tardes. Lleve el auto a hacer el primer servece y me salia FALLA DE MOTOR LLEVE A REPARAR EL VEHÍCULO. Me dijeron en la concesionaria que es el filtro de combustible un sensor eléctrico o algo así. Que me salto por chupar nafta sucia en reserva, que si me paso por que había problemas con escase de combustible y me agarro en pleno viaje. Mi auto es un PEUGEOT 308 ALLURE Nafta 1.6. No supera los 170 km que hace como que deja de acelerar el vehículo. Y me quedo prendida la luz amarilla de los inyectores.
marianetemza de Argentina hace 7 años
Proba metiendole un limpiador de inyectores a la nafta y andalo un tanque (obviamente sin quedar en reserva) y ponele nafta buena (no tiene que ser premium mas si de una estación confiable). Saludos.
Sr. Chueco de Argentina hace 7 años
Buenas, me quedé atrapado en la tremenda inundación de hoy de MDQ y no me quedó otra que andar en 1ra unos 150 mts con agua bastante alta. Cuando finalmente salí y lo paré, me apareció el cartel de falla motor, el auto no aceleraba casi y lo apagué. El electro quedó prendido un rato y luego paró. Lo volví a poner en marcha y arrancó, solo que ni bien lo prendo aparece el cartel y queda prendida la luz naranja de falla de diagnóstico (la q parece como una canilla),pero el auto en sí anda bien parece. No lo quise exigir mucho xq estoy en Mar del Plata y tengo que volver a Buenos Aires...
Justo ahora me toca hacerle el service de los 10000km. Qué opinan, habrá entrado agua al motor? Me conviene decir esto al hacer service? Es decir viene bien hacerle alguna limpieza especial al auto o si se lo digo me pongo a tiro para que me corten la cabeza con algo?
Agradezco su orientación! Abrazo!
Justo ahora me toca hacerle el service de los 10000km. Qué opinan, habrá entrado agua al motor? Me conviene decir esto al hacer service? Es decir viene bien hacerle alguna limpieza especial al auto o si se lo digo me pongo a tiro para que me corten la cabeza con algo?
Agradezco su orientación! Abrazo!
albertonitrogeno de Argentina hace 7 años
Hola si entra agua en el motor como pensas ya estaria partido en dos,se puede haber mojado algun manojo de cables a lo sumo. Suerte
Hola tengo un peugeot 408, cuando pongo en contacto me aparece una señal de exclamación en la pantalla digital del tablero, y cuando enciendo falla, regula en 1500 revoluciones y hace explosiones, no se puede andar porque no puedo pasar de 20 km/h y tironea, tiene 60.000 km y 4 años, siempre usado con mucho cuidado, lo lleve al taller oficial y me dicen que tiene la tapa de cilindro carbonizada y que hay que sacarla y rectificar, etc etc etc, lo cual tiene un costo elevadisimo, cuando pregunto la causa de la falla titubean y me dicen que puede ser el combustible usado,,,, quiera saber si alguien sabe del tema o tuvo el mismo problema ya que no quede conforme con el diagnostico del taller oficial,,,, gracias
Yo limpiaria el sensor map. Es el sensor que esta en la admision. De qe prov y localidad sos?
Yo tengo 408 Sport,turbo,y me aparecía el logo y falla motor,le cambiaron la bomba de nafta q alimenta el turbo,en Enero 2016 me salió $ 15000.
Igual cada tanto aparece alguna leyenda,la verdad me tiene repodrido!ahora sta jodiendo con los cinturones de seguridad y air bag!
La verdad no nunca escuche que una bomba de nafta alimente el turbo. Que yo sepa el turbo se alimenta con gases y aire. No se alimenta con nafta.
Perdón me equivoqué,lo que cambiaron es la bomba inyeccion
marianetemza de Argentina hace 7 años
Llevalo a un taller pedorro que te lo escaneen, te van a cobrar entre 300 y 500. Con eso sabes cual es la falla de verdad. Muchas veces limpiando la falla en la computadora no te sale mas el problema. Tal vez sea una estupidez.
albertonitrogeno de Argentina hace 7 años
Yo tengo un 408 allure 2011 2 litros me aparece la famosa leyenda y como le puse gnc en la peugeot de lobos no me lo aseptan para controlarlo. Fui a mi mecanico amigo le saco la falla que es la 1160 (problemas de admisión) limpiaron la mariposa, comtrolamos el MAP la tencion de los 4 cables. Sigo com el mismo problema pero le borro la falla y sigo probando si encuentro halgo lo comento. Es un autaso pero que hacer
Tengo el mismo auto. Tambien con GNC y no puedo solucionar el problema. Lo lleve a varios mecanicos y nadie sabe como solucionarlo. Si logras solucionarlo por favor avisame 3513452489
FELIX MATA de Venezuela hace 7 años
Tengo un 408 automatico y los mecanicos q lo an visto dicen q es la tapa valvula cuando tiene rato prendido empieza con un sunbio lo q hice fue sacar la varilla de medir el aceite y x ahi se descarga el aire q se comprime pero ya qiero solucionar ese problema. Se q comprando quizas se le quite pero queria saber si esa valvla q esta en esa tapa se puede limpiar si hay alguin q me pueda ayudar se lo agradezco xfa,
albertonitrogeno de Argentina hace 7 años
Revisa la tapa de valvulas desconectas la manguera que esta debajo del cuerpo mariposa y tapala con una manguera y un tapon y una para que drene la posible chorreado de aceite y si no desarma la tapa y mira el diafragma yo la tuve que cambiar suerte Felix
Hola, tuve exactamente el mismo problema con mi peugeot 408 2.0 2014, el auto dejaba de acelerar, regulaba en forma despareja y me salia en el display: falla en el motor y el triangulo amarillo en el tablero, inmediatamente apagaba el motor, al encenderlo nuevamente no volvía a aparecer ese cartel y el auto andaba como si nada hubiese pasado. Con el tiempo la falla paso a ser contante hasta que no se podía andar mas, el problema es el cuerpo mariposa, (no) se puede reparar, a diferencia de otros modelos anteriores que vienen con engranajes este no trae nada de eso, es una bobina electromagnética que se pone en corto, la compre 4300$, la coloque muy fácilmente , son tres tornillos mas un enchufe y problema resuelto. Espero haber sido util.
albertonitrogeno de Argentina hace 7 años
Yo solo cambie la tapa de valvula que estaba roto el diafragma y a gnc aumenta la posibilidades de falla hace 800 km que no sale el bendito cartelito siempre a nafta he
FELIX MATA de Venezuela hace 7 años
Ok amigo albertonitrogeno voy hacer ese mantenimiento para ver si se le quita esa falla sera eso mismo q da la falla al catalizador xq lo lleve a un escaner en una oportunia y salia q el calisador estaba envejesido y daba falla d motor
Buenas tengo un 408 la falla es como si no trabajara un cilindro ya le limpie los inyectores se le cambiaron las bujias limpie el cuerpo de aceleracion y sigue la falla , y me sale en la pantalla el triangulo amarillo y dice llevarlo al mecanico , me tiene loco quien podra ayudarme
Y lo vas a tener q llevar a que le enchufen la computadora para que detecte cual es el problema. Sino vas a seguir cambiando las cosas que no son.
marianetemza de Argentina hace 7 años
Eso que le pasa es que se ha puesto en modo emergencia. El auto "se cuida" para no romperse. Puede ser un sensor o muchas cosas más. Como te dice dani vas a tener que llevarlo a que te lo escaneen así sabes que es y arreglas lo que tengas que arreglar. Contanos como te fue. Suerte.
En mi caso fue el sensot map. Qe esta dentro de la admisión. Lo saque y lo limpie con limpia contactos y solucionado. Hace un año me paso eso. Pero puede ser cualquier sensor.
Buenas amigos ya saque el sensor map se limpio y sigue la falla, se escaneo y no sale nada
Con todo lo que leei estoy medio con miedo de conprame 408 2017 gasolero yo tengo un 406 full y anda y anda y anda...es un renave
marianetemza de Argentina hace 7 años
Yo tengo el 408 2.0 2011 y solamente tuvo el problema del fusible. 120.000 km y sólo eso. Obvio, es Mercosur con sus ruidos etc pero es buen auto.
albertonitrogeno de Argentina hace 7 años
Yi le toque todo el mio es con gnc, anduve unos kmt en nafta y se le paso. La valvula de la tapa de admisión es facil de encontrar,tapas en el cuerpo de mariposa la manguera que va a la tapa y si deja de fallar cambio de tapa sale unos pesos `pero no hay otra, suerte
albertonitrogeno de Argentina hace 7 años
Yo queria cambiarlo pero analizando los que es este modelo en cuanto a comodidad y seguridad me lo quedo tengo 70 pirulos y puedo conducirlo a 130 confiado (solo donde esta autorizado he)
Hola. Tengo un 408 SPORT 1 6 Thp. Algunas mañanas cuando lo arranco parece fallar algún cilindro. Lo lleve de un mecánico amigo y los errores que da la computadora son p1336 p1338 y p1340 que son fallas de explosión. A alguien le pasó? Cómo lo lo solucionaron?
albertonitrogeno de Argentina hace 7 años
Llevalo a algun mecanico de peugeot, coloca la computadora y analisa las fallas solo con el programa de peugeot oficial podes saber seguro que significan.
Hola Gente, tuve el mismo problema y pude resolverlo, estuve investigando bastante y he descubierto algo interesante.
Mi auto un peugeot 408 2013, motor 2.0 16V (motor EW10) 100M Km con GNC
Al auto andaba perfecto hasta que de metido se me ocurrió limpiarle la mariposa de admisión, pero cometiendo el error de sacarla para limpiarla.
Cuando quise usar el auto empece con el bendito P1160 (triangulito amarillo con el signo de admiracion adentro). Error en sistema de admisión.
El auto arrancaba bien, pero a los pocos segundos se ponia como en 3 cilindros y subía las revoluciones, imposible de usar porque o superaba las 1500rpm y tironeaba.
Empece con todas las recomendaciones del foro e hice lo siguiente, en cada paso la falla se repetía.
1- limpié el Map
2- Saque la manguera de la tapa de válvulas que va a la admisión.
3- Cambié el filtro de combustible.
4- Llene el tanque con v-power y le puse molikote limpia inyectores para tanque lleno (eso dolió)
5- saque la bomba de nafta y limpié los filtros internos (nunca lo hagan con el tanque lleno).
6-Desconecté la batería durante 20 minutos.
7-Hice el procedimiento de calibración de la mariposa (no me funcionó con este motor).
8-Limpieza de conectores de mariposa, map y bomba de nafta.
Después de mucho renegar, me dí cuenta que el problema empezaba cuando el motor debería llegar a las rpm de ralentí (en mi caso 700rpm). Si le daba marcha y lo aceleraba sobre las 1000rpm no fallaba, pero cuando soltaba el acelerador daba el error y se ponía en 3 cilindros.
Viendo eso y mirando como se movía la mariposa me di cuenta que si la ecu le pide que baje a 700rpm y moviendo la mariposa NO PUEDE BAJAR a esas rpm entonces genera el P1160.
Razones por las que no pueda bajar?. . . Simple está aspirando aire por otro lado, con la mariposa cerrada no podía llegar a las 700rpm.
En mi caso fué que al sacar el cuerpo de la mariposa, perdí el sello con el aro o'ring anaranjado y chupaba aire por ahí. Pero les detallo algunos otros motivos.
1-Válvula de la manguera de recuperación de gases de la tapa de válvulas, también puede ser porque la tapa de válvulas está chupando aire por otro lado (tornillo flojo o tapa del aceite).
2- Sello de algún inyector, estos van montados sobre el múltiple de admisión, si el o'ring está mal chupa aire.
3-Deformación del múltiple de admisión por temperatura o muchos km (es de plástico).
4- O'ring del map.
5- Mala instalación de los picos de inyectores del GNC.
Es decir cualquier cosa que pueda meter aire después de la mariposa.
Si no encontrás por donde ingresa el aire podrían probar de subirle las rpm minimas al motor con la ecu, quizas eso lo solucione.
Respecto a la limpieza de la mariposa, como dice en el foro es recomendable limpiarla sin desinstalarla, si ya la sacaste ponele fastix de alta temperatura o cambiale el o'ring.
Si le abriste la caja negra (no se recomienda) adentro hay una plaqueta que usa unas pistas de carbón para leer la posición de la pantalla, no la limpies son solventes de ningún tipo porque te va a borrar la pista, solo se limpia en seco con aire o un pincel.
Si pensás limpiar la bomba de nafta, hacelo antes de llenarle el tanque (no seas opa como yo) porque se rebalsa todo cuando le sacas el anillo que la sujeta.
En mi caso el auto estaba impecable, todo limpio, todo sano no hubo falla de sensores, solo que yo al sacar el cuerpo de la mariposa dejé que ingresara aire por ahí.
Espero que les sea de utilidad, no soy mecánico pero me gusta meterle mano igual.
Mi auto un peugeot 408 2013, motor 2.0 16V (motor EW10) 100M Km con GNC
Al auto andaba perfecto hasta que de metido se me ocurrió limpiarle la mariposa de admisión, pero cometiendo el error de sacarla para limpiarla.
Cuando quise usar el auto empece con el bendito P1160 (triangulito amarillo con el signo de admiracion adentro). Error en sistema de admisión.
El auto arrancaba bien, pero a los pocos segundos se ponia como en 3 cilindros y subía las revoluciones, imposible de usar porque o superaba las 1500rpm y tironeaba.
Empece con todas las recomendaciones del foro e hice lo siguiente, en cada paso la falla se repetía.
1- limpié el Map
2- Saque la manguera de la tapa de válvulas que va a la admisión.
3- Cambié el filtro de combustible.
4- Llene el tanque con v-power y le puse molikote limpia inyectores para tanque lleno (eso dolió)
5- saque la bomba de nafta y limpié los filtros internos (nunca lo hagan con el tanque lleno).
6-Desconecté la batería durante 20 minutos.
7-Hice el procedimiento de calibración de la mariposa (no me funcionó con este motor).
8-Limpieza de conectores de mariposa, map y bomba de nafta.
Después de mucho renegar, me dí cuenta que el problema empezaba cuando el motor debería llegar a las rpm de ralentí (en mi caso 700rpm). Si le daba marcha y lo aceleraba sobre las 1000rpm no fallaba, pero cuando soltaba el acelerador daba el error y se ponía en 3 cilindros.
Viendo eso y mirando como se movía la mariposa me di cuenta que si la ecu le pide que baje a 700rpm y moviendo la mariposa NO PUEDE BAJAR a esas rpm entonces genera el P1160.
Razones por las que no pueda bajar?. . . Simple está aspirando aire por otro lado, con la mariposa cerrada no podía llegar a las 700rpm.
En mi caso fué que al sacar el cuerpo de la mariposa, perdí el sello con el aro o'ring anaranjado y chupaba aire por ahí. Pero les detallo algunos otros motivos.
1-Válvula de la manguera de recuperación de gases de la tapa de válvulas, también puede ser porque la tapa de válvulas está chupando aire por otro lado (tornillo flojo o tapa del aceite).
2- Sello de algún inyector, estos van montados sobre el múltiple de admisión, si el o'ring está mal chupa aire.
3-Deformación del múltiple de admisión por temperatura o muchos km (es de plástico).
4- O'ring del map.
5- Mala instalación de los picos de inyectores del GNC.
Es decir cualquier cosa que pueda meter aire después de la mariposa.
Si no encontrás por donde ingresa el aire podrían probar de subirle las rpm minimas al motor con la ecu, quizas eso lo solucione.
Respecto a la limpieza de la mariposa, como dice en el foro es recomendable limpiarla sin desinstalarla, si ya la sacaste ponele fastix de alta temperatura o cambiale el o'ring.
Si le abriste la caja negra (no se recomienda) adentro hay una plaqueta que usa unas pistas de carbón para leer la posición de la pantalla, no la limpies son solventes de ningún tipo porque te va a borrar la pista, solo se limpia en seco con aire o un pincel.
Si pensás limpiar la bomba de nafta, hacelo antes de llenarle el tanque (no seas opa como yo) porque se rebalsa todo cuando le sacas el anillo que la sujeta.
En mi caso el auto estaba impecable, todo limpio, todo sano no hubo falla de sensores, solo que yo al sacar el cuerpo de la mariposa dejé que ingresara aire por ahí.
Espero que les sea de utilidad, no soy mecánico pero me gusta meterle mano igual.
albertonitrogeno de Argentina hace 6 años
En mi caso lo hacia cuando tenia ganas de jorobar hace casi 10 milkm que llevo el escaner y no falla. Lo unico que hago es andarlo un poco a nafta (40/50kmt) y no me lo marco mas creo que porque sabe que llevo como borrar la falla. Ja!ja!
Hola, tengo un problema en un peugeot 408 hdi, para ser mas preciso en el diafragma del turbo, este sube y baja cuando lo pongo en marcha
Juanvenega de Argentina hace 6 años
Buenas noches, tengo un 408 hdi, 1.6 2011, el mismo funciona bien hasta que aparece el triángulo anaranjado con el símbolo de admiración! todos los mecánico me decían que el tenía dos inyectores malos! compre dos inyectores y ahora cascabelea peor, y lo peor es que persiste la falla. Sólo la quito temporalmente desconectado la batería o sacando el contactos por un prolongado tiempo, los motores diesel tienen esa mariposa? me podrían ayudar por favor? desde ya muchas gracias.
Buenas tardes les cuento lo que me paso ami me dejo de funcionar a gas tañía fallas como de contactos y al las dos semanas cartel falla demotor abrí el fuelle como leí aquí y no encontré ninguna plaqueta resumen mal contacto del negativo en la batería problema solucionado alarmas y gas saludos
Yo tenia una falla para salir en 1 fallava y se paraba era la mariposa eletrica q estaba a destienpo asi q la desarmaron y calibraron
Hece un año atras tenia una falla q marcaba el auto q paraba el motor y era la flauta de las bujias
Buenas tardes, Mi auto es un PEUGEOT 408 ALLURE Nafta 2.0, y me tira el error :Falla de motor lleve a reparar el vehiculo. Alguien que lo reparó y sepa como hacerlo ?
Muchas gracias
Muchas gracias
Manucho, buen día. Me podrás pasar el dato del taller de La Plata que te reparó la bomba de alta presión? Gracias. Saludos
Hola alguien sabe como se saca el múltiple de escape del Peugeot 408
albertonitrogeno de Argentina hace 5 años
Es unnpoco complicado por la posicion y quizás no poseas las herramientas que hay para ese fin ,como minimo un lugar para desprender el escape que sale al medio del auto (fosa o elevador) suerte
Hola amigos. Tengo un 408 PHT turbo 1.6 2017. Me aparecía "Falla de motor" a las 3000 RPM aproximadamente. No le podían encontrar el problema en la concesionaria oficial de Resistencia Chaco. Viajé a Córdoba, en la concesionaria AVANT le comenté el problemita al jefe de taller y me dijo. Déjamelo 1 hora, que le cambió una valvulita que lleva y no está funcionando bien. Cómo está en garantía no me cobraron nada y volvi al Chaco a 170 kmh todo el viaje muy contento!!
Me hace exactamente lo mismo. Es ma se me apaga el auto no se que hacer. 1150081509
Hola... mira el tema es que chupa aire entre la mariposa y el cilindro, puede ser por cualquier lado. O'ring de inyector, junta de múltiple de admisión, la manguera rota que va desde la tapa de válvulas hasta el múltiple de admisión, etc. buscalo.
Hola soy Jose yo tuve el mismo problema en cba lo lleve Aupesa y no le encontraron la falla pude llegar a Dean Funes y ahi un mecanico le conecto la computadora y era el bulbo de la admision lo cambie y solucione el problema
Hola como resolviste el problema el mio hace lo mismo le linpie el cuerpo de mariposa y el sensor map y después quedó así tenes idea
Me pasa lo mismo anda bien y de un momento a otro se queda si aceleración. Lo paro, y lo pongo nuevamente en marcha y se le pasa pero el triángulo de la falla no se borra hasta q no lo dejo parado un rato largo. Le limpie mariposa y nada. Me dicen q es una falla de los 2.0 de Peugeot. No se. Si alguien la encuentra q me avise xq ya no se para donde agarrar...
Hola buen dia tengo. Un. Problema similar pudiste solucionarlo?. Gracias
elongo.kinesio de Argentina hace 4 años
Buenas Tarde, tengo un 408 2011 2.0 con 60.000km y recién ahora me sale en pantalla Falla en el Motor, llévelo al mecánico. El problema es que directamente no arranca, pero si le desconecto la batería por 15 minutos y la restetea, arranca. Alguien sabe que puede ser??
Hola buen dia pudiste solucionar la falla gracias
Alberto 1980 de Argentina hace 4 años
Hola alguien sabe qué significa el error 1F01 de un 408 HDI feline 2011 1.6 me tira esa falla cuando voy a 100km parejo con el crucero ya cambié los 4 inyectores llevé a Peugeot me actualizaron la ECU ya no se que más hacer empieza a fallar como en 3 cilindros y no pasá de 2000 RPM el motor y no levanta más 75 km queda en emergencia el motor con el bendito triángulo en el tablero alguno que le aya pasado??
Ranger jdc de Argentina hace 3 años
Hola estimados, les cuento que gracias a un mecanico pariente amigo, llamado Jorge Roldan un fenómeno, pude solucionar el problema en mi caso, después de ya 5 años.
Lo que se tiene que hacer es conseguir o comprar un escaner que cuesta el mas barato hoy 750 pesos y les va a servir para todo, yo en mi caso me lo compre y baje una aplicación torch y pague 2 dólares en su momento por el playstore.
Porque es importante antes de iniciar al procedimiento borrar la falla. Tienen que saber que a mi no me funciono en el primer intento, ya que estaba ansioso y no tomaba bien los tiempos, ya que estos deben ser justos. Bueno presten mucha atención y sigan los pasos. 1-borrar la falla. 2-presionar el acelerador a fondo con el motor apagado y sin estar en contacto. 3-sin quitar el pie del acelerador darle contacto(sin poner en marcha el vehiculo)contar 4 segundos y poner en off el switch(girar la llave hacia la izquierda) en esos momentos ustedes van a escuchar el ruido de los actuadores que son los mimos que se escucha cuando estamos en el habitáculo del auto y pasan unos cuantos segundos, esperar hasta que termine. 4- cuando se termina de realizar el test ( va a dejar hacer los ruidos) sin quitar el pie del acelerador le damos contacto al auto y esperamos 5 segundos y retiramos el pie del acelerador y le dan arranque. Las rpm tienen que estar por debajo de las 1000. Con esto se soluciona el bendito problema. Espero pueda haber sido de ayuda. Yo inicie la pregunta y de esta manera le doy el fin y la solución a mi problema espero ustedes puedan hacer lo mismo abrazo cibernético. Saludos att David alias RangerJDC
Lo que se tiene que hacer es conseguir o comprar un escaner que cuesta el mas barato hoy 750 pesos y les va a servir para todo, yo en mi caso me lo compre y baje una aplicación torch y pague 2 dólares en su momento por el playstore.
Porque es importante antes de iniciar al procedimiento borrar la falla. Tienen que saber que a mi no me funciono en el primer intento, ya que estaba ansioso y no tomaba bien los tiempos, ya que estos deben ser justos. Bueno presten mucha atención y sigan los pasos. 1-borrar la falla. 2-presionar el acelerador a fondo con el motor apagado y sin estar en contacto. 3-sin quitar el pie del acelerador darle contacto(sin poner en marcha el vehiculo)contar 4 segundos y poner en off el switch(girar la llave hacia la izquierda) en esos momentos ustedes van a escuchar el ruido de los actuadores que son los mimos que se escucha cuando estamos en el habitáculo del auto y pasan unos cuantos segundos, esperar hasta que termine. 4- cuando se termina de realizar el test ( va a dejar hacer los ruidos) sin quitar el pie del acelerador le damos contacto al auto y esperamos 5 segundos y retiramos el pie del acelerador y le dan arranque. Las rpm tienen que estar por debajo de las 1000. Con esto se soluciona el bendito problema. Espero pueda haber sido de ayuda. Yo inicie la pregunta y de esta manera le doy el fin y la solución a mi problema espero ustedes puedan hacer lo mismo abrazo cibernético. Saludos att David alias RangerJDC
Sos un maestro, voy a probar, espero funcione. Saludos
Ranger jdc de Argentina hace 3 años
Hola Esteban, espero te sea de utilidad. Avísame por este medio si te dio resultados como a mi. 👍
Hola capo, cómo estás? Solo una pregunta, si o si debo hacer borrar la falla con un scanner? X que a veces esta falla se borra sola, serviría así? Desde ya muchas gracias.
Ranger jdc de Argentina hace 3 años
@RonacifBuen día, Ronacif, perdón por la demora, la verdad que no sabría decirte si funcionaria ó no sin borrarle la falla, es lo que me dijo este mecánico amigo. Espero puedas solucionarle el problema. Saludos.
Sos un genio papá 1 hora renegando saque el cuerpo mariposa el sensor map me volví loco tratando de escuchar una chupada de aire y nada hice lo q dice tu comentario (sin escanear ) y santo remedio !! Muchas gracias x compartir la solución
Ranger jdc de Argentina hace 3 años
@No tengoMe alegro que te haya servido, es un dolor de cabeza. 🤙👍
Ya realicé los pasos, más tarde comento si me soluciono el problema, a mí me ponía falla de motor, el scanner decía valvula psv, cambie tapa nueva el error de valvula se fue, pero apareció el de velocidad crucero y velocidad limite que se anulan y el motor se pone en tres cilindros y no sube de 1500 rpm. Si después de hacer estos pasos la regulación está en 900rpm cuando antes estaba en 700rpm
Gracias
Gracias
@DiegoFunciono????hermano? avisame q tengo la misma falla
Hola gente tengo un 408 2.0 nafta alguien sabe donde se ubica el paso a paso xq lo busco cerca la mariposa y no lo ubico.
marianocba de Argentina hace 3 años
Hola Lucas perdon por la demora pero no posee paso a paso, me paos lo mismo y averiguando es solo el cuerpo mariposa electronico el que hace todo el trabajo
Hola a todos, me está saltando en la pantalla, falla de control motor, y no tiene reacción al andar el auto, hace un año me pasó lo mismo y se fue solo, después para que no me vuelva a saltar la falla, cada vez que le daba arranque en frío lo mantenía acelerado, hasta que calentaba un poco y arrancaba, el tema es que ahora me salta nuevament la falla control motor, y no se va... Alguno sabe cómo solucionar ese problema? Para tener idea cuando lo lleve al mecánico, por qué viendo todos los comentarios a todos les hicieron cosas distintas. Gracias
Alberto 1980 de Argentina hace 3 años
Abría que poner el escáner para ver qué tipo de fallas aparece y de ahí se ve
Tengo que cambiar un inyector... Por el original me pasan $70.000 alguno sabe de alguna marca alternativa que sea buena para 408 hdi? Gracias
Alberto 1980 de Argentina hace 3 años
Yo tengo cuatro para vender usados los saque al Pepe andan bien
Hola buenas noches...estoy por comprar un 408 2. O allure. Con gnc. De.5ta. Hoy lo fui a ver y le costó mucho arrancar...
Pero después arranca al toque...leí todos sus comentarios. Voy a. Probarlo a ver si tiene. Esas fallas...gracias...
Pero después arranca al toque...leí todos sus comentarios. Voy a. Probarlo a ver si tiene. Esas fallas...gracias...
Hola disculpame pudiste solucionarlo tengo el mismo problema y ya e gastado tanto pero tanto dinero agradecería muchísimo tu ayuda mil gracias
408 1.6hdi 2011,el auto de abajo,siempre bobo,en ruta después de carretera,mucho humo negro,de cabeza dura,lo viaje a 100 800km cero problema y cero humo,el tema fue a la vuelta,venía a 90km y dejo de acelerar,comenzó a desacelerar,lo pare y cuando le fui a dar marcha,gora 3 veces y no hace más nada,después de eso es como que hace un ruido de algo tapado, siempre tuvo el cartel de falla de motor,lleve a reparar el vehículo, crei que seria el turbo,pero ahora leyendo todo esto,no quiero que me roben la plata
Hola tengo un 408 2.0 2012 y a la mañana o en frio lo arrancaba me tiraba aveces (falla d moto lleve el vehiculo y regulaba mal quedaba con con un cilindro menos) bueno lo apagaba y lo encendia quedaba la falla en el tablero pero me regulaba bien y me permita andar andaba bien. Pero ahora me pasa q por mas q. Lo apague anda mal regula mal parece un rastrojero d antes jaja, lo lleva a vario mecanico me cambiaron la bomba,limpiaron el tanque etc,
Otros me dicen q son lo sensores map otro el catalaizador, veo q vario tenia ese problema alguien me. Puede decir como lo solucionaron. Gracias saludos
Otros me dicen q son lo sensores map otro el catalaizador, veo q vario tenia ese problema alguien me. Puede decir como lo solucionaron. Gracias saludos
Hola no se si ya lo solucionaste o no en mi caso limpie el cuerpo mariposa el sensor map y desconecte y volví a conectar la manguera q va a la tapa de válvula también apreté el borne de la bateria q estaba flojo e hice lo q dice en un comentario de un juego de pedales y Santo remedio 1 hora y problema solucionado
@No tengoHola tengo el mismo problema. Como es el juego se pedales q hay q hacer?
Hace dos meses compré un 408 thp , resulta ser q me encuentro hace 20 días aprox. Que cuando vengo andando y lo piso para salir con reacción, o en pique el auto me presenta una falla en el tablero, hasta el momento la misma desaparece sola del mismo. Pero quisiera saber a qué se debe este motivo, ??que solución tiene?? Desde ya muchas gracias??
Cárdenas mauricio de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo problema con el auto Peugeot 408 tengo la revoluciones bajas a 700 vueltas y no tiene reacción al salir en segunda
Buen día! A mi me pasaba lo mismo , cambie de marca de nafta YPF por SHELL y el problema desapareció.
Hola buenas noches... a mi me pasi lo. Mismo... cambie todo he... y me siguio haciendo lo mismo... al final era el sensor de temperatura dañadoo que provoco perdida de refrigerante y llego a l calculador... tuve que cambiar el mismo... hasta ahora el auto no me fallo mas!! Espero que les sirva
elongo.kinesio de Argentina hace 2 años
Buenos dias, no se si corresponde comentarlo aca pero aprovecho. Tengo un 408 Allure 2011 con 90.000km, el año pasado me empezo a fallar el arranque, le daba contacto y nada (no giraba el motor, no hacia ni el famoso clik del burro, etc) muerto total. Controle la bateria y tenia el 80%. Me decia en el tablero Falla mecanica, LLevelo al taller. El mecanico le puso la computadora y no salia nada, me canse de ir a los mecanicos y nada, varios dias andaba bien y de la nada un dia no arrancaba, le desconectaba la bateria 30 minutos y arrancaba, re loko jeje.
Me puse a investigar con el manual del auto y Google despues de varios dias, encontre que desia que la llave del Peugeot 408 tiene un chip que cuando la pila se agota no manda el mensaje de llave original al tambor de arranque. Le cambie la pila y se soluciono el problema por 6 meses. He empezado de nuevo con el mismo martirio y aunque le cambie la pila nuevamente cuando el quiere no arranca. Alguien le paso lo mismo que me pueda ayudar?
Gracias.
Me puse a investigar con el manual del auto y Google despues de varios dias, encontre que desia que la llave del Peugeot 408 tiene un chip que cuando la pila se agota no manda el mensaje de llave original al tambor de arranque. Le cambie la pila y se soluciono el problema por 6 meses. He empezado de nuevo con el mismo martirio y aunque le cambie la pila nuevamente cuando el quiere no arranca. Alguien le paso lo mismo que me pueda ayudar?
Gracias.
Hola buenos dias tengo un 408 hdi 2014 con 130.000km, me tira una falla mando de inyector N1 (corto a Positivo), se pone en 3 cilindros y no acelera mas que a 1800RPM. Si alguien puede orientarme se agradece.
Hola estimados, lo mío es similar a lo que observo en los comentarios, solo que este si está regulando se pone en 3 cilindros, o mientras anda despacio marcha un ratito bien y luego se pone en 3 cilindros y no acelera mas.3435103633 telf. Si me quieren ayudar. - Gracias !!!!
ComentarEl auto no enciende a la primera vuelta de llave pero si a la segunda Solucionado
Peugeot 408 2012 SPORT 175000 kms
Tengo un 408 THP y a la 1ra vuelta de llave no enciende (motor gira pero no arranca), a la segunda vez que giro la llave arranca sin problemas, eh checado la bomba de alta y no hay fallas, en reposo la bomba de baja tira 4bares, esporadicamente a veces cuando arranca queda en bajas rpm (300) y cabecea hasta que los aceleras y normaliza. Indistinto en frio o en calor me lo hace igual. En alta 160km/h sin problemas ni tirones.
1 caso
El flaco sabe, pero tiene tannnnto laburo al parecer que debes esperar ½ año para que atienda tu auto...
Sensor maff aselo limpiar tiene la función de chekiar el aire frio caliente si este manda una mal nfo ala ecu falla al encender fíjate y conenta
Hola David ya fue escaneado varias veces y en ninguna oportunidad tiró código de esa falla, por eso lo descarto
Mejor respuesta (según edegiobbi)
Era la bomba de combustible de baja. Exactamente el regulador de presión...en mi caso la bomba era francesa y al no poder cambiar el regulador tuve que cambiar toda la bomba (aforador completo de combustible). El problema era que no tenía la presión cuando apagaba el auto. Nota: ojo con los reemplazos de Bosch o el que sea, porque varían la resistencia del nivel, y después cargas tanque lleno y te marca 3/4, ojo con eso
ComentarHola limpie el cuerpo de mariposa y el sensor map
Peugeot 408 2014 4 puertas 800000 kms
Hola gente a ver si alguien me puede ayudar le linpie el cuerpo de mariposa y el sensor map depes de terminar de armarlo lo pruevo y cuando llegó a los 300 metros me a párese un triangulo en el tablero y en la pantalla averia de motor lleve a reparar cuando aparece el mensaje ya no me responde el acelere dar no pasa los 1500 vueltas y corcobea lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve a funcionoer de lo mejor
1
6 casos
Despues de limpiar la mariposa, lo calibraron? O no hace falta? Sin saber, lo movimos con el motor apagado, NO LO TOQUEN
Martingudi de Argentina hace 4 años
Hola estimado, estoy teniendo el mismo problema, hice lo mismo e incluso me puse en el gasto de comprar el cuerpo de mariposa nuevo original y el problema sigue. Vos pudiste solucionar lo tuyo? Ya no sé qué más hacer.
Si, el problema estaba en la tapa de válvulas, estaba pinchada.
Chicos el problema puede esstar solucionado pero si no le borran la falla a la computadora los problemas aparecen aleatoriamente
ComentarFalla en la caja automatica
Peugeot 408 2011 allure tiptronic 2.0 64000 kms
Hola, les queria contar que a mi me esta pasando algo similar, el auto lo compré 0km y siempre tuvo problemas de salida lo hice resetear tres en el concesionario oficial peugeot. Y ahora que ya se me venció la garantía me dicen que es un problema en la caja automática, me quieren cobrar 20.000 pesos por un arreglo que no me garantizan que quede bien, o sino comprar una caja nueva que sale 72.000 pesos porque aquí en Jujuy dicen ninguno está capacitado para arreglar la caja. El auto anda a los tirones y hoy me salió el triángulo de aviso. La verdad, no sé que hacer. Si alguien tiene el mismo problema y encontró la solución, por favor comuníquese conmigo por este mismo medio.
2 casos
Hola te paso el telefono de una persona en bs as que repara esas cajas y no cobra caro 1161626708 ariel espero q te sirva saludos
CARLOS MUJICA de Argentina hace 9 años
Hola Amigo te paso los precios que averigue la caja nueva completa $66000 y el comando de electrovalvulas $16000 en casa HARPE PEUGEOT. No hay que comprar autos con caja triptronic es muy sensible la electronica a la humedad te recomiendo le pongas una caja mecanica de 5ta usada en CESVI averigua en el sitio WEB.
ComentarNo regula y tiene reacción lenta
Peugeot 408 2011 allure 90000 kms
Tengo un Peugeot 408 allure caja manual, lo compre con 45000 kilómetros. Siempre el mismo problema, me aparece en pantalla falla motor. Lo llevo al servicie, lo escanean y queda perfecto. A los meses el mismo problema, así varia veces, el problema es que ahora no tiene reacción de pique y ya le cuesta regular, osea en reiteradas oportunidades corcovea y se apaga el motor. Alguien sufrió el mismo inconveniente para saber que hacer
3 casos
gabrielsal de Argentina hace 8 años
Hola, a mi hace como 8 meses o mas que me tira falla de motor llevar al taller y no me acelera mas, pocas veces se me apago pero nota que tiene menos fuerza y cuando aparece el cartel de falla de motor suele corcovear y no acelera 8 veces lo lleve al concesionario y no lo pueden solucionar la tercera ves que lo lleve me cambiaro la mariposa de acelerado o algo asi despues fueron cambiando sensores y no dieron resultados y hoy me llamaron de talle y me dicen que tienen que cambiar el calculador del motor. Por supuesto que voy a preguntar por otro lado porque me sale mucha guita
Me paso lo mismo que mencionas tengo un 408 2.0 allure manual, lo lleve al taller le hicieron una recalibración del cuerpo mariposa y cambio de bujia (estaban desgastadas) y chau problema hasta el día de hoy.
ComentarProblemas con la caja automatica
Peugeot 408 2013 4puertas , 2.0 90000 kms
Prende la advertencia de defecto en la caja, lleva al taller - tirones - se va de vueltas - a veces anda bien... - me dijeron que cambie el aceite y limpie el filtro, encontre el tapon de drenaje, mas NO el de llenado o nivel - ¿para limpiar el filtro, tengo que sacar el carter de la caja? gracias, salu2
3 casos
Hola, tengo un Peugeot 408 , le cambié la caja de cambios automática , ahora pierde aceite, dice el mecánico que es por un vuelvo sensor que va a la caja. Alguien me dice si se puede cambiar sin volver a desarmar todo?
Gracias
Gracias
ComentarArranco a la mañana y la caja automática una ceda pero cuando lo paro
Peugeot 408 2012 Allure +triptonic 35000 kms
Al arrancar a la mañana pongo a rodar el auto y la caja automática una ceda pasa los cambios suaves incluso la primera a 1800 vueltas pasa a segunda si tirones un verdadero placer, Pero cuando lo paro y lo vuelvo a arrancar ya ni es lo mismo la primera llega a 2.500 vueltas y con un tirón al pasar a segunda, A alguien le paso? Y de ser así me podría explicar algo sobre el tema. Desde ya muchas gracias
8 casos
Hola buenas tardes yo compre hace seis meses un peugeot 408 nuevo ful ful y en esos 6 meses se me va rompiendo dos veces un inyector y tengo un conocido q tiene un 2012 y vive teniendo problemas tambien al comprarlo no parece q fuera tan barreta por la calidad y marca del auto pero al final una gran desilusion no lo recomiendo para nada saludos
Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo, pudiste ver que era?
Hola Erik, lo solucionastes? me seria de gran utilidad saber como lo arreglastes, saludos.
Hola Erik, me pasa lo mismo, lo peor es que cuando sube de primera a segunda a las 2500 el problema que me hace es que baja muy rapido de segunda a primera en una esquina, SI LO SOLUCIONASTE POR FAVOR DECIME COMO!!!!!
Erik por favor si solucionastes el problema o lo detectastes seria bueno si me contactas por aca
ComentarEmbrague duro.
Peugeot 408 2014 Allure hdi 1.6 50000 kms
Hola...ciento el embrague duro en comparación a otros autos( ej. Gran siena)del cual me bajé. Los cambios entra bien y no tironea. Cuando piso el embrague suena como si raspara con algo. Al soltarlo desaparece...es normal
2 respuestas
Aún no cambie cable pero consulté en concesionaria Peugeot y me dijeron que es normal la dureza en autos diesel e comparación a nafteros.
ComentarFalla entre las 500 y 2000 vueltas
Peugeot 408 2012 allure 25000 kms
El auto andaba a los tironeslo lleve a rio cuarto de un especialista en inyeccion y santo remedi hasta bajo un poco el consumo
5 casos
Ernesto spesot de Argentina hace 6 años
Alguien me brindarias información estoy por comprar un 408 2.0allure mod2011 que me aconsejarian. Quiero lo halla tenido
ComentarSe prende la luz de emergencia
Peugeot 408 2014 4 puertas allure 2.0 nafta 100000 kms
Comenzo con un problema de fuga de aire en el pedal de freno , valvula del servo freno...
Antes de mandar a reparar la falla mientras andaba normalmente se prendio el traingulo con el simbolo de atencion en el tablero y el auto comenzo a dar tirones y se no me repondia el acelerador. Apague el auto , la falla se reseteo y elvehiculo anuvo normalmente un timpo hasta que nuevamente sucedio lo mismo.
Al llevarlo al mecanico detectaron que la falla se producia por un aperdida de aire en la admision producida por la falla del servo freno. Se reparo la valvula , el auto anduvo normalmente 1dia y al segundo comenzo a producir la misma falla. Se coloca en modo emergencia y no puede acelerar. Sera producto de lo mismo o tendre que buscar por otro lado ? Muchas gracias !
Antes de mandar a reparar la falla mientras andaba normalmente se prendio el traingulo con el simbolo de atencion en el tablero y el auto comenzo a dar tirones y se no me repondia el acelerador. Apague el auto , la falla se reseteo y elvehiculo anuvo normalmente un timpo hasta que nuevamente sucedio lo mismo.
Al llevarlo al mecanico detectaron que la falla se producia por un aperdida de aire en la admision producida por la falla del servo freno. Se reparo la valvula , el auto anduvo normalmente 1dia y al segundo comenzo a producir la misma falla. Se coloca en modo emergencia y no puede acelerar. Sera producto de lo mismo o tendre que buscar por otro lado ? Muchas gracias !
3 casos
Adriano_129 de Argentina hace 2 años
Como lo reparaste? A mi me reemplazaron el servo y la falla sigue
Lo reparaste? Me pasa igual y me dijeron el servo, vale una pelotudes y no quiero cambiar por cambiar
ComentarAnda bien y de golpe deja de acelerar
Peugeot 408 2011 Allure 4p 2.0 143cv Man 177000 kms
Peugeot 408 mod2011
Mientras manejo me aparece en la pantalla un triángulo al revés con el signo de exclamación dentro, y empieza a tironear el auto. Ya lo conecte a la computadora pero, no aparece ningun tipo de falla
¿Cuál es la falla?o ¿Que puede llegar a ser?
Mientras manejo me aparece en la pantalla un triángulo al revés con el signo de exclamación dentro, y empieza a tironear el auto. Ya lo conecte a la computadora pero, no aparece ningun tipo de falla
¿Cuál es la falla?o ¿Que puede llegar a ser?
4 casos
Pueden ser bobinas de encendido, catalizador o la electroválvula del turbo, levantan mucha temperatura y algunos materiales no llegan a durar los primeros 3 o 4 años
ComentarFalla de motor
Peugeot 408 2015 thp 1.6 75600 kms
Hace unos días después de realizar el serví completo de fluidos, empezó a tirar falla de motor, perdiendo fuerza tironeando, o come que funcionara en tres cilindro le cambie las cuatro bujías, lo paro y lo vuelvo a encender andando perfecto, si note que larga olor a nafta y humea un poco en el taller al escanear le sale baja presión de combustible, quedando encendido la luz de falla dejándolo regulando al auto y empieza a fallar
1 respuesta
ComentarHola limpie el cuerpo de mariposa y el sensor map
Peugeot 408 2014 4 puertas 800000 kms
Hola gente a ver si alguien me puede ayudar le linpie el cuerpo de mariposa y el sensor map depes de terminar de armarlo lo pruevo y cuando llegó a los 300 metros me a párese un triangulo en el tablero y en la pantalla averia de motor lleve a reparar cuando aparece el mensaje ya no me responde el acelere dar no pasa los 1500 vueltas y corcobea lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve a funcionoer de lo mejor
6 casos
Buenos días tengo un Ford leiser y enciendo el carro en neutro cuando lo paso a primera sin tocar el acelerador el vehículo empieza a andar
Que puede ser eso ?
Que puede ser eso ?
ComentarNo me deja acelerar cuando calienta
Peugeot 408 2012 Allure plus 2.0 80000 kms
Hola buenos días. Tengo un 408 2012 2.0. Ayer venia andando y de repente empezó a fallar y me decía en la pantalla LEVE FALLA DEL MOTOR. Lo quiero acelerar y no acelera y empieza a corcobiar la verdad no se que puede ser
1 respuesta
A mi pasa lo y no le puedo sacar la falla cambie la bobina de encendido probé con otro cuerpo mariposa y sigue fallando
ComentarProblema caja de cambios automatica
Peugeot 408 2012 Allure tiptronic 116000 kms
Hola recien compre el auto,ahora me presenta la falla problemas con caja de cambios ,me jalonea y se pone en tercera me prende un triangulo en el tablero donde dice eso lleve a reparar el vehiculo, lo apago y enciendo y se le quita por un rato,alguien puede ayudar a ver como solucionar este problema,peugeot 408 allure tiptronic 2012
2 casos
Falla guarda motor
Peugeot 408 2011 Allure tope de gama 2.0n 160000 kms
Hola gente necesito ayuda. Ya q me compre un 408 2.0 2011 con gnc 5ta lo puse en el scanner y no me salto ninguna averiacion pero cuando ando en la ruta me corcobea y se prende el testigo y no lo puedo subir de velocidad eso me paso antes de cambiar las bujias. Se las cambie y lo sigue haciendo. Si alguien me puede dar alguna referencia desde ya michicimas gracias.
Se enciende la luz de alerta y palpita el testigo
Peugeot 408 2012 Allure+ 2.0 250000 kms
Hola hoy me doy con la sorpresa q enciende la luz de alerta y palpita el testigo de motor, Al ver el Manuel dice q es problemas de sistema de contaminación. He leído otros comentarios donde el auto les tironea, el mio no pero me sale la alerta esa, algunos lo han solucionado con cambiar la marca de combustible. Alguien ha tenido la misma experiencia sobre el Sust de contaminación, lo pudieron solucionar??
2 casos
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