Motor hecho a nuevo. Debes ir al mecánico. Evidentemente algo ha dejado mal. ¿Cambiaron el radiador? No sería la primera vez que le hacen motor completo a un auto y dejan el radiador viejo. (Error de criterio). Quizás esté todo bien y simplemente falte purgado. Otras causas: bomba de agua rota, falta nivel de refrigerante, electroventilador defectuoso, termostato trabado, etc. etc. etc. Pero... el mecánico que hizo motor nuevo, debió controlar todo.
Hola tengo un 406 2.1td me levanta temperatura también en pendientes o cuando vas en ruta. Ya nos se que más hacer ,le puce radiador nuevo, termostato ,bomba de agua y junta de tapa y sigo en la misma ya ni se q puedo hacer... que me aconsejan?????
Mide la temperatura en el radiador con un sensor. (Punta de tester entre las chapitas del radiador). Compará si lo que dice el tester es coincidente con lo que indica en el tablero del auto.
Yo también tengo un 406 HDI, pero no tiene ese indicador en el tablero como para darte certeza. - Si la temperatura del agua no excede los 90ºC - Salvo alguna condición de funcionamiento extrema... todo estaría normal. - Mi razonamiento me indica que si el agua está a 90ºC el aceite que es el componente que está diseñado para disipar la temperatura de la parte mas caliente del motor, (pistones, cilindros, etc.), sería imposible que esté a la misma temperatura que el refrigerante. - De seguro estará bastante mas caliente. -
Saludos.
@Jose emilio britoSi la temperatura está siempre en 88° a 90°C podés suponer que todo está bien.
Para verificar si funciona la bomba, déjalo moderado una hora. Si la temperatura no pasa de 90°C no hay porque suponer que está rota. El termostato se puede romper abierto o cerrado. Cuando se rompe abierto, el motor por lo general no supera, en ruta, a más de 80km/h. Los 70°C. Cuando se descompone cerrado, el motor en ambas pruebas que te describí, superará los 100°C o más.
Saludos.
Para verificar si funciona la bomba, déjalo moderado una hora. Si la temperatura no pasa de 90°C no hay porque suponer que está rota. El termostato se puede romper abierto o cerrado. Cuando se rompe abierto, el motor por lo general no supera, en ruta, a más de 80km/h. Los 70°C. Cuando se descompone cerrado, el motor en ambas pruebas que te describí, superará los 100°C o más.