Tienes que sacar 3 tornillos y dos tuercas 13 mm, que apretan la caja al bloque del motor y también sostienen un soporte de cables. Luego de quitados esos tornillos y tuercas, y todos los cables y conectores de esa parte, haces palanca con un destornillador largo o similar, entre el bloque del motor y ka parte de atras de la caja del termostato. Verás que cuesta separarla, porque por detras del motor está conectada a presión, a un caño metálico. Una vez que safe la podrás terminar de sacar. Para colocar la nueva, haz lo mismo a la inversa, yo le puse silicona roja alta temperatura, a esa conexión con el caño metálico, para asegurarme su hermeticidad, y también como lubricante para no dañarla al presionarla.