El auto cuando esta parado en 1000 revoluciones empieza a temblar el escape y suena feo, entonces con mi mecánico pensamos que es el sensor iat ,xq limpiamos todos los contactos y nada, pensamos que está dañado eso y los sensores de oxígeno.
Hola Pedro, en principio estamos hablando de un sistema multiplexado, el sensor de oxigeno o comúnmente llamada sonda lambda, tiene una vida útil entre 80 y 130000 km, si nunca lo has cambiado te sugiero hacerlo, lo raro es que tendría que haberse encendido la luz "check engine", por otra parte al inicio del escape tienes el sensor map (presión máxima absoluta) ubicada en el múltiple de escape y que ambos inciden en la egr pudiendo provocar oscilaciones en la mariposa de admisión. Por otra parte tendrías que revisar esta válvula para corroborar que se encuentre libre de hollín y partículas, de estar sucia su limpieza es sencilla, esta sujeta con tres tornillos sobre una base que es fácil de acceder y su limpieza se realiza con wd-40 y se la seca bien. Repasando: Cambiar sonda lambda completa teniendo en cuenta el kilometraje de tu auto y limpiar la valvula egr. Toda la operación debe realizarse con la batería desconectada. Suerte
Hola maxi... Quería saber si pudiste encontrar la ubicación de la sonda, la que está atrás de la tapa de válvulas ya la encontré, pero me falta saber dónde está la otra. Me tire abajo del auto pero no logré verla ! Dejo mi mail por si alguien me puede ayudar con eso gracias... [email protected]
Hola tengo un 307 1.6 2008 ase un par de meses todo bien pero ahora prendo el aire y se m va mucho la temperatura al punte m calienta la aceite q puede ser
Hola! Me llamó juanma soy nuevo por aquí a ver si me podéis echar una manilla! Tengo un 307 2.0hdi 110cv 2002 Me saltan los códigos de avería P0243,P0246(Ambos son de la electroválvula del turbo) y p0110 (Sensor IAT)
No soy capaz de localizar él sensor iat,cambie el caudalimetro y él sensor mal,cambie la electro válvula de turbo por la de egr para probar(ya que es la misma) y nada,sigue sin fuerza como si no entrase él turbo y tengo él consumo en 10,01l a los 100...gracias de ante mano!
No soy capaz de localizar él sensor iat,cambie el caudalimetro y él sensor mal,cambie la electro válvula de turbo por la de egr para probar(ya que es la misma) y nada,sigue sin fuerza como si no entrase él turbo y tengo él consumo en 10,01l a los 100...gracias de ante mano!