Buenas tengo un 306 1.8 8v desde 0km se rectifico 5 veces la tapa, le hice el motor completo en la 3 ra rectificada luego se rectifico dos veces más por distintos motivos, ahora se me pasa la compresión al carter como si estuviera fundido, puede ser porque esta muy baja la tapa? También trabaja con un par de grados más de temperatura que antes, las bujías salen bien blancas, la compresión 170 psi clavados en los 4 cilindros. Si alguien sabe que altura tiene la tapa original se los agradezco.