Hola. Rodando, con alguna vibración (empedrado, pozo) enciende la luz de check engine y stop. Cuando eso pasa, hace 2 bip y el contador de revoluciones baja a cero. Luego de un rato (a veces) se apagan los testigos y funciona perfecto. Cuando está en falla, el acelerador se pone tosco (es como que no activa el control electrónico y el acelerador es como un auto viejo).
También con el auto sin velocidad, en este estado prende además la batería y deja de funcionar la dirección asistida.
Me pasa lo mismo pero en frenadas, no demasiado exigidas, se prende el indicador de service y no camina nada, hay q pararlo unos 30´ y se vuelve a normalizar, pero cada vez pasa mas seguido.