Se apaga a veces y se queda el tablero en negro luego se prende de nuevo pero la aguja de la temperatura se queda en cero...suele tardar como 20 minutos y luego vuelve a arrancar (el escáner no encontró la falla )
Revisa si se recalienta. Purga el sistema de refrigeración, en la caja plástica donde está el termostato, allí hay un tapón roscado; desenroscas y al principio saldrá aire y hasta que no salga puro líquido no lo cierres y ya sacado el aire, lo cierras y prueba a ver si era eso. En la figura está en azul el tapón que me refiero
@mickyTienes algún problema eléctrico , revisa que los fusibles estén correctamente y los conectores de la bsm y la bsi ,puede haber algo recalentado y hace mal contacto.de ahí la averia
@angelberenMuchas gracias Angel...está dentro de la prioridad esa revisión...(el escaneo no tiró ningún error...lo que estoy haciendo es prender el Aire desde el principio y así consigo que la aguja de la temperatura quede clavada en 90...y así vengo usándolo hasta que salga solucion definitiva
@mickySi tienes dudas con la sonda de temperatura cambiala. Puede estar mala y no encender los ventiladores a tiempo (aunque en Peugeot si desconectan la sonda de temperatura con el motor en marcha se sube la aguja al máximo y se prenden los ventiladores en la velocidad máxima. Puedes probar )
Estimados todavía no solucione definitivamente (estoy usando el aire acondicionado desde el principio,dqe ese modo el electro arranca todo el tiempo). . . Lo que si es que me gasta mucho combustible
@Simeon Velasquez SosaHola estimado...no nada eléctrico ,solo la caja de agua del termostato...(Según un diagnóstico a distancia me dicen que la la primer marcha de la resistencia de temperatura estaría quemada...por eso no prende el electro a los 90°. Por suerte hace 3 días no se para
@mickyLa resistencia la puedes probar con un amperímetro, le pruebas la continuidad, es de 3 pines, si hace el pitico en ambos lados está bueno. Está ubicada adelante por el lado del radiador, está sostenido con un tornillo 10 mm