El vehículo tenía una pérdida de agua que no se detectaba, hasta que logre ver manchas rosadas cercanas a la caja de agua (dónde está el termostato), se retira filtro de aire y se puede ver qué perdia por el tapon de desagote o purgador. Al tocarlo se rompe y queda la mitad de la rosca dentro del tapon y la otra parte donde debe ir que es en la caja plástica. Se coloca tornillo con teflón y pegamento llamado acero líquido para evitar que siga perdiendo. ¿Qué recomiendan hacer para que quede solucionado de manera correcta? El purgador al que me refiero es el negro que se ve en la imágen que parece tapa de válvula de bicicleta.