Tren delantero, ruido de correa y puerta delantera izquierda se abre

Peugeot 207 2009 compac 50000 kms
Peugeot y su gran estafa con el 207. Compre con mucho sacrificio un 207 compac y me lleve la desilucion de mi vida. Mucha facha pero al pedo , es un verdadero karting ,cada ves que me subo al auto me acuerdo del ingeniero y de su madre, a parte de todos los problemas que tiene lo que mas me preocupa es que a 120 kilometros se me abre la puerta sola y no lo puedo solucionar, cada vez que lo pongo en marcha hace ruido como a ruleman roto ,ya le cambie como 10 correas y tensores y que se yo que mas. Otra, si lo saco un poco apurado hace un ruido como un golpeteo pero fuerte en la rueda delantera derecha y ya cambie el tren delantero co amortiguador y todoy no hay caso. Por eso para mi, peugeot es sinonimo de ESTAFA
Rubito de Argentina hace 10 años  
RU
1 caso 
Rubito de Argentina hace 10 años
No lo busques por que no trae, aunque no lo creas, es a propósito para que se queme la BSI
Marco Vzla de Venezuela hace 10 años
Este carro es pésimo, compre uno en Venezuela y a los 3 meses se daño el aire, las puertas delanteras chillan como cochinos y entra aire proveniente del motor por los pies del piloto y copiloto... la verdad no lo recomiendo. Tengo casi un año con él y no han solucionado ninguno de los inconvenientes antes descrito. Al principio todo bien, luego de unos meses empieza la pesadilla...
coco de Argentina hace 10 años
Me hace el mismo ruido que describis en la rueda derecha al arrancar, ya lo lleve de varios mecanicos pero siempre me dan la misma respuesta... "sacatelo de encima YA"
VUPAS de Argentina hace 10 años
Muchacho, el ruido sobre la rueda delantera derecha es la pata hidráulica de motor que va justo debajo de la ECU. El ruido es el golpe del soporte del motor con el chasis, porque la pata se rompe, y el metal choca contra el metal. Es una falla que la mayoría de los mecánicos conocen, pero que, como aparenta ser el tren delantero, les conviene cambiarle todo por cuestiones monetaria. Ese soporte de motor cuesta $500. - aproximadamente, y se cambia en no mas de 40 min. Saludos, y espero que les sirva la data. Pd: no es el tren delantero.
Adrián Elizondo de Costa Rica hace 6 años
Excelente amigo, genial gracias por su opinión completamente en lo cierto estás en cuanto a este tema yo venía con ese ruido ayer vi tu comentario y listo problema resuelto de hecho yo mismo lo cambié. Te escribo desde Cartago Costa Rica mil gracias
Bradinton josue Montero de República Dominicana hace 3 años
Hola tengo un 207 compact sedan 2009 de gasolina cuando esta frío el motor suena muy bien pero cuando alcanza la temperatura de funcionamiento suena como si fueran los botadores de válvulas gracias por su atención y JESUCRISTO LE AMA
Edgardo de Argentina hace 7 años
Gente yo tengo un 206 y jamas caí a un mecanico... siempre lo arme y desarme yo... hasta la tapa de cilindro le saque... es un auto muy sencillo de desarmar... el problema no es el auto sino los repuestos... el mio lo tengo desde los 78 mil km y hoy tiene 170 mil... una nave! el ruido ese de golpe al acelerar es el taco que sostiene el motor del lado derecho, trabaja entre dos topes que sostienen el motor al hacer fuerza... al desgastarse queda espacio entre los topes y el taco y genera ese golpe feo que se escucha... lo de ruido de ruleman... es el bolillero del alternador o del compresor del aire acondicionado... son una porqueria los repuestos que vienen de recambio... la puerta se abre por que el registro de las bisagras se aflojo y la puerta de cae... tenes que sacar el barrero plastico debajo del guarda barro y por ahi meter una llave 13 abrir la puerta y ponerle un gato con algo que no lastime la puerta abajoo... levantarla despacito y ajustar el registro...
La anomalia anianticontaminacion que aparece en la pantalla es la bomba de nafta que seguro tiene el chupador un poco tapadp y el sensor registra poca presion de nafta y avisa... es eso...
Si arranca y se para o al poner marcha atras tambien el motor se para en seco... es el sensor de embrague que indica que la crapodina no sirve mas y hay que cambiar...
Leonardo de Argentina hace 7 años
Sos un genio. Vos saves q es todo tal cual...yo quiero aprender mas...se puede conseguir algun manual...tengo peugeot 207 conpac diesel mod 2008 es una nave pero tiene esos ruidos q vos explicaste lo de taco motor creo. Mañna lo llevo. Gracias por el gran aporte compa
Mario de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 206 y al acelerar o soltar el acelerador el auto se mueve para ambos lados y ya cambie vieletas y estremos y alinie pero sigue igual alguien sabe q puede ser
federico de Argentina hace 6 años
Mario tengo un 207 sw y ahora me esta haciendo lo mismo que decis vos, pudiste solucionarlo?
Norber-67 de Argentina hace 3 años
Esos movimientos tipo amaca podrían ser los ESPIRALES VENCIDOS es decir ya les falta esa tensión al paso de los kilómetros recorridos y se nota aún mas en el SW rural del cual yo tengo parece como si retorciera la carrocería y llega a tal punto que lo soplas y se mueve el auto los espirales están MAL
Gastonfrancos87 de Argentina hace 6 años
Hola,tengo un problema que cuando giro un tanto fuerte y tiene algun desnivel,escucho un ruido en la parte trasera del auto,como si fue que eL caño de escape se moviera,slguien sabe de que puede ser. Tengo un 207 año 2010 con 110.000 km.Y posta siempre algun ruido tienen.
Peugeot MT de Venezuela hace 5 años
Manda a revisar el tren trasero. Puede tener alguno de sus elementos con desgaste o alguna pieza floja.
Rubito de Argentina hace 5 años
Ya solucione todo , me compre un Focus.
Norber-67 de Argentina hace 3 años
Buenas tardes esto me ocurrio a mi exactamente igual eran los amortiguadores vencidos no te olvides son 110.000 km que tiene salvo que ya se los hayas cambiado y los espirales ya estan a punto como el arroz suerte y gracias.
Edgardo de Argentina hace 6 años
Hola hola... lo de que aceleras o frenas y busca para un lado de seguro son los amortiguadores, o uno en especial que está jodido, al acelerar o frenan, esa fuerza que generan los frenos o el empuje del motor se transmiten a la suspensión, si tenés un amortiguador con menos vida que otro, cuando frenas te va a buscar hacía la derecha si el amortiguador derecho está jodido por que se comprime más que el izquierdo por ende te tira el volante para la derecha, si los dos están parejos en presión y desgaste cuando frenas fuerte va derechito como chivo a los porotos...
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un 206 cambie casi todo el tren delantero excepto amortiguadores, puede ser que por eso me bibre el volante a 80 km/h ? Gasta mucho las cubiertas de adentro
rgt980 de Argentina hace 3 años
Cuando le haces cambios al tren delantero tenes que verificar la alineacion. Ruedas golpeadas en los costados se hacen pupos y vibra al desbalancearse. Si el amortiguador esta flojito influye.se nota en el desgaste desparejo del neumatico. Si en la parrilla tenes rota una goma que amortigua golpes se desalinea. Son varios los factores por ser tantas piezas que producen anomalias. Si vibra el volante me juego por rotulas de direccion flojitas o desbalanceo si le hiciste cambios anteriormente y chequea alineado.
Edgardo de Argentina hace 6 años
Chicos lo del manual... todos estos problemas no los encontrás en el manual por que solo te puede servir donde encontrar los fusibles, después sólo es información de uso pero no fallas... Sobre la suspensión también tienen que saber qué si cambiaste casi todo el tren delantero y todabia hay ruidos es en parte por la presion de las ruedas... Todos le hacen caso a un gomero, cuanto lleva de presión loco? Y más o menos 38 o 40... 🤔
Y eso lo dice el manual y sino tienen la presión que debe llevar endureces toda la suspensión y sienten cada pósito o piedrita... la rueda y más siendo radial, debe tener cachete, no mucho mucho pero tal vez si lo normal es 28 y vivís en calles de empedrado tenés que dejarlas un poco flojas y vas a ver cómo cambia... Ah el golpe trasero en la suspensión debe ser el caño de escape, las abrazaderas que traen son medias como yo no más... y se aflojan, queda un poco suelto el silenciador y golpea el eje de suspensión trasera
Norber-67 de Argentina hace 3 años
Lo que hay que hacer es revisar la suspensión y repararla no bajar la presión de los neumáticos ya que se gastan los talones y no duran lo que deberían durar
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