Problemas de Cambio de aceite
Problemas destacados
Cambio de aceite 
Solucionado
Peugeot 206 2001 4 puertas, automático, 105650 kms
Fui hacer cambio de aceite y una vez que salí del establecimiento al avanzar unas calles se paro al medio de la calle y no quiso volver a encender siendo que el auto jamas a tenido una pana, he viajado con el y jamas me ha dado un problema ademas le hago todas las mantenciones. En el cambio de aceite lo pulverizaron. Es posible que le hayan pasado a llevar algún sensor??
4 casos
IN
Contactar profesional
Si lo pulverizaron con alta presión, lo mas probable es que haya un problema con un cable mojado u un sensor de la parte baja como es el sensor ckp por lo cual se mojo ahora si no fuera eso ya habría que diagnosticar mas a fondo
Votar útilLO
Recomendación, no moje el motor.
Votar útilMejor respuesta (según susy)
SU
Gracias por sus respuestas, creo que eso fue mi error pulverizarlo pero ya esta solucionado lo escanearon y arrojo unos errores de código que ya lo solucionaron, todo ok sin problemas.
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ComentarCambio de Aceite Solucionado
Peugeot 206 2008 SEDÁN 5 Puertas, 206 PREMIUN 1.6 100000 kms
Quiero cambiar el aceite y sacó el tapón y no sale nada el aceite se iso como una gelatina. Mientras hacia calor andaba bien pero ahora con el frío tengo este problema. Quiero saber si se le puedé echar algo para que afloje el aceites. Si me pueden ayudar le agredesería.
2 respuestas
Puedes hacer tres cosas
1 deja que dreene aunque salga como chapapote, luego pon más aceite nuevo solo 2 Lts y agrega 1 lt diesel y deja que se caliente, no mucho lo suficiente para que se vuelva líquido el lodo y asi calsiente le sacas el aceite lo más que salga a lo mejor sale como chapopote dejalo escurrir el tiempo que sea necesario hasta que, no salga nada lodo, vuelve a hacer ese procedimiento hasta que no salga lodo
2 habré el tapón y pica el lodo para que salga el lodo y dejalo escurrir hasta que no salga lodo
3 quita el Carter para lavar el lodo y todos los residuos
Suerte
1 deja que dreene aunque salga como chapapote, luego pon más aceite nuevo solo 2 Lts y agrega 1 lt diesel y deja que se caliente, no mucho lo suficiente para que se vuelva líquido el lodo y asi calsiente le sacas el aceite lo más que salga a lo mejor sale como chapopote dejalo escurrir el tiempo que sea necesario hasta que, no salga nada lodo, vuelve a hacer ese procedimiento hasta que no salga lodo
2 habré el tapón y pica el lodo para que salga el lodo y dejalo escurrir hasta que no salga lodo
3 quita el Carter para lavar el lodo y todos los residuos
Suerte
Mejor respuesta (según Leandro)
Hola. Gracias por la ayuda funcionó bien mezclar de la gasolina con aceite se limpio más de lo que esperaba.
ComentarServicio de cambio de aceite del motor de Sintético por Semisintético Solucionado
Peugeot 206 2007 4 puertas 195000 kms
Buen día amigos,
En Venezuela tenemos un gran problema en la variedad de aceite para los vehículos, sin importar marca, modelo, año. Siempre he usado Aceite Sintético 5W40, cambiándolo cada 10.000 kms, como lo indica el manual. Lo más fino que encuentro es Semisintético 15W40 y, ya debo realizar el cambio de aceite. ¿Puedo usarlo y hacer su cambio cada 5.000 kms?, ¿Me traerá algún problema con la bomba de aceite?, ¿con la lubricación del motor?, ¿fricción excesiva?, ¿desgaste acelerado de piezas móviles?
En el caso de poder usarlo, a mis amigos de Venezuela, ¿Qué experiencia tienen con INCA, ExtraLub, Total, Gulf?
En Venezuela tenemos un gran problema en la variedad de aceite para los vehículos, sin importar marca, modelo, año. Siempre he usado Aceite Sintético 5W40, cambiándolo cada 10.000 kms, como lo indica el manual. Lo más fino que encuentro es Semisintético 15W40 y, ya debo realizar el cambio de aceite. ¿Puedo usarlo y hacer su cambio cada 5.000 kms?, ¿Me traerá algún problema con la bomba de aceite?, ¿con la lubricación del motor?, ¿fricción excesiva?, ¿desgaste acelerado de piezas móviles?
En el caso de poder usarlo, a mis amigos de Venezuela, ¿Qué experiencia tienen con INCA, ExtraLub, Total, Gulf?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Garabato)
Podes usarlo sin problemas, no es necesario cambiarlo a los 5000KMts. El sintetico dura 15000 kmts ,el semi 10000 kmts y los minerales 8000 kmts. Total es la marca que recomienda Puegeot-Citroen y es el mismo que usan en los services oficiales, el semisintetico 15W40. No es el mejor del mundo pero lo podes usar sin drama. Mecanicamente no traera ningun problema y no notaras diferencia, Solo podes ver mejores resultados en situaciones de exigencia maxima y constantes, osea si tenes el auto para competencias...
Haré el cambio, teniendo en cuenta que en Maracaibo - Venezuela, la temperatura no baja de 30° C y, en ocasiones, llega cerca de los 40° C, con sensaciones térmicas desde 40° C a 50° C. No es fácil.
ComentarCambio de aceite
Peugeot 206 2004 Xt premium 198300 kms
Que tipo de aceite me recomiendan para mi 206, El 20w50 o el 15w40 tiene 198300 km, esta usando Penzoil
2 respuestas
Juancho1112 de México hace un año
15w40 es adecuado, 20w50 ya es muy grueso
Asegúrate también que las certificaciones del aceite sean las adecuadas
Viene un círculo en la etiqueta a blanco y negro
Dice API SN, SM, SL, SJ, etc.. . Que la certificación sea "SM" o superior
Asegúrate también que las certificaciones del aceite sean las adecuadas
Viene un círculo en la etiqueta a blanco y negro
Dice API SN, SM, SL, SJ, etc.. . Que la certificación sea "SM" o superior
Gracias por la recomendación, no hay problema que ya tenga 198 000 km, de la certificación puede ser cualquiera de las recomendadas, quisiera pasarlo a aceite semisintético
ComentarCambio de aceite Peugeot 206 automático 2005
Peugeot 206 2005 1.6l Aut Gasolina Xs 4 puertas 170000 kms
Amigos alguien me puede decir cómo cambiar el aceite de la transmisión tiptronic del 206
Motor 1.6 gasolina
O si saben de algún link de algún vídeo donde venga descrito, gracias
Motor 1.6 gasolina
O si saben de algún link de algún vídeo donde venga descrito, gracias
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Para hacer bien el cambio de aceite necesitas una máquina específica para sacar el aceite viejo y meter el nuevo a la vez ,sería mejor que lo llevarás a un taller especializado para que quede bien hecho y evites problemas a la largo tiempo
ComentarCambio de aceite
Peugeot 206 2005 Xrd confort 1.9 175000 kms
Hola... tengo una duda sobre el aceite del motor... en el cambia anterior le puse TOTAL... me costó 750 los 4 litros... y estuve mirando otros precios y ELF vale 450... me dijeron que es la misma empresa... cambia algo? Q le pongo? Peugeot recomienda total... peeeero... elf tiene el logo de total... y vale casi la mitad...
1 respuesta
Tenes que ver primero que total era seguro el semisientetico y el elf es mineral, osea mejor calidad total...y por 300 mangos el motor te lo agradecera, total lo podes cambiar a los 10.000 kmts mientras el elf lo debes cambiar a los 7500 u 8000 kmts maximo...segui con el semisintetico nomas... no bajes de calidad...
ComentarCambio de aceite de motor
Peugeot 206 2008 1.60AUT secuencial 126000 kms
Hola amigos! Soy de VENEZUELA! Mi problema es la siguiente. Tengo un PEUGEOT 206 1.6 automático (SECUENCIAL) 2008, antes le colocaba el aceite se-mi sintético Motur. Quiero cambiar el aceite de motor porque no consigo el que les mencione. Cual podría comprarle? Y antes de hacerle el cambio de aceite, tendría que hacer le un lavado de cámara? Por favor necesito asesoría. Gracias...soy de venezuela...
1 caso
Cualquier semi sintetico cumple con ls mismas especificaciones. No es necesario lavar nada solo cambio de filtros y listo...
Hola consulta...tengo un peugeot 206 2010, quisiera saber cuantos litros de aceite lleva la caja de cambio...desde ya agradecería si respuesta
ComentarAceite cambio
Peugeot 206 2006 3 puertas 90000 kms
Le cambié el aceite y estaba todo muy marrón el aceite. Y cuando le cambie me pase un poquito puede pasar le algo
2 respuestas
tonimecanic de España hace 5 años
Si es gasolina no debe pasar nada el problema existe cuando es diesel turboalimentado entonces el turbo auto alimenta el motor con la posibildad de inutilizar el motor porque no se puede parar incluso quitano la llave de arranque. Un saludo
Usa 3 litros y medio y no debe rebasar lo que te marca la varilla de aceite si te pasaste sacarle un poco usando el procedimiento de cambio de aceite
ComentarCambio de aceite
Peugeot 206 2007 160025 kms
Quiero hacer el cambio de aceite a mi carro pero no se que tipo y marca de aceite usar... Lleva corrido 160 mil kilómetros que tipo.de aceite es recomendable usar???
1 caso
robert gt206 de Chile hace 6 años
Los 206 usan de fabrica aceite sintetico o semisentico 5w 30 o 5w 40, pero tal vez por el kilometraje y desgaste natural este apara un 10w 40, lo pedes usar sin problemas y es mas barato. La marca del aceite trata que sea una conocida.
ComentarLuz de aceite aparece en lo minimo y le cambie el aceite hace dos sema
Peugeot 206 2006 2 puertas 122222 kms
Hace dias la luz del sesor de aceite aparece como si estubiese bajo pero no que puede ser ?
5 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Si tenés el nivel de aceite correcto hay que revisar el buen funcionamiento del sensor.
ComentarCambiar de aceite semisintetico a sintetico
Peugeot 206 2008 motor 1.4, motor TU3PJ 200000 kms
Hola amigos, he usado total 7000 15-40 semisintetico en mi peugeot, pero ahora tengo que cambiar pronto el aceite y no consigo ese, tengo pensado usat mobil 10w30 sintetico, tendre algun problema ? gracias
Cambio de aceite
Peugeot 206 2003 4 puertas motor 1.6 195000 kms
Hola que tal, recientemente adquirí un Peugeot 206 2003 1.6 hatchback y soy nuevo en este tipo de vehículos, asi que me di en la necesidad de preguntar que tipo de aceite usar: sintético, semi-sintético, convencional?
Mi duda surgió porque personas me dicen que se desvielan por usar cierto tipo de aceite, entonces... quisiera saber de cual usar de acuerdo a su año y especificaciones, espero me puedan ayudar. Muchas gracias!
Mi duda surgió porque personas me dicen que se desvielan por usar cierto tipo de aceite, entonces... quisiera saber de cual usar de acuerdo a su año y especificaciones, espero me puedan ayudar. Muchas gracias!
1 caso
Embrague largo, ac no prende. ( y cambio de aceite )
Peugeot 206 2006 xr 1.6 - .....4 puertas 35000 kms
Hola agradeceria ayuda, gracias
1- EMBRAGUE: el embrague esta muy largo y los cambios pasan tirando, aunque los pase con cariño igual tiran, como puedo solucionar eso¿?
2- Aire Acondicionado: el AC no funciona para nada, cuando presiono el boton, se prende la luz pero le giro todas las perillas y no pasa nada de nada, vi los fusibles y nada. Será que le falta algo, como se debe hacer una mantención de AC, y que recomendación en general me dan para el 206¿?¿?
Gracias
Y alguien de chile me podria decir cuanto sale el cambio de aceite y filtro del 206 ¿? y que aceite filete me recomiendan.
(alguna otra hueaita?) xD
.
1- EMBRAGUE: el embrague esta muy largo y los cambios pasan tirando, aunque los pase con cariño igual tiran, como puedo solucionar eso¿?
2- Aire Acondicionado: el AC no funciona para nada, cuando presiono el boton, se prende la luz pero le giro todas las perillas y no pasa nada de nada, vi los fusibles y nada. Será que le falta algo, como se debe hacer una mantención de AC, y que recomendación en general me dan para el 206¿?¿?
Gracias
Y alguien de chile me podria decir cuanto sale el cambio de aceite y filtro del 206 ¿? y que aceite filete me recomiendan.
(alguna otra hueaita?) xD
.
5 casos
Quiero cambiar el acaeite de motor por no conseguir el que usaba antes
Peugeot 206 2008 PREMIUN LIN 1.6 AUT 5P 126007 kms
Hola amigos! Soy de VENEZUELA! Mi problema es la siguiente. Tengo un PEUGEOT 206 1.6 automático (SECUENCIAL) 2008, antes le colocaba el aceite se-mi sintético Motur. Quiero cambiar el aceite de motor porque no consigo el que les mencione. Cual podría comprarle? Y antes de hacerle el cambio de aceite, tendría que hacer le un lavado de cámara? Por favor necesito asesoría. Gracias...
Falla de potencia, tironea y descenso de potencia al mantener pedal. Solucionado
Peugeot 206 2004 3 puertas. motor 1.4 37000 kms
Solo lo hace si mantengo mas de 20X100 RPM en 5cambio. Empieza como atorarse y perdiendo potencia de forma en descenso de potencia, al apagar el motor y encender con contacto se recupera y se puede pisar a lo que de sin problemas pero en solo 2min lo vuelve hacer. Si el auto se deja estacionado apagado 15minutos tarda mucho mas en precentar la falla. Cambie aceite mas filtro, luego las 4 bujias. El problema perciste. Les cuento que use un sistema para ver la ecu y las fallas, note que la primera ves que fallo aparecio un codigo nuevo Código OBD P0300 Random / Multiple Cilindro Misfire Detectad… Leer completa
24 casos
Hola! a mi me pasa lo mismo... el mío es 1.6... cambiaremos bujías... el fin de semana en 5° empezó con los tironeos a tal grado que el motor se detuvo... luego se encendió la luz amarilla de chequear el motor... al rato se apagó.
jorge peroña de Argentina hace 9 años
Yo cambie bujias yno eran... si podes mirarla tu mismo antes de cambiarlas solo deves sacarla de a una y mirarles la punta de chispa, de ese lado mira que no este negra como quemada. Yo resibo la bobina en una semana, al cambiarla te comento si lo soluciono. De todas formas e visto que no a todos se arregla con la bobina nueva.
germanperalta de Argentina hace 6 años
Hola yo yengo un 206 naftero mod 99 arranca y sale bien pero despues empieza a tironear le cambiaron bujias y un sensor de velocidad pero sigue la falla...qe puede ser??
@germanperaltaA mi me sucede algo similar, lo mas probable es que sea el asiento de valvulas que esta defectuoso, en scanner mostraba falla p0300 le cambie ckp,map,bobina ,bujias e inyectores y no solucione, en este momento esta en rectificadora evaluando culata
A mi me marca en el scanner PO 121. PO122 PO 123 pedal posicion sensor A circuoto High y low Input y range performance los borro y buelven aparecerma
Disculpa herror de dedo corrijo mi correo [email protected]
jorge peroña de Argentina hace 9 años
Martin googlea un poco. Pone asi (206 pedal sensor circuit) en imagenes y vas a ver cual es el mas parecido al tuyo, ovio primero mira el tuyo en tu auto. Luego trata de identificar el sensor y corregilo, solo debe estas desacomodado. Si apenas das arranque y dejas carburando y se apaga seguro asi lo arreglas. Si carbura bien desde el arranque con el pedal suelto y falla en cuando lo exijis como explique en mi problema al principio, el scanner tal vez mienta y te este dando mal la falla. Prova lo primero si se tira apagar apenas lo encendes como atorarce por demaciada baja rpm.
Mejor respuesta (según jorge peroña)
jorge peroña de Argentina hace 9 años
Cambie la bobina nueva y se soluciono. Hice un viaje y trate de provocar la falla durante el viaje y aun asi no se precento. AHORA ANDA PERFECTO! ak dejo una imagen para que sepan cual es, comento que trae solo dos tornillos en los extremos para sacarla. http://mlm-s2-p.mlstatic.com/bobina-ig… dependiendo el modelo del 206 es el color de la ficha, en mi caso era de color GRIS!
Eleodoro Acum de Chile hace 6 años
Hola disculpen la ignorancia pero a mí auto Peugeot 206 1.4 empezó a tirones en caliente decidí de cambiar la bobina y funcionó peor, en conclusión medi la resistencia de la bobina antigua en ohms y el pistón 1-4 me midió 6.3 y el pistón 2-3 cero en caliente y una vez que se enfrió el 2-3 midió 5.6 y la bobina nueva me midió 3.2 ohms en frío y caliente no se si la diferencia en la resistencia en la bobina influirá en la marcha de el motor?
Cristhian Arguello de Ecuador hace 2 años
Con tu guia fui por ese lado y listo, eso era...Coloque una bobina vieja, ya que la "nueva" (se daño en 2 meses) estaba jodida. Gracias
Hola, me arrojó tres códgos: P0463; P0704 y P2178, alguien s abe donde puedo ver estos códigos? también me marca en la pantalla "irregularidades en el anticontaminante", me da esa leyenda y nadie sabe de que se trata; gracias y saludos!!
Cesar lopez de México hace 9 años
Que tal Jorge peroña tu carro se encendía el checking parpadeando y pitando el checking y se tironeaba yo revise inyectores y están bien, y me dicen q posiblemente es la bobina
jorge peroña de Argentina hace 9 años
No siempre es la bobina, en algunos casos vi que era la transmisión al perder liquido del lado de la rueda tambien. Mete la mano y revisa tu llanta sino esta manchada. Usa el auto 15min tranquilo o normal luego de ese tiempo si sientes que quiere tironear prueba en recta pisar asi de golpe undir el pedal hasta la chapa, puede que corte de golpe al pisarlo repentinamente mas de la mitad al pedal. Lo hace en segundos, si ves que solo acelera y no corto en ningun momento no es la transmisión ni nafta por falla de bonbita.
Cesar lopez de México hace 9 años
Ya EH hecho lo del pisotón y hace lo mismo q no responde ya lave inyectores, escanie y me aparece el código p0300 posiblemente bujías (bobina), sensor de velocidad, y esta gastando mucha gas
jorge peroña de Argentina hace 9 años
Revisa la bomba de combustible, debe tener ciertas preciones de acuerdo a la exijencia del auto. Otra cosa es si tiene fugas lo sabras al cargar combustible, ai se sentiria olor cada ves que carges en la estacion. Limpia bien el entorno de conexiones de mangeritas sobre la bombita primero, si en un dia de uso se mancha de combustible ajustalas mas o cambialas hasta no tener mas fugas. Revisaste igual lo que dije de perdida de liquido de transmisión? la perdida es por el eje de la rueda del conductor y mancha la llanta normalmente gotea apenas sobre donde lo estaciones.
Cesar lopez de México hace 9 años
No no lo EH revisado hoy lo revisare para descartar la fuga y checare las mangueritas también
jorge peroña de Argentina hace 9 años
Si te das maña con el tema de la bombita, intenta quitarla para revisar ai nomas el filtro. Cuando puedas o mas precisamente al descartar luego la fugas. El filtro es poroso y con los años suelen taparce los poros y ovio la bomba no logra absorver el combustible necesario y al fallar la cantidad rociada necesaria en inyectores, se queda corto de chispa al no compensar la cantidad acorde a al aire absorvido de admision. Cuando aflojas al pedal de apoco notaras que se exije menos combustion y ai si entra alcansar la cantidad el rocio de los inyectores y recupera empuje.
Cesar lopez de México hace 9 años
También cambie filtro de gasolina y si andaba muy sucio pero siguio el problema, empezare revisando si hay fugas al encenderlo si tiene mucho olor a gasolina
Cesar lopez de México hace 9 años
Y también tiembla mucho el motor al estar encendido
jorge peroña de Argentina hace 9 años
En revoluciones bajas al estar estacionado? si vibra con cada bajon rpm, soluciona primero el tema que tratamos de principio, tambien podes testear el paso a paso llamado tambien regulador de rpm bajas, esta encima y por detras de la mariposa que da pase al aire de admisión. Aunque si fuera eso tendria que vacilar rpm bajas desde el primer arranque luego de estar parado 5min al regularce solo desde el primer arranque se va acomodando solo de apoco reduciondo solo las rpm a optimas. Accion similar al antiguo cebador de carburadores. Al bajarlas demasiado vibraria por ello...
Tengo un 206 el scanner arrojo código p0066. El auto llega a una temperatura de 90 y empieza a tironear no reconoce los cambios. Es caja automatica
Hola tengo un 205 me aperecio el motorcito amarillo y me salio el codigp u3110 alguien sabe de que es
Tengo un 206 y el escaner me marco el codigo p1327, saben de que es ????
jorge peroña de Argentina hace 8 años
Lo solucione... era el motorcito dentro de la bomba de nafta, al parecer no trabajaba bien y creaba insuficiencia de nafta y por ende la falla de los tirones. Aclaro si un mecanico se da un tiempito el motorcito se cambia en un solo dia. Sino claro esta la opcion cara de cambiar la bomba completa. El motorcito de repuesto para la bomba me salio $320 argentinos. La bomba completa vale actualmente casi $4000 pesos argentinos. Suerte gente!
Tengo un peugeot 206 modelo 2007 , motor diesel 1.9 hace un tiempo que cuando en las mañanas no me arranca y tengo que darle con la bombita, y ahí si, pero ahora en el tablero me aparece falla de catalizador y tironea , ahora lo probe aqui en ciudad nomas y no me perdio potencia,... el motor es sin tubo y tiene 71758 km nada más... ahora puede ser que el combustible este contaminado... y en ese caso que hago...gracias
Persona difícil de El Salvador hace 7 años
Hola tengo un Peugeot 206 año 2002 no sé de cuántos centímetros cúbicos es el caso es que al poner los pilotos aparece un código de ve una llave de mecánica y el número 19100 saben de qué es ese código? No empareja el motor y a perdido fuerza también se me apaga el motor después de 10 minutos ya arranca
La llave mecánica significa servicio de afinacion y los números que le acompañan , es la cantidad de kilómetros que han pasado sin realizar esa afinación.
Persona difícil de El Salvador hace 7 años
Hola tengo un Peugeot 206 2002 me da un código aparece una llave de mecánico y 19100 y se apaga el motor en marcha y no empareja
Hola mi 206 ahora funciona de diez no lo hice tocar el problema del catalizador se termino cuando dejé de cargar combustible de origen dudoso y voy a una estación de serv, nueva , y el otro problema se solucionó por que ahora le hago los service en un centro autorizado y te ponene todos los filtros y aceites que lleva... si, es más caro perooooo el autito es un reloj y ademas , aún que lo crean tiene 75000 km realesssss se de donde viene ese auto... está de miles de puntos...
Hola,estoy leyendo conentarios,yo tengo un 207 año 2009,y ayer agarre autopista y vi q no tiene fuerza,lo aceleraba,y la revolucion llegó a 3 mil vueltas pero no paso de 110 km / hora,hace unos 10 dias comenzó andar solo los limpia parabrizas,pero me preocupa que se queda sin fuerzas,me podrias explicar cual seria el problema,le saque las manillas de limpia parabrizas,para no rayar los vidrios,tiene bateria nueva,le agradecería alguna informacion, por la pandemia no estaba saliendo a una autopista,ayer sali agarre autopista Bs.As. -La Plata y paso eso,tuve q ir por la mano lenta,por que no pasaba de 100-110
Preocupada de Chile hace 7 años
Hola
Hace una semana cambie el aceite de mi peugeot 206 motor 1.6 al retirarlo del mecánico se encendió la luz de check. Luego lo saque a la carretera y se chupo comenzó a perder potencia aun cuando lo aceleraba hasta que tuve que deterneme por que perdió toda la fuerza y se apago. Luego de un rato encendió normal pero comenzó con el mismo problema. El mecánico me dice que tiene muchos errores en el escan dentro de ellos algo que tiene que ver con los electrodos...alguien me puede ayudar
Hace una semana cambie el aceite de mi peugeot 206 motor 1.6 al retirarlo del mecánico se encendió la luz de check. Luego lo saque a la carretera y se chupo comenzó a perder potencia aun cuando lo aceleraba hasta que tuve que deterneme por que perdió toda la fuerza y se apago. Luego de un rato encendió normal pero comenzó con el mismo problema. El mecánico me dice que tiene muchos errores en el escan dentro de ellos algo que tiene que ver con los electrodos...alguien me puede ayudar
jorge peroña de Argentina hace 7 años
Y antes no tenia el check encendido? tenia alguna falla no grabe desde antes del cambio de aceite? revisa el aceite si esta sucio con agua o el vaso del agua de arriba con aceite mezclado, ai varias cosas a revisar yo diria que todo lo que puedas mirar lo agas para tener una idea mas clara de que paso, y desde ya un cambio de aceite no hace ningun mal ai suena a que algo te dejaron mal y totalmente ajeno al cambio del aceite...
Tengo un 206 1.6 16 valvulas. Quema cruda la nafta...se desacelera. Ya le cambié bujias, sensor de oxigeno, sensor tps, cuerpo mariposa y le limpié los inyectores y el problema sigue. Que puede ser? Se habia prendido el check como anomalia anticontaminante y despues de unos dias se apagó solo.
Únicamente es que tienes que rearmar el ordenador según el algoritmo de rearme.
Hola tengo un peugeot 206 1400 y por momentos pierde fuerza y no anda se pone inestable pero al los pocos segundos me da un tiron y se pone bien que puede ser?
Hola tengo un 206 1'4 se me prendió La luz del chequeo y comenzó a tironear le saque La batería y La volví a instalar y se apagó La luz pero q quedó La duda alguien puede decirme q puede ser
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola me estaria pasando lo mismo me quede sin bateria me hicieron puente y me empezo a prender la luz del check , y en las 3000 revoluciones me empieza a tironear y no acelera mas.
jose manuel de Colombia hace 5 años
Tengo un 206 1.4 sale chispa de las bujias solo que solte el ramal que lleva los inyectores y no se como van alguna foto para saber los colores
Que son
Que son
[email protected] de México hace 5 años
El problema del tiroteo en mi auto ya desaparecio era mi bobina el mecánico me dijo que tenía fuga de chispa mis bujías estaban marcadas pero me pasó algo muy raro se me apagó dos veces y no se que es mi mecánico me dijo que posiblemente sea mi cuerpo de aceleración que este un poco sucio.
Me sale en el tablero los numero 2400 y una llave q puede ser
Cuando cambias aceite y filtros en el tablero tienes las perillas para regular luz y ver el odómetro, presiona la perilla de la derecha y dale contacto, aparecera una cuenta regresiva de 10 segundos y luego se pondrá en cero, eso cuenta los km entre servicios que normalmente son 10.000km
Hola tengo un 206 1.6 2005 y me aparece error de contaminacion error de ABS, error de frenado y por último anomalía de antirrobo electrónico y no arranca que puede ser?
Buenas tengo un Peugeot 206 1.4 gasolina y me empezó a tironear como si se quedara en tres cilindros le cambiado bujías le cambiado bobinas le echado tarro de win y nada sigue igual alguien me podría decir que es ?
Tengo un peugeot 206 diesel 1.9 tironea ya le cambie filtro aceite y bujias el problema no desaparece
ComentarProblemas caja de cambios y temperatura con a/a Solucionado
Peugeot 206 2007 1.6L 188000 kms
Buen día amigos, de Maracaibo - Venenzuela. Tengo dos problemas:
1. CAJA DE CAMBIO AUTOMÁTICA: en el tablero se enciende a menudo las señales * y S más el pitico de error, al encender o a colocar la posición P del carro. En ocasiones se me presenta en viaje y se bloquea la velocidad en 3era. , no importa si estoy conduciendo en D o en manual. Lo apago y lo enciendo en P o en N, y todo aparentemente normal.
Cuando lo enciendo se visualiza y escucha el error, al cambiar a D, ace los cambios aunque un poco brusco y a RPM altos. Cuando estaciono y pongo P, hace lo mismo aunque si espero unos seg… Leer completa
13 casos
En climas calidos, conduccion ciudadana, carretera en alta velocidad con el a/a encendido debe el electro trabajar en 2ª velocidad ya que el calor del condensador del a/a pasa al radiador del motor y por ello sube la temperatura. Ahora debes checar si el refrigerante que usas es de buena calidad, solo agua o refrigerante barato no aseguran buenas propiedades de disipacion del calor, mas aun si se forma espuma por la mala calidad de este. Cuanto marca la aguja del tablero cuando dices que esta alta la temperatura. Sin encender el a/a arranca el electro en la 1º velocidad al llegar a los 90º?? y si encendes en a/a en ese momento arranca la 2º velocidad o queda en la 1ª y recalienta. Si pasa eso la resistencia que esta detras del paragolpes delantero atornillada al radiador que es la que regula las velocidades del electro puede estar fallando veras el alojamiento de la misma de frente en el lado izquierdo abajo del encausador de aire es una ventanita rectangular con un tornillo, ese debes sacar para acceder a la resistencia.
Otro problema puede estar en que este obstruido el paso de aire por el aleteado de los radiadores, hojas, insector, polvo,barro, aletas dobladas todo eso puede influir en el aumento de temperatura. Tambien formacion de sarro en el interior del radiador de refrigeracion motor reduciendo el diametro interno y dificultando el paso del refrigerante y la correcta disipacion de la temperatura
Ok. Gracias. Voy a realizarle servicio al radiador (baquetear), así se dice en Venezuela. Se le quita uno de las cajeras del radiador y se limpian los espacios internos del radiador. Informo a ver que pasa.
Otra cosa. Las dos velocidades del Electroventilador funcionan correctamente. Informaré al terminar lo del radiador.
Hola que tal...perdón que pregunté acá, quisiera saber si me pueden ayudar, le tengo que poner aceite a la caja de cambio de mi peueot 206 2010 y no a cuantos litros lleva. ! Agradecería si ayuda. Saludos
Nunca he cambiado la bomba de agua. Es la original. Cuando digo que sube la temperatura con el A/A encendido quiere llegar a 100°, nunca había pasado. Y cuando apago el A/A llega a 80°, pero el Electroventilador siembre está en la 2da. Velocidad. Ya me fijé y la resistencia debo cambiarla, quedó directa.
Tuve el mismo problema, mande a bajar el motor en su totalidad y descubrieron muchos conductos tapados, tuve que meter el motor en baño químico, lamentablemente en venezuela no le hacen los cambios de aceite como deberían... tenia en el motor una especie de goma negra, producto de la mezcla de aceites... ahora tengo el motor practicamente nuevo... y perfecto... le hice cambio de aceite ATF porque hubo una perdida de litro y medio... ahora el carro esta como una seda... la inversion fue bien importante pero pude recuperar el carro.
Buenas tardes garabato, el problema que traes en tu caja de de cambios esta en la caja de solenoides, si le metes el escaner te va a salir presion consigna refiriendose a la presion de aceite, ahi tienes que reemplazar los dos solenoides que van en la parte de arriba de la caja de solenoides y dejar el aceite a su nivel
Jonas, ¿cuándo me hablas de los dos selenoides, te refieres a las Electroválvulas?
Buenas tardes garabato a mi me pasaba el problema tuyo de la temperatura , te recomiendo que uses un refrigerante bueno ya que ese carro es delicado yo soy de caracas , venezuela y le pongo el acdelco pote azul es un poco caro mas es bueno , yo tengo ahora es un problema que en subidas el carro algunas veces pierde fuerza y mas si tengo algunas cosas en funcionamiento el mecanico ya esta chequeando mi carro el trabajo en la peugeot y me mando comprar dos electrovalvulas y kit de sellos o segmentos que son delicados y caros los sellos o segmentos segun el es para que no se escuche el golpe fuerte que algunas veces da la caja y no siga saliendo en el tablero la anomalia de la S y el * , cuando me lo entreguen te podre decir que tal todo , lo que si me tiene asustado que tambien la perdida de fuerza pueda ser por la turbina pero esperare para ver. Saludos
Raul, yo tenia esa misma falla, le hice cambio de aceite de caja y ha dejado de hacerlo, uso el mismo refrigerante... el tema de la caja es bien complicado, me recomendaron una persona en valencia que parece ser una eminencia...
Hola kacco ojala se arregle con el cambio de aceite y las electrovalvulas estoy esperando que el mecanico me llame para ver que tal esta quedando , yo compre aceite dexron 6 acdelco el mecanico me dijo que ese era excelente. Yo estaba quedando asustado ya que al andar con el carro luego de pasar tipo 30 min venia una bajada o subida y cambia a secuencial y no me marcaba 1 ni 2 ni nada salia era D tenia q apagar el carro y al prenderlo si se me visualizaba
Esta pagina es buena ya que asi uno se ayuda full porque el peugeot es buen carro mas un poco delicado
Les escribo, nuevamente, porque no he podido solucionar lo de la Caja de Cambios. Verifiqu{e y si tengo que cambiar las estoperas (retenes), que son cuatro; tengo todo el lado exterior lleno de aceite, está resumiento.
Quisiera verificar el nivel de aceite de la Caja. Tengo entendido que un tapón está arriba, acceidnedo quitando la batería y, el otro, debajo de la caja para retirar el aceite. Y así completar si hace falta. ¿Qué me dicen?, ¿Tengo que sacarlo todo y cambiarlo por completo?
Otra cosa, es que en frío da mayor veces error. Incluso, cuando manejo en manual y hago los cambios, en la 1 y 4, funciona normalmente, pero en ocasiones (diferencias en niveles de la carretera, bajadas sobre todo; cuando no puedo acelerar continuamente y estoy en 2 ó 3), presenta error la Caja de Cambios. En ocasiones a golpeado, pero en otras veces no. ¿Serán los segmentos?, ¿o es por el diferencial de presión, por pérdida de fluído de la Caja?
Quisiera verificar el nivel de aceite de la Caja. Tengo entendido que un tapón está arriba, acceidnedo quitando la batería y, el otro, debajo de la caja para retirar el aceite. Y así completar si hace falta. ¿Qué me dicen?, ¿Tengo que sacarlo todo y cambiarlo por completo?
Otra cosa, es que en frío da mayor veces error. Incluso, cuando manejo en manual y hago los cambios, en la 1 y 4, funciona normalmente, pero en ocasiones (diferencias en niveles de la carretera, bajadas sobre todo; cuando no puedo acelerar continuamente y estoy en 2 ó 3), presenta error la Caja de Cambios. En ocasiones a golpeado, pero en otras veces no. ¿Serán los segmentos?, ¿o es por el diferencial de presión, por pérdida de fluído de la Caja?
Gonzacat2611 de Argentina hace 7 años
Hola pudiste solucionar el problema q tebias hace un año? Mira me pasaba lo mismo y no tengo idea de mecanica pero tengo un 206 tiptronic...hay una cajita sobre la caja de velocidades q tiene una ficha q comanda la computadora de la caja automatica... A mi se me aflojaba y eso me hacia tener la misma falla q vos... Sacala, limpia los contactos y volvela a poner bien fija y fijate
Buenas tardes, tengo un 307 motor 2, tengo un pequeño golpe al momento de acelerar el carro (esto no lo hace todo el tiempo) es como un golpe de caja. Que me pueden decir.
Señores, completé aceite a la caja de cambios, 2 litros, y la caja ya no presneta el error ni los golpes. Pero me percaté que la parte de abajo está llena de aceite, que proviene de la misma. Tendré que cambiar sellos y estoperas.
Buen día. Resolví el problema de la Caja de Cambios. Adios error. Le hice servicio al Selector de Cambios (tenía aceite y agua en su interior), cambié el aceite por Dexron III, las estoperas (retenes) de la Caja. Solo me falta el O-Ring del Cerpentin.
En el caso de la temperatura del A/A, me percaté del problemas con los Relay del electroventilador. Requiere cambiarlos.
Hola garabato, quisiera saber como arreglaste el problema de la cajas de cambios, para que ya no te marca el error de la caja automatica. Gracias
Servicio al Selector de Cambios. Si eres de Maracaibo - Venezuela, te puedo ayudar.
Saludos el servicio al selector de cambio lo hiciste tú, me puedes ayudar u orientar en ese proceso. ?
Hola garabato, muchas gracias por la respuesta y tambien queria preguntarte cuanto pagaste por el servicio
El servicio al Selector de Cambio lo hago yo mismo.
Saludos Garabato. Tengo un 206 presentando la misma falla de tu caja. Leo que le hiciste servicio al selector y le cambiaste los segmentos? También bien soy de Mcbo
Quien me recomienda un buen mecanico en valencia, que revise caja secuencial
Todas sus preguntas y respuestas me esta ayudando voy a revisar mi caja por que ami. Me esta fallando igual
Yo tenga la misma falla ya cambie el selector de cambios o TR oMLP y aun sigue la falla
Mejor respuesta (según Garabato)
Feliz tarde. Bajé la caja y le cambié las cuatro estoperas. Ya no bota aceite. Eché nuevo aceite. Limpié sensores. Le hice servicioal Selector de Cambios. Por fin solucioné. . .
Hola amigos el problema que tengo en la caja del pegeout 206 caja secuencial es que cuando el carro caliente presenta problemas en 2 cae en vacio, ya le cambie las dos electrovalvulas y los segmentos y el problema continua ya no que que podra ser.
ComentarLuz de aceite Solucionado
Peugeot 206 2005 xr presence 105000 kms
Me estoy volviendo locoooo... se me prende la luz de el aceite conjuntamente con el testigo de stop cuando el auto esta en 1000 vueltas... osea cuando regulaa, ni bien lo prendo y salen esos testigos... espero que me ayuden, le cambie de aceite hace 2 semanas...!
10 casos
Hola luiss revisa el nivel de acete de tu vehículo si todo esta ok van a tener que revisar bomba de aceite el sensor de presión de aceite que puedan estar fallando
El filtro es nuevo y creeria que la bomba no es xq solo prende el testigo cuando esta en 900 rpm, si fuese la bomba prenderia en todo momento... y aceite tiene... ojhala sea el bulbo y nada mas
Hola,,cambia el filtro por uno original o Mann,,,a mi me paso con un Beste,,todo va en la junta del filtro,,aveces se quiebra el plástico del centro y el filtro se desarma,,procura siempre usar filtros de buena calidad , no lo más barato. Prueba, sólo gastaras unos minutos y el valor de un buen filtro.
Recuerdo que viaje 1000 km con ese problema, era sólo en ralentí,,cuando pisaba el acelerador se quitaba,,llegaba a una esquina y se prendía,,,con revoluciones no suena la alarma,,,sac conclusiones hiciste el cambio de aceite y comenzaron los problemas,,,hazme caso ,, cambia el filtro por otro de mejor calidad,, a mi con uno Mann se acabó el problema...chao suerte.
Buenasss... si le cambie el filtro por uno original y anduvo de diez. X un mes aprox... El tema que ahora empezo de nuevooooo,... Pense que lo habia arreglado pero noo,
Hola, tienes que cambiar el sensor que está enchufado debajo del filtro de aceite!!! Ese es el que está fallando, seguramente se debe haber mojado con aceite cuando perdía un poco por la junta...
Hola, me empezó a pasar lo mismo, hace dos días hice el cambio de aceite y ayer empezó la señal de aceite, todo parece estar bien, y la alarma solo aparece abajo de 10 mil RPM. Revisaré con mi mecánico, espero sea solo el sensor. Ahora recuerdo que está tirando un poco de aceite que no he podido tapar en varias sesiones.
Mejor respuesta (según Luissss)
Tambien habia cambiado el sensor... al final era el filtro de mala calidad... gracias a todos
Buenas...amigos tengo un peugeot 206 modelo 2003 ycada vez q la aguja q indica el calentamiento del motor pasa mas de la mitad alumbra el estop y el testigo del aceite y el carro pierde fuerza y ya no arrranca en primera. Debo apagarlo y esperar unos minutos y volver a arrancar...q podria ser... gracias
En mi caso fue el filtro, en agencia cambiaron filtro y aceite y todo regresó a la normalidad. Intenta hacer servicio menor. Y pedir más opiniones. Suerte
Ok...boy hacerle cambio de aceite al carro. Que tipo de aceite me sujieren que debo colocarle...el que tiene ahora es GLX w50
También cambia el filtro para descartar eso. El aceite que yo uso es 25W50, una vez usé uno muy barato y eso causó algunos problemas.
Hola David cuál era tu problema al final ? Me pasa lo mismo, gracias
Los quiero de verdad los quiero fui hacerle servicio a mi pegout 206 al salir empezó a darle una falla Stop y me prendía la luz del aceite leí sus comentarios me acordé que el chico me dijo que no tenía el filtro exacto le probo otro y fui a cambiar el filtro por uno original falla solucionada gracias por su ayuda casi moría con el ruidito... Abrazos Marisela desde Venezuela
Buenas tardes tengo un 206 1.6 16v unos dias atras me meti en una inundacion y se clavo el motor en el momento moviendolo en 5ta logre que gire y arranco sin problemas a las horas lo arranco ya en casa salgo un par de cuadras y prendio luz de aceite y golpetea de valvulas por momentos prende la luz y por momentos anda barbaro le cambie el aceite el cual el que tenia era nuevo junto con el filtro y hace lo mismo sabrian que puede ser gracias luis.
ComentarNo puedo pasar las 3.000 revoluciones Solucionado
Peugeot 206 2008 peugeot 130 kms
Quien me puede ayudar, mi peugeot de un día para otro yendo en la ruta, al querer pasar a un camión, yendo en 3ra para pasar el cambio a 4ta acelerando 65 km empezó hacer tirones paso el cambio a 4ta llegando a lo 80 km, de vuelta a tironear pongo 5 ta a llegar a 100 km máximo 110 km si sigo exigiendo falla como que se corte el combustible en las revoluciones no pasa las 3.500 vueltas. También con el motor en marcha detenido lo acelero desde el motor a las 3.000 vueltas empieza a fallar queriendo se parar el motor sin potencia cambie aceite filtros de aceite filtro de nasta bujías, mecanico pu… Leer completa
12 casos
Revisa la presión de la bomba de gasolina es proibable que falte presión
Mejor respuesta (según gustavo)
Gracias pero ya lo solucione, el problema era el rotor, que esta en la caja de velocidad el auto me funciona de dies ahora
Fernando oliva de México hace 6 años
Amigo el rotor al que te refieres es el sensor de cigüeñal o a la cremayera o volante como muchos le llaman?
Segundo Toapanta de Ecuador hace 4 meses
Saludos amigos tengo el mismo problema a qué se refiere con el rotor ?
Tengo el mismo problema me ayudan por favor
Tengo el mismo problema me ayudan por favor
Buen día amigo, mi 206 se comporta de la misma forma que lo hacia el tullo, me podrías decir a que rotor te refieres?
Saludos.
Saludos.
Fernando oliva de México hace 6 años
Q tal amigo tengo el mismo problema con un 206. Si te contesto para saber a q se referia con el rotor? Es el sensor de cigüeñal o la cremayera?
Me pasaba igual con mi Peugeot 206 1.4, no me dejaba avanzara mas de 110 km/hr, se tironeaba y perdía potencia, tenia que desconectar la batería para reiniciar, cambien sensor de oxigeno sin resultado, cambie el sensor del cigüeñal el cual me resolvió el problema, puede que este fallando o no este a la distancia.
Eduardo Arriaza de Chile hace 4 años
Tengo un 206 1.4 hdi año 2005 y tengo la misma falla, levanta revoluciones solo hasta las 3000 rpm. Alguien ha solucionado???
Ya que el amigo no respondió lo mas probable es que sea el sensor cam peugeot 206 es el sensor de cigüeñal...
Muchas gracias por los comentarios yo tengo un 206 1.4 gasolina y estaba bien y de repente después de las 3 mil rpm cabeceaba y no pasaba de ahí le revise el sensor de posición de cigüeñal y estaba muy sucio lo limpie bien y el carro me quedo al 100
ComentarRuido en las punterias Solucionado
Peugeot 206 2006 1.6cc 110000 kms
Tengo un Peugeot 206cc 2006 que apenas compre Cuando enciendo el motor por la mañana suenan las punterias
Cambie filtro, y el aceite por sintético
Cuando a calienta un poco el motor disminuye el ruido
No se enciende ninguna alarma de aceite
Como puedo eliminar el ruido?
Cambie filtro, y el aceite por sintético
Cuando a calienta un poco el motor disminuye el ruido
No se enciende ninguna alarma de aceite
Como puedo eliminar el ruido?
6 casos
Mejor respuesta (según Ana Luisa)
Hola, ese motor utiliza buzos hidráulicos, esto quiere decir que se llenan de aceite para un funcionamiento más "suave" por así decirlo. Estos suenan cuando no se llenan de aceite debido a que los agujeros que tiene el buzo (del tamaño de una punta de bolígrafo fino) se tapan. Todo causado por que el dueño o dueños anteriores no le hicieron sus mantenimientos a tiempo (cambios de aceite) o le ajustaron la máquina reutilizando los buzos sin haberlos limpiado. Para eliminar el ruido tienes dos opciones: 1 desarmar la cabeza y limpiar los buzos, esta es la opción económica pero te comento que es posible que algunos de plano ya no sirvan (usa 16). 2 igual desarmar la cabeza pero reemplazándolos por unos nuevos (costo aproximado entre 80 y 130 pesos por pieza dependiendo calidad y donde los compres). Es lo más recomendable ya que si vuelves a colocar las piezas usadas corres el riesgo de que el ruido persista o peor aún causarle daños más graves al motor a mediano y largo plazo. Es un carro muy bueno, yo tuve uno y me arrepiento de haberlo vendido :( saludos.
Feliz día, es riesgoso usar el vehículo con esa falla? Gracias por la información
Buzos, también llamados taqués o empujadores son unas piezas que van entre el árbol de levas y las válvulas de admisión y escape, se encargan de empujar la válvula para su apertura en la cámara de combustión ya sea para ingresar mezcla aire combustible o permitir salida de gases derivados de la combustión, googlealo para que te des una idea
Muchas gracias
También puede ser que por eso pierda potencia?
Y se encienda alerta anomalía en transmisión automática?
También puede ser que por eso pierda potencia?
Y se encienda alerta anomalía en transmisión automática?
De la pérdida de potencia si es probable, como ya lo mencioné antes, el buzo ó taqué empuja la válvula para que esta permita la entrada o salida de gases, si el buzo está en mal estado, la válvula puede no abrir completamente entorpeciendo la circulación de dichos gases, (no inyecta la mezcla de aire combustible completamente, en consecuencia la combustion del motor es más débil traduciéndose en pérdida de potencia). Respecto a lo de 'anomalía en transmisión automática', no tiene nada que ver con la falla del motor, son sistemas independientes, aunque si se puede relacionar con la pérdida de potencia, ya que esta transmisión utiliza unas electroválvulas que trabajan con presión de aceite (aceite de transmisión, nada que ver con aceite de motor), si estás válvulas se tapan, (también por falta de mantenimiento) presentan problemas para hacer los cambios a tiempo ó pierden potencia. Llévalo a un experto en transmisiones para que le hagan un servicio completo a la transmisión, (cambio de aceite y limpieza de cuerpo de electroválvulas) tal vez aún esté a tiempo de salvarse. Saludos.
Tengo un peugeot 206 1.6 le e cambiado todos los buzos mande a rectificar cabeza cambie sellos nuevos y sigue aun el ruido que podria ser?
Checaste los árboles de levas? Si éstos tienen un desgaste mayor también pueden provocar esa falla. Tú hiciste el trabajo? O te aseguraste que realmente lo hicieran bien? Yo lo llevaría de nuevo al taller donde hicieron la reparación para meterles garantía, debiste desembolsar un buen billete, para que te lo dejen mal? Mejor reclama.
ComentarNo enciende luz testigo presion aceite al momento de poner en contacto
Peugeot 206 2005 1.9 DIESEL 144000 kms
Hola buenos días:
Hice cambio de aceite y filtro y al momento de poner en contacto no se encendio la luz de la presion de aceite. He revisado el bulbo y por lo pronto eso no es. Quisera saber si alguien puede orientarme sobre este tema. Gracias
Hice cambio de aceite y filtro y al momento de poner en contacto no se encendio la luz de la presion de aceite. He revisado el bulbo y por lo pronto eso no es. Quisera saber si alguien puede orientarme sobre este tema. Gracias
38 casos
A ni me pasa lo mismo, lo pudiste solucionar? si asi lo hiciste, me podrias decir como? gracias
Logran walter de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 206 le hice cambio de aceite y cuando pongo en contacto no se prende la luz de la aceite q puede ser
Pongo en marcha y no me prende la luz de presión de aceite del 206 diesel andava vien
Hola buenas...Si alguien sabe que puede ser se los agradecería...me pasa lo mismo
cperez8876 de Argentina hace 2 años
Tengo la misma duda. Tengo una Suran Croos 2014 y tenia bajo el nivel de aceite pero nunca se me encendió ninguna luz alertando la falta de aceite. Mi duda es si es el bulbo de aceite por lo que escuché. Pero como verificó que al cambiarlo funciona bien si no encienden las luces de aceite al poner el auto en marcha... Saludos
cperez8876 de Argentina hace 2 años
Otra consulta. Como verificaste que funciona bien el bulbo? Gracias
Buenas compañeros,No enciende la luz de aceite,206 1.9,diesel,bulbo nuevo y probado con las funciones especiales del escaner si enciende,calculo que sera cableado hacia el testigo
Itamar rodriguez de Venezuela hace 7 meses
Buenas ami me pas9 lo mismo que podria ser
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