Es la luz de advertencia principal del vehículo y se enciende acompañada de otra luz testigo o de un mensaje en la pantalla multifunción que indica el desperfecto.
RIESGO ALTO
Requiere detenerse inmediatamente. Frena la marcha y verifica cuál es el problema específico. Podría correr riesgo la integridad del motor o la de los ocupantes.
QUÉ DEBES HACER
1. Revisa el nivel de líquido refrigerante 2. Revisa el nivel del líquido de frenos 3. Revisa el nivel del aceite de motor
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 206 ya se reportaron 6 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEs la luz de advertencia principal del vehículo y se enciende acompañada de otra luz testigo o de un mensaje en la pantalla multifunción que indica el desperfecto.
RIESGORequiere detenerse inmediatamente. Frena la marcha y verifica cuál es el problema específico. Podría correr riesgo la integridad del motor o la de los ocupantes.
QUÉ DEBES HACER1. Revisa el nivel de líquido refrigerante
2. Revisa el nivel del líquido de frenos
3. Revisa el nivel del aceite de motor
La luz de stop indica varias averias como bajo nivel de refrigerante o algun problema en la inyeccion o en el encendido, conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora y comprueba los niveles
Cada vez que enciendo las luces, de mi III Fiat Línea 2014, estás encienden de lo más bien, pero las traseras se apagan inmediatamente y no sé qué puede ser, llega corriente perfectamente y no hay ningún cable suelto, el flujo de corriente es constante.
En algún modelo lleba un módulo de protección de cortocircuito ,es posible que detecte un falso contacto por eso las apaga ,comprueba bien si hay corriente positiva y masa ,o isa otra bombilla independiente para comprobar si el problema puede estar en el portalámparas (pérdida de contacto )
Suele ser porque tienes bajo el nivel de líquido de frenos por estar alguna balata gastada o fugas en el circuito ,comprueba el nivel y rellenalo un poco si está bajo y se apagaran las luces y el pitido pero ten cuidado si es por las balatas gastadas
Bueno. Tengo el siguiente problema con un 206 1.6. El motor tenia un sonido de taquetes y encendia la luz de stop y aceite. Se le cambio la bomba de aceite, las conchas de biela, limpieza de camaras y taquetes nuevos al igual que el carter, y filtro de aceite nuevo ya que el motor presento aceite contaminado (lodo) por cambios con aceites diferentes. A pesar de hacer todo esto el motor se prende y el sonido de los taquetes y la luz de stop vuelve a encender, se le midio la presion de aceite y al calentar o acelerar el motor este baja la presion, alguin nos dijo que hay que cambiar las camaras porque puede tener juego en la parte donde van los taquetes sera cierto? alguien me puede ayudar.
Acá en Argentina a las distintas piezas las denominamos con otros nombres, veremos si me entendés: hay que reemplazar los cojinetes o bujes del árbol de levas. Los botadores hidráulicos o taques van en un alojamiento, pero este alojamiento no se reemplaza salvo que te estén indicando lo que yo te comenté en el primer párrafo.
Verán amigos soy nuevo en el foro.
Ya he gastado bastante dinero en mi peugeot 206 1.4, hace medio año le hice un ajuste de motor y conjuntamente cambié la computadora que va en el motor.
Todo iba de maravilla hasta que de la nada un día al encenderlo tiró humo entre blanco /azul y no pasa de las 2 mil rpm, me comentó el mecánico que al parecer se desconfiguró el módulo o hay algún corto en la computadora debajo del volante (no se su nombre exacto) y ahora el check engine se quedó prendido y parpadea cuando voy en subidas mientras el carro pierde potencia, apenas y las sube pero super lento… Leer completa
Si hizo humo azul el escape es que se daño el motor por eso no tiene fuerza y si notas que cascabelea cuando se calienta es porque están dañados los cojinetes de las bielas, notarás que consume aceite el motor, si fuese fallo eléctrico lo detectará el escáner y se prende ría el check, siempre que el escáner sea compatible con tu modelo
Estoy rodando con el carro 206 caja dual, de repente suena el stop del tablero y donde marca la velocidades D aparece S y * y no me agarra ninguna manual se queda hay y pierde la fuerza. Aveces queda en -- coloco P pare y sale R no se que se descontrolo. D y sale -- aveces lo prendo R s*. Si alguien sabe por favor explicar. DIOS se lo sabra recompensar.
Saludos. El mío estuvo un tiempo así, pero gracias a Dios lo pude solventar calibrando el sensor multifuncional de la caja. Hay que aflojar los 2 tornillos que lo sostiene y girarlo poco a poco hasta que vuelvan a coincidir las velocidades con el pare-neutro. Para ello, se necesitan 2 personas, la que gira el sensor y la que observa la coincidencia en el tablero. Espero puedas solucionar.
Cada cierto tiempo enciende en tablero luz roja stop y lamparita aceite y suena un pitillo por un par de segundos cada vez que me detengo, reviso el nivel de aceite en la varilla y está correcto, esto sucede por un lapso de algunos minutos luego deja de encenderse por varios dias
Le instalé un filtro para el aceite genérico, al sustituirlo por uno de la agencia, solucionado el problema y es porque según me explicaron, el filtro original trae un mecanismo interno de información a la computadora, al hacerle falta ésta información, la computadora daba la señal de que algo no estaba bien.
Buenas noches mi caso es es cuando voy en marcha de pronto el carro golpea, corcobea, y prende la luz de stop y de la temperatura. Ya no se que hacer para que deje de hacer eso. Le agradezco la ayuda.
Hola, ya solucionaste tu problema?, pues a mi me pasa lo mismo; cuando paso un hueco se prende stop y el testigo del freno de emergencia, y paso por otro resalto y se apagan, imagino debe ser algún sensor o cable con mal contacto, el lio es saber cual...
Tenia ese problema, se soluciono de la siguiente manera, se sacan los pernos que sostienen la mascarilla trasera de los focos y estos tienen una placa, revise con un probador de 12 volts se limpio con W40, cambie los focos, uno de dos polos (freno) y el resto de un polo, con un cautil solde un punto que estaba desprendido en la lamina. Costo $ 2.5 los focos, herramientas destornillador plano, cautil, crema de soldar, estaño, w40.
Hola! a mi carro ya le dejo de encender el testigo de STOP, lo que hice fue lo siguiente, baje los stops del carro y le hice limpieza a la tarjeta, y lo otro que hice y creo q era el problema, es que el nivel del tarro del liquido de frenos estaba por debajo del mínimo, a lo que asumo que algún sensor me enviaba ese aviso justo en el testigo de freno, llene de nuevo el tarro al nivel máximo como lo indica el tarro y hasta ahora no me ha fallado mas. El lio es que hice 2 arreglos y no supe cual arreglo el daño, pero ambos son muy coherentes con la falla, por eso deberian tomarlo como inicio para solución del problema...
Tengo un problema con mi toyota corolla 2003 he cambiado todo el sistema de frenos 2 veces tambien cambie el wheel bearing pero el sonido continua al frenar el carro un sonido fuerte que viene por la parte de atras. No se que mas hacer nadie puede decirme que esta mal con el vehiculo
Buenos días! mi peugeot 208 hace ruido cuando aprieto el pedal de freno, cuando pongo el guiño izquierdo y cuando coloco las balizas. Es como un zumbido constante que se acciona al usar lo que mencione. A alguien le sucedió? aun no lo lleve a un electricista si me pudieran ayudar se los agradeceria.
Corte de correo distribucion prematuro 60mil km no recomiendo la compra de este vehiculo asesorarse con el manual dice 80mil km cambio o un asterisco y debajo muy letra chica o dos años quien le hace 80mil en dos años??? Una verguenza
Buenas chicos,
Tengo una duda sobre una LUZ ROJA "STOP", se me encendió acompañada de un pitido y decía, ANOMALÍA DE INYECCIÓN, la luz u el pitido duraron 2 segundos y luego se apagaron.
Iba en una cuesta a 120km/h aprox.
Quien me puede decir a que se deba este aviso de mi scenic.
Viajando a110km acelero a fondo para pasar un camion y comienza a prender la luz de aceite y la de stop. Luego empieza un ruido, la paro la dejo enfriar rebizo nivel de aceite y marca al maximo la llevo de tiro, llego a casa la pongo en marcha y desaparece el ruido al otro dia va el m,ecanico a buscarla y comienza de nuevo el ruido. Saca el carter y se encuentra con virutas. Que puede ser /la camioneta no calento y no humea