Mi 206 pierde aceite por el filtro, voy cambiando 3 filtros me duran unos dias y empieza a tirar el aceite, como que rompe la junta aro sello que viene con el filtro, lo preocupante es que esta pegado al mulple lo que en cualquier momento se me incendia el auto. Tambien note que al destapar la tapa de carga de aceite me sopla mucho (pero desconozco cuanto es lo normal)
Ok si era eso el problema, esa bomba tiene unos resortes que se pegan es dexir quedan sin presionar al elemento del filtro reventando o partiendo la x de plastico que esta dentro del elemento y luego cuando el resorte se normaliza el elemento queda flojo o bailando dentro provocando poca lubricacion en el motor y produciendo un sonido como de valvulas y recalentamiento del motor y emitiendo la señal en el tablero de stop y eso provoca la fuga de aceite por la tapa de plasticodel filtro porque pasa todo eso y lo que he aprendido es porque el elemento del filtro no es original o la Tapa negra no es la original, la tapa al igual la tapa negra tiene que ser original. Que pasa cuando llevas estos carros al taller? Muchos mecanicos te estafan o desconocen la falla y te hacen cambiar todo completo base con filtro y eso es costoso, que hago yo? Saco la tapa del filtro verifico como esta el resorte de la tapa si esta suave al presionarlo con los dedos esta bien si cuesta presionarlo cambio la tapa y lego veo si el elemento del filtro partio el plastico si lo partio cambio el elemento por un original Peugeot o Citroen, sino meto la mano con guantes en el fondo de la base que le queda aceite y en el fondo tiene un resorte ese resorte se pega y lo muevo con cuidado hasta que se despega armo de nuevo y todo arregado y sistema de lubricacion bien y motor sin ruido
Me sucede lo mismo, el mecánico me dijo que hay que cambiar la base del filtro de aceite pero no estoy seguro de si esa sea la solución, me recomiendas cambiar solo la bomba de aceite???
Amigo mi carro está recalentando será por eso y cuando se recalienta prende el bombillo del aceite y del stop y comienza a hervir el agua la saliéndose del depósito
Hola, quizás ya lo solucionaste, pero ese bote de aceite de motor entre motor y caja, se trata de la estopera trasera del cigueñal. Revisa los tapavalvulas que estén sellando mal y se escurre, limpia bien todo, y observa. Suerte
Me sucede lo mismo, el mecánico me dijo que hay que cambiar la base del filtro de aceite pero no estoy seguro de si esa sea la solución, me recomiendas cambiar solo la bomba de aceite?
Buenas, si el bote de aceite es donde esta el Filtro, verifica si es por la tapa de plastico y se enrosca en la base; si el bote es por alli, simplemente saca la tapa y cambiale la empacadura de la base, es un Oring que sella para que el aceite no se salga; cuando desenrrosques la tapa; verifica si el resorte de la tapa esta suave y si el elemento no se partio la equis de plastico (×), si esa X el elemento no se ajusta ni cumple su funcion;
Si el carro te prende la luz de Stop y suena el motor, entonces puede ser que el elemento que va dentro de la tapa negra se partio el plastico y tienes que cambiarlo. Si le cambias el elemento del filtro y se vuelve a repetir la falla entonces es el piston con el resorte plastico que esta en la base del filtro; ea un resorte con un piston plastico que se desgasta o se parte.
Ya le cambié la tapa del filtro y el filtro junto con el o-ring, pero sigue tirando aceite y fue una cantidad considerable, la perdida es justo en la zona en que se enrosca la tapa con la base del filtro de aceite, el pistoncito con resorte está suave y no se traba, además de que la base tampoco está fisurada, y aún tenemos la duda de su será la base o la bomba la que causa ese problema
Revisa primero si es el Oring de la tapa plastica del filtro, por alli con el tiempo fuga por desgaste del Oring, por lo que dices, no debe ser la base.
La Logica amigo, si usted dice que la fuga esta en ese punto; la base digamoloos que es un hierro con un resorte y un piston plastico; practicamente se daña solo el piston plastico y lo demas queda igual; si el mecanico le cambio la tapa y sigue el bote por alli; verifique si la tapa tiene el resorte bien o suave cuando lo presiona con los dedos, verifique el elemento del filtro si se le partio la x plastica que tiebe el elementto; y otra ves verifique el oring pareciera que fuera alli; me avisa
Apretastes la tapa al torque aproximado,es extraño porque sigue botando aceite por la tapa es alli la fuga y no se la puedan eliminar , prende el carro y fijense por donde es que bota,
El Oring no esta sellando bien; entre la tapa y la base debe quedar justo y el oring es el sello entre los dos y si el te sella bien no debiera de existir fuga por alli. Revisastes si por casualidad de fracturaron la tapa? La tapa es la original?
Si el carro te prende la luz de Stop y suena el motor, entonces puede ser que el elemento que va dentro de la tapa negra se partio el plastico y tienes que cambiarlo. Si le cambias el elemento del filtro y se vuelve a repetir la falla entonces es el piston con el resorte plastico que esta en la base del filtro; ea un resorte con un piston plastico que se desgasta o se parte.