Problemas de P0706
Problemas destacados
Peugeot modelo Feline 20008 año 2014
Peugeot 2008 2014 2008 Feline 80000 kms
Tengo problemas al arrancar me sale error lleve el vehículo a reparar,lo escanearon y sale error p0706 que es sensor de transmisión...en la Peugeot ya se pasan quieren cobrar $2600 solo x diagnóstico...alguien que tenga el mismo problema y lo allá solucionado pprfavor
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4 casos
P0706 en otros modelos
Luz de hold intermitente, codigo de fallas P0703 Y P0706. 
Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited, motor design 1.8. Tapa amarilla 205000 kms
Quiero saber si la falla en el sistema de frenos (P0703) afecta a la computador y esta a su vez al Pare Neutro o es al contrario, que la falla del computador (P0706)y del Pare Neutro sean los que afecten al sistema de freno (valvula de frenos, etc). La cuestion es que se que se me enciende el hold intermitentemente con las consabidas fallas, ya lo he mandado a reperarar varias veces y nada. En una de esas reparacaiones se le cambio la valvula de freno, se eliminaron algunos cortos de las luces de frenos, lo que no he cambiado son los bornes de la bateria, si alguien me puede orientar, gracias
7 respuestas
Buenas tardes Betilde, el codigo p0703 te indica que tienes problemas con el switch del pedal de frenos, que el modulo de control no esta recibiendo señal, lo cual te ocasiona patrones erraticos en el cambio de la transmision, el codigo p0706 te indica que el pare neutro esta descalibrado, conectores de los cables al pare neutro sucios o flojos o dañado, si te parpadea el hold, la mayoria de las veces es un falso contacto o esta dañado, el pare neutro, desconecta el negativo de la bateria, limpia el conector electrico del pare neutro y que quede ajustado, revisa el conector de los cables de la caja, coloca el el negativo a la bateria enciende el auto en P apaga coloca N enciendes, si no enciende en P o N calibra el pare neutro
Buenas tardes amigo te recomiendo medir el voltaje del alternador esa es la posible falla cualquier consulta 0424 2694662 saludos y suerte
Betilde Negron de Venezuela hace un año
Gracias, eso voy a hacer. Aunque la última vez tenia problemas con el alternador y supuestamente me lo arreglaron (los carbones)
Buenas noches, cuando escanearon, chequearon el voltaje del alternador, era lo primero que tenian que chequear
Betilde Negron de Venezuela hace un año
No lo resuelto, estoy cambiando el pare neutro y veré...
Leonard Gutiérrez de Venezuela hace un año
Como te fue con el cambio del pare neutro?
Mejor respuesta (según Betilde Negron)
Betilde Negron de Venezuela hace un año
Cambie el Pare Neutro y cambie los socates de las luces de frenos que me creaban un corto circuito
ComentarSe prendió el Cheking y marca dos códigos, el P0700 y el P0706
Chevrolet Aveo 2009 Lt. 88400 kms
Mi auto es un Aveo 2009 automático, y en el tablero se encendió el testigo de checking, lo lleve a escanear y marca dos códigos, el P0700 y P0706. Alguien podría ayudarme para saber con precisión cuál es la falla??? Gracias por la atención prestada
4 casos
Antonio Muñoz de México hace 7 años
Es lo que me marca el scanner no me falla pero se prende el check
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A mi también no me falla, pero prende el Check, con esos dos códigos, el P0700 y P0706.
Néstor Muñoz de México hace 5 años
Ami también me esta pasando alguno pudo reparar ese error
Pues lo lleve al mecánico, lo escaneo de nueva cuenta y le borro el código y no volvió a presentar el problema. Espero te sirva la respuesta.
Néstor Muñoz de México hace 5 años
Ya se lo borraron dos veces y nada y cheque y dice q es el sensor de rango de la palanca q posiblemente este dañado y no le llega voltaje correcto
Buenas noches tengo aveo 2011 , fallo durante el camino a mi trabajo viajaba a 60 km por hora , se quedo sin acelerar me detuve fuera de la carretera , apague y arranque nuevamente sin la falla continué a los dos minutos la misma falla quedando sin acelerar , repetí el procedimiento antes mencionado para llegar al taller , pasaron escaner generando los códigos P0706 y P0700 falla de circuito sensor de Rango de transmisión ancance desempeño y mal funcionamiento de sistema de transmision. Compre el sensor de rango y listo falla solucionada. Publico esto para las personas que buscan información del tema
Saludos
Saludos
Hola Carol en el salvador venden partes usadas en buen estado.
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarFallo código p0706
Nissan Versa 2016 4 76000 kms
Ojalá me puedan ayudar...
Tengo un versa 2016 automático. Le encendió el check, el código fue p0706 se le cambió el sensor de rango tr. Y tres meses después volvió a presentar la falla. El mismo código... en la agencia solo me dicen que hay que remplazarlo nuevamente. Cabe señalar que me percate que estando en neutral se enciende en el tablero el testigo de la llave. Ambas llaves tienen pilas nuevas.
Tengo un versa 2016 automático. Le encendió el check, el código fue p0706 se le cambió el sensor de rango tr. Y tres meses después volvió a presentar la falla. El mismo código... en la agencia solo me dicen que hay que remplazarlo nuevamente. Cabe señalar que me percate que estando en neutral se enciende en el tablero el testigo de la llave. Ambas llaves tienen pilas nuevas.
4 casos
Juan Manuel de México hace 2 años
Buenos días Carlos, ese es un código genérico, tiene múltiples causas, tu versa lo hace en forma intermitente o ya es permanente la falla?
Carlos Rojas de México hace 2 años
Buen día Juan! Podría decir que es intermitente, si borran el código puede pasar una semana o unos días para que vuelva a encender el check. Lo que he notado es que lo hacen cuando no está en movimiento. Es decir. Después de un movimiento.de la palanca de velocidades. Y bueno. Referente al poner la palanca en neutral y dejarla ahí unos segundos se enciende si o si el testigo key, la paso a otra marcha y se apaga.
Carlos Rojas de México hace 2 años
Justo fui a prenderlo para tomar unas fotos. Y ya ví que el tema del sensor de la llave también es intermitente. Se alcanza a apreciar que cuando enciende el testigo de la llave se apaga la letra de neutral
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Juan Manuel de México hace 2 años
@Carlos RojasMuy bien Carlos, te voy a sugerir que lleves a cabo los siguientes pasos, a mí me funcionó con el código 0301, que es misfire o falla de cilindro, también genérico, lo más probable es que se originan por un problema eléctrico. Empieza por lo más basico;: abre la caja de los fusibles que está atrás de la batería y vas a cambiar el fusible no. 49, voy a tomar foto, pero lo ubicas fácil también basándote en información de diagrama de fusibles en este mismo foro, me comentas el resultado y en base a eso te paso otros tips, saludos.
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Carlos Rojas de México hace 2 años
@Juan ManuelMuchas gracias Juan. Voy a buscar ese fusible!! Te mantengo informado
Carlos Rojas de México hace 2 años
@Juan ManuelDisculpa la demora amigo. Cambie fusibles y el problema persiste
Tips
** retira el arnés del sensor TRS ,debes llevar mugre , realiza una limpieza con un dieléctrico...retira el sarro (corrosion). Inspección...
** y antes de cambiar,reemplazar el sensor trs. Revisa muy bien ,cada de las luces traseras...revisa si lleva una luz en corto ,o flameadas, si enciende una luz tenue o si enciende una luz que NO le corresponde, allí llevas un falso contacto. Revisa la placa donde encaja el Bombillo...
Comprueba el cableado, arnés. Cables guangos o chuekos (falso contacto).
** retira el arnés del sensor TRS ,debes llevar mugre , realiza una limpieza con un dieléctrico...retira el sarro (corrosion). Inspección...
** y antes de cambiar,reemplazar el sensor trs. Revisa muy bien ,cada de las luces traseras...revisa si lleva una luz en corto ,o flameadas, si enciende una luz tenue o si enciende una luz que NO le corresponde, allí llevas un falso contacto. Revisa la placa donde encaja el Bombillo...
Comprueba el cableado, arnés. Cables guangos o chuekos (falso contacto).
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Carlos Rojas de México hace 2 años
Disculpa la demora amigo, estoy en eso... ya retire la calavera voy a comprar las bombillas. El stop está fundido, pero he estado revisando el carro y de momento no me manda el error de la llave. Una vez hecho eso llevaré el coche a borrar el testigo de check y te aviso si esa fue la solución. Muchas gracias
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Carlos Rojas de México hace 2 años
Buenas tardes a todos. A simple vista la placa de los focos de ambas calaveras están en buen estado, aún así realice limpieza y cambie todos los focos de ambas calaveras. Salí a probar el vehículo y lo sentí incluso un poco más ligero de lo habitual. Todo en orden. Sin embargo al llegar de probarlo lo volví a poner en neutral y después de poco tiempo se volvió a encender el testigo de la llave... me he percatado que al querer acelerar estando ese testigo encendido no acelera aunque pise a fondo. Y bueno si lo paso a drive o reversa acelera normal... La falla es intermitente...
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Buenas buenas amigo Carlos, estoy con este mismo tema en un Versa 2020... que más hizo para solucionar??
Ivan Abadia de México hace 10 meses
Me pasó lo mismo... Y el carro funciona bien... Bueno, lo siento medio zonzo de repente
ComentarFalla en transmisión genera código P0706 en el closter marca todas la v Solucionado
Chrysler Sebring 2008 Motor 2.7 168000 kms
La caja de cambios se coloca en modo seguro no hace los cambios y en el tablero de cambios de velocidad marcan todas las velocidades PRND8
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2 casos
Mejor respuesta (según carloseduardogonzalezromero)
carloseduardogonzalezromero de Venezuela hace 2 años
Ya resolví cambie la fusilera o módulo TIPM y se le quitó el problema de la caja PRD8 el escáner detecta que hay una falla pero no detecta que el módulo TIPM es quien la tiene.
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Se tiene que seguir la carta de reparación, ese código te manda de inmediato al PCM y TIPM
Me está pasando lo mismo pero se quita cuando lo apago y a veces solo se quita también me dijeron que pueder ser la caja de selenoides qué alguno no sirva ocupo ayuda por favor
ComentarFalla en sensor de rango de la transmisión P0706
Chevrolet Aveo 2014 LS 1.6 Aut 4p 160000 kms
Tengo un Chevrolet Aveo aut. 2014 y el escaneo arroja: “Falla en sensor de rango de la transmisión P0706”. En el taller me estiman $12,000 pesos y tres días para la reparación.
Pero dudo seriamente de ello. ¿Es posible cambiar este sensor uno mismo?
¿Alguien tiene manual de como hacerlo?
Pero dudo seriamente de ello. ¿Es posible cambiar este sensor uno mismo?
¿Alguien tiene manual de como hacerlo?
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2 casos
Luz de hold Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Design 4 puertas, 1.8cc, automático 58500 kms
Hola amigos opinautos. Se enciende de vez en cuando, la luz del HOLD en el tablero y el carro queda como en 4ta, por lo que en pendiente no tiene fuerza. Lo apago, espero unos 2-3minutos, paso el switch y lo enciendo cuando haya desaparecido la luz HOLD del tablero. Después, normal por varias horas. Hoy lo he escaneado y dá el código: p0706 funcionamiento del interruptor de la gama de marchas. Agradezco la opinión, sugerencias y/o que significa dicho código para reparar ese problema.
4 respuestas
Buenos dias Morapan, revisa el conector electrico del para neutro limpia y que quede bien ajustado, no conduzcas el auto con el hold encendido o parpadeano dañas la caja, estaciona apaga el auto y desconectas la bateria por 20 seg con esto reseteas la computadora
Muchas gracias Roberto, aplicaré tu recomendación y le responderé sobre el resultado.
Mejor respuesta (según MORAPAN)
Amigo buenas noches lo primero que tienes que hacer es escanear el carro para no tener que comprar ni cambiar ningún repuesto sin necesidad si desea el servicio 04125672067 Caracas
Buenas noches Gabo, el carro ya había sido escaneado dando como resultado: P0706 funcionamiento del interruptor de la gama de marchas. La persona que hizo el escaneo me dijo que había limpiado el error. Lo cierto es que llevo más de 10 días desde el escanéo y no ha prendido el HOLD en el tablero. Voy a recorrerlo por más kilometraje y esperar que sucede con el encendido del HOLD. Estaré notificando al respecto. Muchas gracias a los que respondieron a mi comentario.
ComentarTransmisión
Nissan Sentra 2016 4 puertas motor 1.8 72000 kms
Hola qué tal, tengo un dentro 2016 con transmisión cvt el problema que tengo con este es que patina la transmisión golpetea y se jalonea me arrojo el código de p0706 sensor de transmisión quien será saber si a alguien mas le ah pasado esto y qué solución se tiene o si quizá sea algún otro problema
6 respuestas
Hola saludos remueve el oil pan de la transmisión si hay particulas de esmeril tu transmisión tiene daño interno hay que repararla o reemplazarla.
Causas del código DTC P0706 Genérico
Las razones por las cuales se establece el código DTC P0706 OBD2 son:
Cables o conectores del Sensor Del Rango De Transmisión (TRS) pueden estar provocando un corto en el circuito. El sensor TRS quizás está mal ajustado. Transmisión Range Sensor defectuoso.
Las razones por las cuales se establece el código DTC P0706 OBD2 son:
Cables o conectores del Sensor Del Rango De Transmisión (TRS) pueden estar provocando un corto en el circuito. El sensor TRS quizás está mal ajustado. Transmisión Range Sensor defectuoso.
Hola disculpa me puedes ayudar a saber donde esta ubicado el TRS de un sentra 2005?
Para resolver los problemas causados por el código de falla P0706 OBDII haz lo que se menciona a continuación:
Si el vehículo al arrancar lo hace en reversa, desconecta el Sensor Del Rango De Transmisión (TRS). Luego intenta conducir nuevamente el vehículo, si aún arranca en reversa es indicativo que hay un corto en el circuito del sensor TRS. Por eso, inspecciona cuidadosamente todos los cables y conectores relacionados al sensor TRS. Si encuentras defectos tales como desgaste, corrosión, roce procede a realizar las reparaciones necesarias o cambiar uno de estos componentes si lo amerita. También, revisa los terminales de los conectores. En caso de que al conducir el vehículo no arranca en reversa teniendo el Transmisión Range Sensor desconectado, significa que el sensor TRS está mal ajustado o se encuentra defectuoso, cámbialo.
Si el vehículo al arrancar lo hace en reversa, desconecta el Sensor Del Rango De Transmisión (TRS). Luego intenta conducir nuevamente el vehículo, si aún arranca en reversa es indicativo que hay un corto en el circuito del sensor TRS. Por eso, inspecciona cuidadosamente todos los cables y conectores relacionados al sensor TRS. Si encuentras defectos tales como desgaste, corrosión, roce procede a realizar las reparaciones necesarias o cambiar uno de estos componentes si lo amerita. También, revisa los terminales de los conectores. En caso de que al conducir el vehículo no arranca en reversa teniendo el Transmisión Range Sensor desconectado, significa que el sensor TRS está mal ajustado o se encuentra defectuoso, cámbialo.
Para ser mas claro el trs es pare-neutro que esta malo o el conector sulfatado suerte
Disculpa en donde esta ubicado el TRS de un sentra 2005?
ComentarSin reversa Solucionado
Chevrolet Optra 2008 limited CA AT 1.8 90000 kms
Hola a todos, compre un optra usado modelo 2008 automatico, lo conozco desde que lo compro el dueño anterior. Despues de 4 dias de comprado y 630 kilometro no entro la reversa; lo probaron con escaner y arrojo el error p0706, el mecanico le cambio el pare - neutro pero tampoco entro reversa.
1 caso
Mejor respuesta (según CARLOSSSS)
Después de llevarlo al concesionario y que me dijeran que era el pistón de reversa, me vi en la obligación de investigar yo mismo; encontré que la reversa trabaja con las valvulas d y valvulas de embrague d, quien reciben presión de aceite después que la solenoide 4 se apaga permitiendo el paso del fluido; esta solenoide se encuentra en posición on en todas las velocidades, pero para reversa y cuarta se coloca en posición OFF. Estudiando el manual, la cuarta entra a partir de 100 km/h en terreno plano. Luego de analizar la situación me di cuenta que desde que tengo el carro no había podido llegar a esa velocidad por el lugar en me encontraba, decidí buscar el lugar apropiado para esa velocidad y después de alcanzar los 120 km/h entro la cuarta e inmediatamente probe la reversa con resultados positivos, solucionado el problema.
El mio no da reversa osea que debo correr mas de 100 para que aplique como es eso
ComentarVibra y tironea al arrancar
Jeep Liberty 2004 4 puertas 170000 kms
Mi problema es que cuando arranco tengo que hacerlo despacio ya que si acelero a fondo tironea y no responde, ademas vibra un poco y no sube a mas de 2000 revoluciones, la cheque y me arroja el codigo P0706, ayudenme!!!
19 casos
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Aqui te dejo esto espero te sirva. http://repairpal.com/OBD-II-Code-P0706
Ok lo llevare con el mecanico, espero que me ayude con esto... gracias.
Amigo tienen que ser tus bujias estan mal calibradas, o la bobina esta dañada por eso esque vibra
hans forenza de Bolivia hace 8 años
Si no pasa de las 2000rpms es el sensor de posicion del arbol de levas, tenia el mismo problema en mi dodge neon y se soluciono asi, y lo de q tenes que acelerarlo despacio y no respnde, lo mas probable es que sea tu bomba de gasolina. Espero te ayude salu2
Optimus, se pudo solucionar tu problema? Cuál fue la causa y solución?
Buenas tardes tengo una Jeep liberty 4x4 2005 la camioneta es de mi familia desde agencia lo cual no es un vehículo golpeado o abusado mi padre le compro llantas nuevas pero se las puso con rotulas y amortiguadores ya deteriorados desde agencia cuando me quedo con la camioneta le voy a cambiar amortiguadores rotulas llego a la gas a que me calibren las llantas y cuando salgo empieza a vibrar solo en baja y al frenar volante camioneta y todo solo en baja aceleras desaparece toda y cualquier vibración ya le cambiaron soporte transmisión checaron cruzetas barras etc y nada
Lucas almada de Argentina hace un año
Hola tengo un bora 2007 2.0 nafta. Cuando lo arranco no regula bien zapatea mucho como si estuviera en 3 cilindros, lo celero y empieza a hacer explosiones. Cuando calienta se compone y anda bien ya le cambie las bujías y cables limpié los sensores y sigue igual. Que puede ser
ComentarProblema luz HOLD
Chevrolet Optra 2006 1.8 116000 kms
Buenas, espero pueda ayudarme:
Hace 3 meses mi optra limited encendía la luz hold al pasar de 60kpm. Le cambiaron el piston de 4ta. De la transmision y se solvento la falla. Luego al mes empezo a encender la luz HOLD y colocaba una X en donde indica las velocidades, lo escanearon y esta vez era el sensor para neutro. Hace una semana lo mande a lavar el motor para ver de donde provenida un bote de aceite de motor y resultó ser por el cárter, ya fue corregido el bote. Desde ayer el carro enciende la luz HOLD nuevamente, lo apago y enciendo y se le quita, pero tengo que hacer eso a cada rato sob… Leer completa
11 respuestas
Revisa el conector del pare neutro quizá le entro agua.
Ya lo revise y esta seco. ¿Que mas podría ser la causa de la falla?
¡Gracias por responder!
¡Gracias por responder!
Debes realizar un RESET al sistema para ello tienes que 1) abre el switch 2) lleva la palanca de cambios desde P(Park) a R de R a N de N a D y asi sucesivamente hasta llegar a la ultima velocidad, despues te regresas en ese mismo roden desde la ultima velocidad hasta la P(Park) ,esperas unos 5 segundo y luego cierras el Switch, enciendes y debe volver a la normalidad,
En una de las fallas te aparece temperatura alta en la transmisión. Probablemente le ha falta aceite. Y de caja s este recalentado.
Gracias por responder amigos, llevo dos días probando sólo en 3ra. Y no ha encendido el hold.
Haré lo del reseteo de las velocidades que comenta Quiomar y probaré nuevamente en D a ver si no vuelve la falla. Parece curioso que en 3ra. No encienda cosa que muy similar que ocurría cuando tenia malo el pistón de 4ta. La diferencia es que en esta oportunidad el hold se enciende a cualquier velocidad y antes a partir de 60kph estando en D.
En cuanto a la temperatura hace 3 meses le completaron el aceite de la transmisión con 3 litros de aceite Dexron 6 y 2 litros mas de Dexron 3 cuando le cambiaron el pistón de 4ta.
Igual agradecería me indicarán a donde puedo ir para realizar la medición del aceite ya que según e leído en este mismo foro el tapón se quita con una herramienta especial.
Haré lo del reseteo de las velocidades que comenta Quiomar y probaré nuevamente en D a ver si no vuelve la falla. Parece curioso que en 3ra. No encienda cosa que muy similar que ocurría cuando tenia malo el pistón de 4ta. La diferencia es que en esta oportunidad el hold se enciende a cualquier velocidad y antes a partir de 60kph estando en D.
En cuanto a la temperatura hace 3 meses le completaron el aceite de la transmisión con 3 litros de aceite Dexron 6 y 2 litros mas de Dexron 3 cuando le cambiaron el pistón de 4ta.
Igual agradecería me indicarán a donde puedo ir para realizar la medición del aceite ya que según e leído en este mismo foro el tapón se quita con una herramienta especial.
Buenos dias, no funcionó el reseteo recomendado por el compañero Quiomar. ¿que puedo hacer? aun sigue encendiendo el hold
Buenos dias, no funcionó el reseteo recomendado por el compañero Quiomar. ¿que puedo hacer? aun sigue encendiendo el hold
HPsimulador de Ecuador hace 8 años
Hay un zumbido en el primer cambio de mi optra automatico, se siente más cuando acelero mas fuerte en el resto de cambios no se siente nada es del 2007, y en frío hay mañanas que no sale y se me ha prendido el hold (espera) un par de ocasiones, alguien puede ayudarme?¡
HPsimulador de Ecuador hace 8 años
Buenas tardes: Amigo Quiomar, resetear la caja de cambios me parece muy importante, solo una duda el procedimiento hay que hacerlo con el auto apagado, o sea el switch en contacto o con el auto prendido, disculpen la ignorancia, es el primer automático que tengo, gracias
Buenas tardes soy nuevo en el foro tengo un optra 2005, el problema es el siguiente: todo esta bien hasta que un dia se revento la correa del tiempo mande a ponerla nueva original cambio de valvula etc,etc, una vez que el mecanico dio inicio a la prueba el carro encendio bien pero el unico problema que empezo a titilar hold a penas encendia el carro los cambios a drive y reversas lo agarra bruscamente con un golpe, lo lleve a escanear y dio como falla selenoide de cambio de primera y segunda seguidamenbte lo lleve a un mecanico de cajas automaticas lo escaeos y arrojo la misma falla se procedio a cambiar el selenoide po cierto bien cara. Posterior a eso fui a buscar mi carro al mecanico,prendi el carro y tya no encendia el HOLD, pero el mecanico si me dijo que no lo habia probado en carretera, cuando lo saque del taller que iba en autpista empezo a end}ceder hold una vez que llegaba a 60km, me paraba lo apagaba y lo volvia a prender y no marcaba pero agarraba las velocidades bruscamente luego lo volvia a montar en 60km y volvia a titlar hold, lo lleve nuevamente al mecanico lo escaneo y esta vez arrojo sensor de velocidad de salidad dañado, pero el mecanico me manifesto que le haia limpieza al cuerpo de valvulas a ver si estaba alguna pegada luego probo el sensor de velocidad que tenia el carro marcaba 9,12 por ahi un amigo me pesto uno que supuestamente estaba bueno y marcaba 9,3 le pusimo el de mi amigo a ver como se comportaba el carro y era peor se tubo que poner el que tenia anteriormente puesta a toda esta no se cuendo el sensor de salida esta malo deberia marcar algo? Si alguien sabe por favor digamen, a toda esta le volvimos a relizar prueba en autopista, entonce cuando iba llegando casi a 60kph que se sentia que el motpr se estaba poniendo como forzado el mecanico soltaba la chola de velocidad y cuando iba desminuyendo sentia que la caja agarraba velocidad y volvia a meterle velocidad hasta ponerlo a 100kph sin marcar el hold, luego le pregunte que si no podria ser el piston de cuarta que este dañado porque a un amigo me lo recomendo cambiarla y el mecanico me dijo que si fuera el pisto de cuarta fuera una falla mecanica entonce no fuera pasado de sesenta haciendole la prueba que le mencione anteriormente y espor eso que el me dice que es el sensor pero el problema quedo hasta ahi porque el mecanico me dijo que tenia que buscar otro sensor de salida para probarlo no sea que se compre uno y siga con la falla perdiendose gran cantidad de dinero, al carro le medi el alternador para ver si estaba mandando bien y estaba en perfecta condiciones porque habia leido por ahi que si el alternador estaba mandando de mas podria quemar los sensores de la caja, ademas de eso el mecanico me dijo que el aceite de la caja estaba negro... Ahora si hay alguien que le ha pasado lo mismo pór favor le agradeceria que lo publicara... Mi correo es fortalezace20@gmail. Com y tlf es 04262751752... Seguidamente voy a comprar un limpia contactor para hacerle limpieza a todos los contactores
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