Problemas de Problema con el chicote

Problemas destacados

Cable o pedal de embrague

Peugeot 106 2000 2 puertas; moto 1.1 inyección 220000 kms
Tengo el problema del cable embrague... van 2 que cambio en 15 días... es que la leva de plástico donde calza el pedal se parte... que solución (ademas de cambiar cable...de nuevo) me pueden sugerir. Gracias
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Santiago16 de Uruguay hace 5 años  
SA
4 casos 
Nano de Uruguay hace 5 años
Tengo un problema similar, pero el mio rompe casi a la altura de donde comienza el enganche que mostras en la foto, y generalmente no llega a 6 meses antes de romper. Tiene toda la pinta de que el cable no tira directo, de ahí que trabaja mal. No he tenido tiempo, pero voy a desmontar el pedal a ver que se ve ahí.
Pudiste dar con el problema del tuyo?
javier de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un problema se me carta el cable del embrague nuevo que puede ser
German de Argentina hace 4 años
Javier lo sulocionaste? Ami me pasa lo mismo
Facundo frick de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema... ya rompí 3 cables... cuando cambié el segundo desarmé el embrague y estaba todo bien... y a los 10 dias lo volvió a romper... no se que hacer... por favor ayuda
Fede Silguero de Argentina hace 4 años
Buenas tardes... A mi me paso lo mismo,de echo lo cambie por un cable original que no duro 1 semana. Ahora le cambie el cable y el embrague esta durísimo,según el mecánico es el pedal,pero la verdad que ni entiendo nada.
Facundo frick de Argentina hace 4 años
Yo lo solucioné con un cable más corto... el que dicen que ese el original del 106 con aire es muy largo y se corta... hay que ponerle el que lleva el Celta que es más cortito y chau problema... y el embrague te queda una manteca
Maxi-106 Vitamina de Argentina hace 3 años
Hola Facundo, tengo el mismo problema y mi cable rosa en el precap. Corté 5 cables ya. Aun comprando el cable corto. Como lo solucionaron uds?
Facundo frick de Argentina hace 3 años
Yo le puse el cable del Celta y cambió totalmente, quedó una manteca y no se cortó más...
Raulroque de Argentina hace 3 años
El cable de celta trae otro agarre , no se lo. Puede acoplar al. Pedal
Jesuschacho de Argentina hace 3 años
Quien pudo solucionar el corte del cable dl 106? M pasa lo mismo lo cmb mínimo 5 veces en menos d un año xfi alguien que m ayude
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Problema con el chicote en otros modelos

Problemas con la guaya de clutch SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2009 4 ptas 167000 kms
He comprado varias guayas de clutch y todas se parten en el lado del pedal, le he estado colocando aceite lubricante dentro de la chaqueta plastica y mejoro el problema pero debo hacerlo una vez a la semana, que puedo hacer?
david machena de Venezuela hace 8 años  
DA
22 casos 
DomiHD de Argentina hace 8 años
Busca que te recomienden un mecanico
Solucionado
Mejor respuesta (según david machena)
dari31 de Colombia hace 8 años
Me paso lo mismo con dos guayas hasta q compre una marca navcar con suavizador y listo
Irwin Valencia de Venezuela hace 7 años
Amigo resolviste el problema ami me pasa igual y ya me tiene súper locooo ya la e cambiado como 5 veces y todas las parte ya no se que hacer
dari31 de Colombia hace 7 años
Amigo ami me funciono la guaya navcar con suavizador desde entonces no molesta mas no se ha reventado y es mas suave
david machena de Venezuela hace 7 años
Solo colocando lubricante dentro de la chaqueta de la guaya he podido resolver el problema, busque la guaya navcar con suavizador pero aca en venezuela no se consigue, me han dicho los mecanicos que el problema son los repuestos que ahora son de muy mala calidad, trata de buscar una reforsada o mientras tanto coloca aceite 5 en 1 como te dije antes entre la chaqueta y la guaya
Irwin Valencia de Venezuela hace 7 años
Es que ya coloque una reforzada y la partió me tiene loco el carro estoy que lo prendo en fuego. Muchas gracias x su comentario amigo
Diego Carrizales de Venezuela hace 7 años
TENGO EL MISMO PROBLEMA, cada mes y medio estoy comprando una guaya FIJO! la última me duro 4 días! Cualquier solución se agradecería!
luis de Colombia hace 7 años
Amigo yo tenia el mismo problema el pedal se pone duro y traquea cuando lo piso para cambiar la velocidad pero me di cuenta que la guaya ya estaba graduada al maximo la desgradue y solte el brazo que esta pegado en la caja de velocidad y lo rode un tercio de vuelta hacia el frente y solucionado no tiene ruido y el pedal esta suave eso hay que hacerlo ya que el disco se desgasta y pierde recorrido la guaya al gradual la guaya queda al maximo poniendo duro el pedal y se parte la guaya le dejo una imagen donde se gradua la guaya del pedal clutch y el brazo que hay que mover hacia la parte de halante del vehiculo
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Diego Carrizales de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias hermano!
jose de Venezuela hace 7 años
No entiendo el numero tres ese gancho lo tiene o que
david machena de Venezuela hace 7 años
Lubricala con aceite detras del pedal se puede observar la guaya y la chaqueta plastica por alli se coloca aceite 5en1 y listo, a mi me ha resultado
miguel materano de Venezuela hace 7 años
Se puede colocar aceite sin desmontar la guaya?
Jorge reyes de Chile hace 4 años
Hola Luis consulta el brazo se puede regular hacia delante tiene algún perno algo que poder soltar o hay que sacar la caja para poder regularlo amigo saludos i kedo atento gracias ?????
gladymore de Venezuela hace un año
@luisLuis por favor explicame estos pasos tengo ese mismo problema
jhonny de Venezuela hace 7 años
Mi spark al soltar el cloche y apretar el acelerado paresiera que dezlizara. Puede ser guaya o cloche?
orlando de Venezuela hace 6 años
El disco del clutch ya se desgasto o se tiro 3
Jenny Domínguez de Ecuador hace 2 años
Buenos días leyendo los comentarios ahora se que es problema del auto, ya me asusté pensé que yo estaba manejando mal, pero también tengo mucho sonido al frenar ya lo revisaron dice que todo está bien de pronto tiene el mismo problema
Jaime de Colombia hace 7 meses
Tengo un spark 2016 y para aplicar el embrague me toca sacar mucho el pie ya que debería hacerle agradezco sus comentarios
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Problema de guaya de croche x1

Chery X1 2014  111000 kms
Buen dia
Tengo un problema con mi chery x1 tiene un problema con la guaya, se la he cambiado veces, el cambie el kit de croche. Y aun asi daña la guaya no me dura mas de mes y se daña, el forro se recoge.
Alguien me podrá ayudar con esta falla, que otra cosa podra hacer que haga que se dañe eso, llegaron a comentarme que puede ser el pedal como tal, pero tengo meses con este problema
Engelfelipe de Venezuela hace 2 años  
EN
14 casos 
Israel de Venezuela hace 2 años
A mí me está pasando lo mismo en mi caso el día de hoy que fue que la cambie, ya me ha dañado dos Guayas, se recoge el encamisado(forro)
Engelfelipe de Venezuela hace 2 años
Tal cual me pasa, le cambia la bocina del pedal y nada sigue dañando la guaya. No doy con el problema
Martin Correa de Venezuela hace 2 años
Saludos yo tenía ese problema le mandé hacer nueva la pieza que va en la entrada para el pedal y santo remedio
Engelfelipe de Venezuela hace 2 años
Cual es esa pieza ? No es la bocina ?
RJMI7412 de Venezuela hace 2 años
Saludos cordiales tendras fotos tengo el mismo problema
Jean de Venezuela hace 2 años
Me está pasando lo mismo recoge el encamisado de la guaya y no agarra las velocidades ya he cambiado 4 Guayas y nada que soluciono el problema
Engelfelipe de Venezuela hace 2 años
Estamos igual, y no dan con el problema. Estoy es buscando a ver que pieza puede ser la de la falla
Neptali700 de Venezuela hace 2 años
@EngelfelipeAlguien encontró el problema? Aún sigue con esa falla
Engelfelipe de Venezuela hace 2 años
@Neptali700Aun con la falla, dicen que es el plato de presión, cosa que el año pasado cambie el kit completo
Henrry34 de Venezuela hace 2 años
Buenas. También me pasó lo mismo. Por lo que veo como que es la calidad de esas guayas
Osmel de Venezuela hace 2 años
Amigo conseguiste la solución a mi me pasa lo mismo
Jean de Venezuela hace 2 años
El mecánico le colocó 3 abrazaderas pequeñas de metal a la guaya para evitar que se recoja el encamisado de la guaya y hasta ahora está funcionando bien
Osmel de Venezuela hace 2 años
@JeanBueno yo consulte un mecanico y me dijo que mandara a soldar la guaya para que no se recojiera casi lo mismo entoces voy hacer eso gracias
RJMI7412 de Venezuela hace 2 años
@JeanSaludos cordiales tendras fotos gracias de antemano
Manuel B. de Venezuela hace un año
@JeanLes cuento que yo he cambiado 6 Guayas con el mismo problema, se corre la camisa metálica de la guaya, dentro de la base que va sujeta a la carrocería, esto hace que pierda la tensión en el embrague, Mande a fabricar la pieza en acero y ha funcionado, tiene poco tiempo montada. De todas manera. Creo que el problema es la calidad de la guaya, pude conseguir una que viene con la tuerca y el pasador en el tornillo. Dicen que es la original, porque las 6 que le monte vienen sin la tuerca y el pasador. No la he montado todavía.
Angelolivar86 de Venezuela hace un año
@JeanEn qué parte le coloco las abrazaderas amigo
Jean de Venezuela hace un año
@Angelolivar86Encima del forro para que no se corra
oscar de caracas de Venezuela hace 2 años
A mi me pas lo msmovaras vces malacalidad delrepueso engo la soluconal que le inerese escriba 0412392578 y le mando fotosaludos
Orlando de Venezuela hace 2 años
Falta un número amigo para saber como hizo me pasa lo mismo
Yomaira largo de Venezuela hace 2 años
@OrlandoHola buen día, pudo solucionar el problema de la guaya? Me esta pasando lo mismo a rotos ya 3 y ya se le hizo el cambio del kit
RJMI7412 de Venezuela hace 2 años
Saludos cordiales precio tendras fotos 04128193369
Pedrokain de Venezuela hace 9 meses
@OrlandoOrlando resolviste lo de la guaya del x1??
Goviedo de Venezuela hace 2 años
Buenos dias mi carro es 2012, 155.000Km, cambie el kit de clutch completo el 27 de julio, y en 1 mes y algo que lleva el cambio, se ha corrido el forro de 5 guayas, ayer monte la sexta, pero antes baje el pedal del clutch y la bocina estaba seca nada de grasa, limpie y engraase la bocina y la pieza donde va montada, el pedal quedo mas suave, pero en la cola que agarre hoy temprano siento que se pone forzado cuando uno esta en proceso de arranque en colas, que tienes andar en ese juego de arrancada meter y sacar el clutch, tambien le puse unas abrazaderas a la guaya para evitar que se corra el forro, si alguin llega a dar con la solucion exacta se lo agradezco
EL TIGRE de Venezuela hace un año
Tengo serios problemas con la guaya de croche del x1 cuesta agarrar la velocidades, se pone muy duro el croche y se revientan muy rápido, por favor si alguien me puede decir que es lo que realmente pasa??? cual es el tema real de la falla????? como arreglo eso y soluciono el problema completamente?????
Ronald de Venezuela hace un año
Yo ando en la misma en menos de un mes llevo 6 y le ocurre lo mismo se correo la parte interna de la guaya hoy coloque una con abrazadera a ve si funciian
Glenis Patete de Venezuela hace 9 meses
Señor Oscar puede enviar su número completo para que me ayude con el problema que tengo con la guaya guaya de mi Chery X1 que ya llevo cuatro en menos de seis meses
Pedrokain de Venezuela hace 9 meses
M pasa lo mismo con la guaya... le cambie el kit de embrague 5 dia con el padal finoo luego la guaya empieza a ponerce dura hasta q logra particese
David D de Venezuela hace 4 meses
A mí me pasa lo mismo. El pedal suena y está duro, me lleva loco el sonido. Ayúdenme!!!
Luis Gonzalez de Chile hace 4 meses
Hola alguien sabe por q el embrague se recoge y se daña a los días de ponerlo cuando le. Puse el. Kit d embrague totalmente nuevo aydua por fa
Glenis Patete de Venezuela hace 4 meses
Gracias a Dios, luego de que la guaya se recogía y la cambie cinco veces
Francis de Venezuela hace 2 meses
Alguien encontró la solución al problema de la guaya? Me está pasando lo mismo, la camisa se recoge no me dura un mes.
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Problema en guaya de Capot

Kia Picanto 2008 motor 1.1 100000 kms
Se reventó la guaya que acciona el cierre del capot y no lo he podido abrir. Estaré atento a sus segerencias, para solucionar el problema. Gracias.
picanto 703 de Colombia hace 10 años  
PI
26 casos 
Jose de España hace 4 años
Se a roto el cable de abrir el capo de mi picanto como puedo abrirlo
luis camejo de Venezuela hace 3 años
Se reventó guaya de abrir capot de kia picanto. Ayuda para solucionar problema por favor. Me quedó en la mano la guaya, pienso que se reventó donde inicia el pasador del resorte de capot
Joan gomez de Colombia hace un año
Cómo se llama la guaya del capo de Kia la que va externa no la de mando
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Probloema con el chicote del clutch

Nissan Tiida 2012 CUSTOM 450000 kms
Hola...se me ha roto el sujetador de plastico del chicote del clutch...quisiera saber si alguien le ha encotrado una manera de ajustarlo de nuevo al pedal y como lo hizo, ya que la bomba esta bien y por eso me dicen que compre la bomba completa.
willl de México hace 6 años  
WI
4 casos 
Checo de México hace 6 años
Desafortunadamente Will, no existe forma de reparar ese simple sujetador plástico. Una vez me intentaron una reparación, pero el pedal quedó demasiado elevado, muy duro y se forzaba la bomba en la presión. Hasta ahora no me queda claro por qué el diseño del chicote encaja en forma lateral al pedal y no directo en su parte trasera, como seria la lógica de los simples mortales como nosotros. Sin embargo actualmente en México la bomba de clutch parece ya no tener un costo tan elevado. Saludos.
arthur de México hace 3 años
Mira lo ke yo hice esa es una solución temporal para ke lo hagas no cuesta más de 10 pesos
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Problema con la guaya selectora de cambios.

Chevrolet Blazer 2000 5 puertas 300000 kms
Buenas ahorita presento un problema con mi blazer y es que los cambios no estan en su lugar, en "P" esta retroceso y en "R" esta neutro y asi sucesivamente. Hoy estuve viendo bajo del carro a ver si lograba arregarlo, pero no se como ajustarla en el momento de tenerla en el lugar correcto. Si alguien sabe como corregir este problema se lo agradeceria. Feliz dia!!!
sandoval18 de Venezuela hace 7 años  
SA
5 casos 
manuel de Colombia hace 7 años
Hola amigo mira si tu camioneta es de palanca al timón debes aflojar el interruptor que esta en la selectora de cambios a bajo de la caja y con el interruptor en on la vas ajustando. Si es de palanca al piso la guaya en la parte de a bajo en la caja tiene un seguro graduable espero y te sirva
carlos huerfano de Venezuela hace un año
Es palanca abajo no agarra park esta descontrolada las velocidades
Cesar de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes; me podran apoyar indicandome como corregir el que mi blazer no agarra el pare a través de la guaya
Walter de Venezuela hace 22 días
Guaya selectora blazer 4x4 como la cambio
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Falla chicote clutch

Dodge ATTITUDE 2016 standar, motor 1.2 80000 kms
Debo de cambiarle el chicote de clutch a mi auto la ventaja es que vivo en la frontera y puedo comprarlo en USA. Alguien sabe cual es el carro que empata en partes con dodge attitude 2016 ya que en agencia me dicen que sale en 1800 pesos el chicote. Ayuda!!!
Frontera de México hace 5 años  
FR
2 casos 
Bladerligh de México hace 5 años
El Mitsubishi Mirage es idéntico en partes al Dodge Attitude
Saludos
Frontera de México hace 5 años
Muchas Gracias por su respuesta
Mark cali de México hace 3 años
Yo le acabo de cambiar el chicote de clutch, me salió en 400 pesos y es de bien material, yo mismo lo cambié, soy de morelos hay una empresa que se dedica a los chicotes en CDMX.
Claudia Patricia Ortiz de México hace 4 meses
Hola yo necesito el chicote de clutch para attitude 2018 nacional vivo en mexicali baja California donde lo puedo conseguir
Mark cali de México hace 4 meses
Hola Claudia buenos días,hoy en día la mayoría de refaccionarias ya venden ésos chicotes,te sugeriría que preguntes en ellas,la otra es que compres por mercado libre, también ahí los venden, suerte y feliz navidad y feliz año nuevo.
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Problema con el cable de embrague

Fiat Palio 2005 Fiat palio 3 puertas 130000 kms
A comienzo de año me empezo a costar meter primera segunda y reversa. Lo lleve a un mecanico y me regularon la tension del cable... a las semanas de nuevo el mismo problema. Me hicieron lo mismo y quedo bien pero me dijeron que si seguia jodiendo le tenia qe hacer un recambio de equipo de embrague lo cual a los dias siguiente lleve a hacerlo y me costo 4500 pesos. Bueno dije ya no va a joder mas pero sigue el mismo problema, primera y segunda me cuesta mucho ponerlas y marcha tras aun mas. Lo volvi a llevar y me regularon de nuevo la tension del cable y anda lo mas bien... unos dias y dsp vuel… Leer completa
Juancito pain de Argentina hace 7 años  
JU
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
No es el cable original, debe tener un cable mas largo al que corresponde.
Saludos Juancito, resulta raro lo que mencionas porque el PALIO del año 2.005 a mi país llegó con el sistema de accionamiento del embrague tipo HIDRÁULICO y NO de CABLE ACERADO.
Si el modelo de tu auto vino con sistema mecánico (accionado por cable) sugiero lo siguiente:
Si el mecánico NO hizo la sustitución del CABLE y es viejo, y si está por romperse, se puede estar deshilachando conforme trabaja el embrague, por ésta razón es que una vez que los REGULAN al poco tiempo se baja su tensión; Otra posibilidad es que la HORQUILLA que acciona el desplazamiento del rodamiento que apoya en el abanico de resortes del PLATO, esté ROMPIÉNDOSE; Otra posible causa de pérdida de tensión del cable, es que en el EJE de accionamiento de la horquilla, existe (en su parte alta) un ANCLAJE (tipo mordaza) que posee un dentado o estriado (en donde engancha el CABLE de embrague), si el dentado o estriado están dañados o si está floja su tuerca de mordaza, puede CEDER dientes disminuyendo la rotación del eje de horquilla y disminuyendo el RECORRIDO o deslizamiento del rodamiento que apoya o IMPULSA el abanico de resortes del PLATO, razón por la que se pierde tensión del cable y no puede despegar o LIBERAR la FRICCIÓN del DISCO que causa dificultad para que entren distintas marchas o velocidades de la caja de cambios.
Si tu auto vino con sistema HIDRÁULICO, y si baja la altura del pedal de embrague haciendo dificultoso que engranen las marchas, ésta falla puede originarse si existe AIRE en las canalizaciones del sistema hidráulico del embrague, en éste caso la solución es PURGAR las cañerías para sacar el aire; Otra posible causa de falla es que el bombín RECEPTOR de presión (que permite el movimiento de la horquilla que impulsa el rodamiento que a su vez impulsa el abanico de resortes del plato para que se libere y no friccione el DISCO) o que el bombín IMPULSOR de presión que es accionado directamente por el pedal de embrague, por vejez tengan rayones en su cilindro interno o que sus gomas estén desgastadas, en éste caso la solución es la sustitución del bombín AVERIADO. Atte.
Juancito pain de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por los datos gente... en cuanto lo solucione, publico el problema que era. Saludos!
Juancito pain de Argentina hace 7 años
Si... lo que noto yo es que cuando lo regulan el pedal queda bien arriba y cuando empieza a joder el pedal queda mas abajo por ende tiene poco recorrido...
juan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un palio 2007 debo accionar el pedal de embrague hasta el fondo fuerte, y cuesta que entren los cambios,el mecanico me dijo que hay que cambiar kit de embrague. Pero no patina el disco. Sera desgaste?Una ves en marcha tiene buena potencia. Que sera?
Saludos Juan, antes de pensar en el cambio de embrague, realiza una PURGA (sacar el aire ) de las canalizaciones y bombines del embrague, cuando existe aire, así pises a fondo el pedal, el rodamiento no realiza todo su recorrido o desplazamiento por lo tanto, NO puede liberar el disco y queda parcialmente presionado por el plato. SI luego de realizar la purga persiste la dureza de realizar los cambios, entonces es aviso que el daño es en el abanico de resortes del plato y como han cedido o se deformaron ya no basculan en su totalidad y no levantan el espejo o pista del plato para que se libere el disco. En este caso DEBES sustituir el CONJUNTO o kit de embrague (plato, disco y rodamiento). Atte.
juan de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Santiago por la respuesta,ahora en estos días debo ir al mecanico para ver que dice ayer deje el auto en el taller. Estare comentando que dijo.
Jose rojas de Venezuela hace 6 años
Buenas noche saludos a todos tengo un palio año 99 y me está présentado el siguiente problema con El em bragué el mismo no me está durando ni 8 meses el disco se lés parte los re sortes y lá pasta queda con un 70 por ciento de vida ya se lê y só las siguiente correcionés bobinas de bronce hechas a lá medida en un torno câmbio del e je de mando pero sigue igual por favor al guien q me pueda ayudar acorregir lá fala ya q el mecânico no pudo
Saludos José Rojas, Ud tiene DOS problemas que los explicaré a continuacion:
1) la rotura de los resortes del disco de embrague es causado por mal procedimiento del mecánico al montar la caja de cambios, el hombre deja el peso de la caja (cuando está montando en el motor) SUSPENDIDO o APALANCANDO y TORCIENDO el centro o manzana del disco de embrague, luego cuando funciona el motor, el disco (por estar torcido) gira bamboleante o EXCÉNTRICO, y cuando Ud maneja el auto, debe sentir VIBRACION o SACUDIDAS anormales al soltar o levantar el pedal de embrague y en el momento que comienza a rodar el auto.

El mal procedimiento e ignorancia del mecánico causa daño en el disco nuevo o recién cambiado y por esta razón se despedaza los resortes de la manzana.

2) El otro problema que el disco no gasta o no consume su material, se presenta cuando los repuestos NO corresponden, No son los adecuados para su vehículo, la ALTURA de la superficie metálica del PLATO (croche) del embrague NUEVO, no tiene la altura ADECUADA (es más bajo que el requerido u original) el Disco comienza a PATINAR, es decir no es presionado o prensado por el plato PESE a que aún es relativamente nuevo, y por esta razón el material (pasta) del disco queda sin haberse utilizado o desperdiciado.

Con lo explicado, Ud ahora comprenderá que la SOLUCIÓN a los problemas mecánicos de su auto son :
A) Compre el repuesto según catálogo técnico para su vehículo, según año de fabricación y modelo.
B) Busque un buen mecánico PROFESIONAL especialista en FIAT para que realice bien el mantenimiento de su auto, su "mecánico" actual en vez de reparar, le está causando daño, pérdida económica o gastos infructuosos.
Atte.
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Deja de andar la tripa y empieza a apagarse el motor

Chevrolet Corsa 2004 3p a/a d/h 1.6 112000 kms
Cada vez que uso el auto me anda normal pero a los 20 minutos o media hora empieza andar mal el velocímetro hasta no andar mas y se queda en cero después de eso el auto sigue andando bien si fallas en el motor pero cada vez que freno en un semáforo se me apaga el motor lo dejo de usar y al otro día lo mismo arranca andando bien todo y al rato empieza a andar mal el velocímetro. Los mecánicos me dicen que es problema de la tripa pero ya se la cambie y el problema persiste
Marcelo de Argentina hace 10 años  
MA
2 respuestas 
kb04 de Argentina hace 10 años
Eso es el sensor de velocímetro que esta en la parte superior de la caja lleva un orrin de goma y un enchufe con una traba se suele romper el orrin o la ficha si es la ficha no es nada si es el orrin hay que cambiar el sensor porque le entra agua y deja de funcionar
Marcelo de Argentina hace 10 años
Muchas gracias por responder la verdad me esta volviendo loco el auto y los mecánicos me decían que era problema del motor este finde cambio eso y si se repara el problema te estaré agradeciendo de vuelta
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Problemas con la guaya selectora de cambio de velocidad

Chery Orinoco 2016 5 puertas 1 8 135000 kms
Problemas con la Guaya selectora de cambio de velocidad en el Chery Orinoco. No dura más de una semana al colocarla nueva. Se coloca extremadamente dura hasta el punto de no poder hacer los cambios
Andrerson Perozo de Venezuela hace 2 años  
AN
2 casos 
Hola Andrerson !
Revisa las bases de motor y caja !
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Cambios duros y problemas con el cable de embrague.

Ford Escort 1999 4 puertas 1.8 diesel 220000 kms
Hola! Hace menos de un año mi mecanico me cambio el cable del embrague, despues de eso no tuve ningun problema hasta hace unas semanas cuando los cambios se me pusieron durisimos, se lo lleve al mecanico y me ajusto el cable del embrague y anduvo bien por unos dias hasta que otra vez se me pusieron duros los cambios, y asi estoy hasta ahora, ajustando el cable cuando se ponen duros pero al rato se vuelven a poner duros, el mecanico me dijo que el embrague esta bien, le hice revisar el aceite de la caja y esta perfecto. Que puede ser? Se solucionara con un nuevo cambio de cable? O sera el embrague que hay que cambiarlo y el mecanico no supo decirme? Mi auto es Ford Escort 99 gasolero. Saludos y desde ya muchas gracias.
juan de Argentina hace 6 años  
JU
3 casos 
Debes revisar todo el sistema de cableado para ver si no tenes algo que se esta por desprender...si cambias el cable y funciona es solo eso,,,,si tu auto al acelerar no responde enseguida y hay olor quemado especial es el disco que patina y si ahi cambio
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un escort zetec 97 le cambié la cremallera de embrague de plástico y le puse de aluminio el cable me queda largo y no lo puedo regular más no sé qué hacer gracias
Eduardo de Argentina hace 2 años
Me pasó lo mismo cambie el cable y me queda flojo y hace mucho ruido
Franco de Argentina hace un año
@EduardoLo pudiste solucionar?? Tengo el mismo problema
@Fabián de Argentina hace 7 meses
@FrancoHola...tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?
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