Cuando el coche llega a 3400 rpm aprox. Empieza a dar tirones y se para. Lo han mirado en varios talleres. Marcaba un error en el sensor del cigüeñal. Le han cambiado sensores, cables y correas y el problema sigue. Me dicen que puede ser un problema de la centralita, pero cuesta más el arreglo que el coche
Si te refieres a la válvula e. G. R. O a. G. R. , fué lo primero que pensé, pero en el taller me dijeron que no. Además el chivato de avería está siempre encendido. Si fuera esa válvula se apagaría al reiniciar la centralita.
Sin duda alguna son las bobinas, probablemente la 1 y la 2, son las del lado de atrás del motor. Hay que limpiarlas o cambiarlas, conviene también aprovechar y cambiar bujías. Siempre antes de cambiar el sensor SKP ( esta recomendación figura en el manual del SKP ) hay que revisar minuciosamente las bobinas, si están con problemas provocan que la computadora te tire falsamente el problema del SKP.