Problemas de Se prendió el foco de indicador de control de estabilidad
Luz de Control de Estabilidad (ESP)
Control dinámico de estabilidad desactivado o con fallas (luz fija) Sistema en funcionamiento (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Cuando el control de estabilidad es desactivado manualmente la luz permanecerá encendida hasta que vuelva a ser habilitado. Si se enciende o parpadea regularmente mientras conduces indica que el control dinámico de estabilidad tiene un problema. Si parpadea rápidamente o de forma errática indica que el sistema está entrando en acción evitando que las ruedas patinen.
RIESGO MEDIO
Indica un riesgo medio, el control de estabilidad está desactivado y se podría perder el control del vehículo en una mañobra brusca o en terreno resbaladizo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Pídele al especialista que escanee el vehículo.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Si junto con este indicador se enciende además la luz de ABS, entonces el sistema antiderrape y el ABS están desactivados. La luz de ABS encendida indica que hay una falla en ese sistema y no se accionará en caso de requerirlo. Si este es tu caso, lleva tu vehículo con un especialista cuanto antes.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Versa ya se reportaron 14 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESCuando el control de estabilidad es desactivado manualmente la luz permanecerá encendida hasta que vuelva a ser habilitado. Si se enciende o parpadea regularmente mientras conduces indica que el control dinámico de estabilidad tiene un problema.
Si parpadea rápidamente o de forma errática indica que el sistema está entrando en acción evitando que las ruedas patinen.
CÓMO DIAGNOSTICARPídele al especialista que escanee el vehículo.
RIESGOIndica un riesgo medio, el control de estabilidad está desactivado y se podría perder el control del vehículo en una mañobra brusca o en terreno resbaladizo.
Arranca normal, pero baja un poco las revoluciones a 600 en el frenado y se prende el foquito del sensor antiderrape y ya no puede subir de las 2000 revoluciones porque se jalones hasta que se mata por completo o en ocasiones se mata en cuanto prende el foquito de antiderrape. En una ocasión se reparo solo al pasar por unos charcos pero ya volvió el problema. Una solución por favor. O alguien que le haya pasado lo mismo.
Tengo el mismo problema pasan días sin fallar, después de la nada se jalonea, prende el abtiderrapante y se apaga, batallón para h va llover arrancar, después de lograr prender funciona nuevamente sin fallas. Aún no se que lo provoca.
La luz del Derrape es Fija o Parpadea; ya leiste el manual.
________________________________________
#check engine#:
Se recomienda una revision con el scanner y poder conocer cual es el codigo DTC (Misfire), a la ECU, y asi poder obtener un mejor diagnostico.
Si encendio la luz del Derrape; bien podria decirse que se encuentra trabajando la funcion ESP... en el manual lo indica.
** Advertencia del control dinámico VDC
Parpadea indicando que el sistema dinámico de estabilización VDC está actuando. Puede deberse a que el camino está resbaladizo o a una maniobra brusca. Los neumáticos están al límite de su adherencia y el vehículo está actuando para mantener el rumbo.
** Si el auto esta en la Garantia, pasa a la Agencia.
Ahora si NO quieres LEER el manual y conocer aun mas del auto; entonces pasa directo a la Agencia NISSAN, para que el especialista realice el escaneo y conocer cuales seran las posibles fallas.
** PIkale de nuevo al BOTON, ( ACTiva /Desactiva).
Necesitas de un tecnico, más capacitado para que con el mismo scanner pueda comprobar y reprogramar el cuerpo de aceleración.
Revisa bien , si amerita se reprograma. Recuerda es Electronico.
Comprueba el cableado (arnes), si esta en falso contacto...,revisa las Tierras
Adicionalmente:
Aun lado de la BCM, se encuentra la ECU, casi siempre los arneses se sueltan... comprueba,realiza limpieza (retira la mugre) con un dieléctrico.
@NelsonCHola buenas noches amigo lo lleve a la agencia y lo reprogramaron el auto solo tiene 6 meses y ahora el error aparece a diario antes 2 o 3 veces al mes ahora que salió. De la agencia reprogramado supuestamente aparece todos los días el error y ellos no dan con el fallo o no sirven no se
Le cambié cremallera y se le encendió el testigo del control de estabilidad después de manejarlo un rrato se le apaga pero al girar el volante completamente ala derecha se le vuelve a encender y al menejarlo un rrato se le vuelve apagar ojo solo se le enciende cuando giro completamente el volante ala derecha y cuando lo giro totalmente ala izquierda parpadea como si detectará que el coche está patinando alguien me podría ayudar o aconsejar cuál podría ser el problema
Así por como describes, muy probablemente están trosados los cables o fallos en el arnés.
Ameritas una inspección
_____________________
** Se sugiere comprobar sensores, cables , arnees guangos ( asi validar si estan bien conectados)...o chuekos... ( o si llevas algun otro fallo).
Si quieres ( puedes ir de nuevo) al Taller, donde te hicieron la mexicanada, para que realicen de nuevo una inspeccion y/o se hagan responsables del serv realizado.
Mi auto fue reparado por un golpe frontal derecho, no afecto la maquinaria sino la parte de la llanta frontal derecha ya esta reparado hace 2 semanas y hoy me encendió ese icono en el tablero después de la reparación no lo lleve a alinear, que. Puedo hacer el peligroso usarlo así?
Ayuda gracias!
Buen día,tengo un versa 2020 avance manual al cual le cambie la cremallera y me quedo con la falla que al girar el volante por completo a cualquiera de los dos lados me prende el testigo al paso de varios minutos se apaga,solo enciende cuando giro completamente el volante de antemano gracias buen día
Cuando conduzco se enciende el piloto del control de estabilidad y el vehiculo baja las rpm y no puedo acelerar, pero lo apago y luego recupera la fuerza, pero a veces debo de desconectar la bateria por un momento y recupera aceleracion, me preocupa que sea la computadora, aunque he escuchado que sea un bloqueo del abs
Conforme a lo que expones; que bajan las RPM y desconectas la Bateria y vuelve la Fuerza...
Puede darse el caso que el CUERPO DE ACELERACION se haya desprogramado.
Se necesita calibrarlo; y se requiere PRECISION en los Tiempos para este procedimiento; sino deberas ir a la AGENCIA NISSAN para que te lo realizen de forma digital.
Realiza lo sgte:
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia NISSAN para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel. O un scanner de 7ma generación en adelante.
NelsonC muchisimas gracias por tu ayuda, hare eso el dia de mañana durante el dia, por el momento lo que hice fue que desconecte un sensor de ABS de la parte delantera, se activo el piloto de control de estabilizacion y el del ABS, pero no a fallado hasta el momento.
Gracias por todo,,, te mantendre al tanto
Hola nelson si el tren delantero es reparado puede ocacionar algun daño? mi versa cuando voy a acelerar hace una pausa mientras lo llevo en acelerador no hay fallas solo cuando me detengo y vualvo a iniciar marcha como que hace una pausa para acelerar
***Se debe comprobar el estado del tren delantero, (amortiguadores, bases, terminales, horquillas, etc etc) es evidente que si hay piezas chuekas o en fallos, muy probablemente tendrás ruidos y vibraciones.
***En relación a la aceleración (pausada) Se recomienda Una revisión con el scanner NISSAN consult III apropiado, y Chekando los VALORES EN TIEMPO REAL, así podrán determinar cuál es el FALLO.
Mi versa me esta fallando ya que hoy Sali a dar un Paseo y de repente se empezó a jalonear y perdio fuerza y se apago...se prendio el carrito la bacteria y el aceite... que podra ser... ??
Hola buenas noches mi Nissan versa sv 2017 se prende el sistema de tracción control y se queda sin aceleración y sin respuesta del pedal de aceleración luego le cierro el chucho por varios minutos y vuelve a responder pero luego de un rato vuelve a encender la luz de tracción control y nuevamente se queda sin respuesta ya cambié el cuerpo de aceleración el pedal de aceleración pero aún así lo sigue asiendo cual sería la causa por favor
Se me prende la luz del antiderrape y del check lo curioso es que es aveces, he notado que cuando prendo el carro en frio y el carro hace por pasar las 2rpm es que se enciende, paso de esperar a que caliente el carro y lo vuelvo a prender y por obra de magia desaparece, sin embargo quiero solventar ese problema, he escuchado que puede ser el sensor maf pero no estoy del todo seguro, tambien me he percatado que le ha pasado a versas de mis colegas y estamos en las mismas, alguna idea?
** Por como describes , y DIces : que el testigo #CHECK ENGINE# esta encendido...
Pudieras indicar cual es el codigo DTC que llevas. ?? para ello ocupas el scanner gamma alta o un scanner Nissan consult III.
Verifica si los birlos están bien asegurados, me pasó lo mismo, pero el mío sonaba como un golpeteo al girar, resultó ser que al reparar la llanta ya que se había ponchado el llantero no aseguro bien 3 de los 4 birlos.
Se recomienda comprobar con otro mecanico especializado; si lo realizado por el mecanico anterior; se encuentra sin fallos. O si efectivamente las "nuevas" refacciones se encuentran colocadas.
Probablemente los cables del Sensor ABS (velocidad) se encuentran safados, o mal conectados. (inspeccion).
____________________________________________
Tips a su consideracion:
** Horquilla de suspesion.
** Terminales / Bieletas.
** Tornillos estabilizadores. (sueltos o chuekos).
** Amortiguadores / bases superiores.
Etc, etc.
Se sugiere una revision, con el mecanico apropiado en "TREN DELANTERO".
Tengo un Versa 2014 se apaga cuando ando en el transcurso del medio día, ya lo he llevado a un diagnostico pero dijeron que el scanner no arrojo nada, que estaba bien
Como vas con el nivel del combustible, empieza por lo mas basico y simple.
_____________________________________
Tips a su consideracion:
** Realiza una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA. Retira la mugre... y trata de mantener al menos unos 500 PESOS MXN; por encima de 1/4 del tanque... asi te evitas que succione la mugre del fondo del tanque... y evitas que se recaliente.
** Como vas con la afinacion ( aceites, filtros, BUJIAS , limpieza al cuerpo de aceleracion etc , etc ).
Hola tengo un versa exclusivo 2021, comenzó a dar problemas al frenar con presión moderada, comenzando a notarse un golpeteo en el pedal a velocidades entre 90 y 80 km/h. La falla continuó agregándose el encendido de las luces de VDC, ABS, alerta de colisión. Pasado un tiempo se apagan sin ninguna acción la de ABS y VDC y al tiempo la de colisión. Alguien a tenido la misma falla? ( en la foto ignorar de luz de freno, está encendida ya que estaba detenido con el freno de estacionamiento al sacar la foto )
Por casualidad le diste un banquetazo... (caiste) en un BACHE (crater lunar)... si pudieras dar mas contexto...
Tips a considerar:
** Comprueba las llantas, (calibracion, presion adecuada).
** RIN chueko , golpeado o Torsido...
** Cambiaste o alguna reparacion ( llantas, frenos, Balatas, etc, etc ) y etc.
_______________________________
NOTA: Si lees el manual, comprueba la seguridad Pasiva.
Buenas tardes, tengo un Versa note 2016 y lo que pasa es que pase un tope o bordo fuerte y se me prendió el sensor de antiderrape.
Hace que no revoluciona mas de 2k y no vaya a mas de 20 kms, cuando meto un cambio se siente un tirón y muy rara vez se me apaga el carro de la nada.
Fijo o Parpadea indicando que el sistema dinámico de estabilización VDC está actuando. Puede deberse a que el camino está resbaladizo o a una maniobra brusca. Los neumáticos están al límite de su adherencia y el vehículo está actuando para mantener el rumbo.
Obviamente al estar encendido ese testigo; la ECU se protege; y NO permite revolucionar hasta que corrigas el posible fallo.
En este caso se recomienda comprobar si llevas un fallo en el eje, o en la masabalero(chueko). Etc , etc y etc.
** Comprueba con el scanner de 7ma generacion, o scanner apropiado para conocer un mejor diagnostico (Codigo DTC).
Buen dia
En mi caso se enciende el testigo de antiderrapante y no puedo acelerar pierde totalmente la fuerza en ocasiones se soluciona apagandolo esperar unos minutos y volverlo a prender pero en oyras ocasiones tarda en borrase el testigo me podrian ayudar gracias