Revisamos el sensor del medidor de la gasolina (esta dentro del Tanque). Pero todo se ve bien. Parece indicar que no le llega voltaje. Revisamos los fusible que recomiendan en el Tutorial pero estan bien y si tienen voltaje ( fusible 3 y 13 ). Anexo fotos de las conexiones del sensor y el color de los cables que llegan a el sensor. Esperamos que nos puedan ayudar con el diagrama y/o las conexiones de este sensor.
Asi por como describes, tienes entonces varios fallos o (problemas):
** Si llega o NO , corriente (al arnes)...(voltaje).
** Resistencia en Fallos o
** Flotador en Franco deterioro.
NOrmalmente esta actividad, la realiza un buen ELECTROMECANICO...
** NO un mecanico de banqueta...
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** Tips que debes considerar:
* validar si llega o NO corriente al arnes. En el 90% porciento de los casos, y estadisticamente hablando corresponde al Flotador, que NO permite realizar su funcion mecanica e indicarle a la RESISTENCIA, (omnios) la cantidad del Liquido... no se mueve la resistencia.
Opcionalmente debes validar, el estado de la bomba de la Gasolina... y verificar adicionalmente el CEDAZO o filtro (como le quieras llamar).
Ya dependera donde tienes el fallo, para que puedar conocer si
** Compras el arnees (cableado).
** Resistencia o
** Flotador.
** o el respuesto de la bomba...
** o la bomba completa...
___________________________________
Busca un buen mecanico mas calificado. Y asi NO batallas.
NI pierdes el tiempo, ni el dinero (adivinando).
Buenas Tardes. El problema es que no le llega voltaje a la resistencia variable. Revise la resiatencia y si marca desde 0 hasta 286 ohms. Por eso si alguien tiene el diagrama donde venga de donde vienen las conexiones de este medidor y cuanto voltaje debe llegarle a la resiatencia. Le agradeceria lo compartiera. La bomba si esta trabajando bien ya que el motor si enciende bien. Anexo foto de las conexiones que llegan a el Tanque de la Gasolina. Gracias por sus Comentarios y Ayuda. Saludos
David M.
Buenos Dias. Revisando con el Diagrama que me ayudo Nelson. Y pude comprobar que el Cable cafe que llega a la Ressitencia variable (Indica el Nivel de la Gasolina en el Tanque), si le llega la señal y del otro extremo de la resistencia (cable azul), va conectado a tierra ( Negativo). Me queda pendietne si estas conexiones si llegan a el Modulo de Control y si la señal del Modulo sale hacia el medidor del Nivel de la Gasolina (en el Tablero ). Saludos
David M.
** Si llega o NO , corriente (al arnes)...(voltaje).
** Resistencia en Fallos o
** Flotador en Franco deterioro.
NOrmalmente esta actividad, la realiza un buen ELECTROMECANICO...
** NO un mecanico de banqueta...
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** Tips que debes considerar:
* validar si llega o NO corriente al arnes. En el 90% porciento de los casos, y estadisticamente hablando corresponde al Flotador, que NO permite realizar su funcion mecanica e indicarle a la RESISTENCIA, (omnios) la cantidad del Liquido... no se mueve la resistencia.
Opcionalmente debes validar, el estado de la bomba de la Gasolina... y verificar adicionalmente el CEDAZO o filtro (como le quieras llamar).
Ya dependera donde tienes el fallo, para que puedar conocer si
** Compras el arnees (cableado).
** Resistencia o
** Flotador.
** o el respuesto de la bomba...
** o la bomba completa...
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Busca un buen mecanico mas calificado. Y asi NO batallas.
NI pierdes el tiempo, ni el dinero (adivinando).
Que tu bolsillo decida.
David M.
Lo puedes bajar desde esta URL...
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https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
David M.