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¡GRACIAS!
Por como describes; la BOMBA DE GASOLINA, posee un FLOTADOR, que segun el NIVEL del combustibe , lo procesa la RESISTENCIA.
En consecuencia podria ser:
*** Que el FLOTADOR este dañado.
*** Que la RESISTENCIA este en fallo (abierto) o sus conexiones de los terminales.
Se recomienda sacar la BOMBA DE LA GASOLINA, y comprobar cual es el componente que esta presentado dicha falla.
Generalmente hay usuarios; que se acostumbran a traer poco nivel del combustible y muy probablemente la BOMBA se vea comprometida ( se recalienta) ya que es la misma gasolina quien refrigera.
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Hay personas que por ignorancia; se atreven a colocar un punto de soldadura a los TERMINALES de la RESISTENCIA, siendo INAPROPIADO ya que la falla puede darse como circuito abierto. (en OMNIOS) es cuando la señal es defectuosa y NO se visualiza en el CLUSTER. ( lo que tu comentas en post).
** Aprovecha y hazle un servicio a la BOMBA DE LA GASOLINA, y compruebas el estado; realiza un limpieza al cedazo o Filtro (como lo quieras llamar). . . Retira la mugre. Asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque y evitas que se recaliente.
Trata de mantener ( a NIVEL) al menos unos 480 pesos MXN de combustible.
Ya sabes que hacer, Estan bien caras las BOMBAS.
LINK URL; solo de referencia.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
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