Se atoro la palanca de velocidaded
Nissan Versa 2012 automatico 78000 kms
No se destraba,ni al pisar el freno
2 ayudas 2 casos
-1
GU
A un lado de la palanca hay un papon retiralo con un desarmador o navaja y introduce un desarmador o broca para liberar el mecanismo manualmente
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US
15 Diciembre 2016. Hola a todos y a todas. En la familia tenemos un Nissan Versa 2013, automático. Ayer, la palanca de velocidades se trabó ya no pasaba de la "P" (Parking) hasta que le dí un golpe con el contorno del puño, para hacer presión hacia abajo solo así se destrabó sin embargo, de todas maneras se le llamó a la Nissan acudió un mecánico Nissan quien mostró la manera de retirar el pequeño tapón del extremo de la base donde está dicha palanca de velocidades, las pequeñas letras dice: "Shift lock" (empujar el seguro -de la palanca de velocidades-). Él retiró esa pequeña tapa, a una pluma de las ya conocidas "bic" le quitó el repuesto con el que empujó con suavidad hacia abajo dentro del agujero con lo que se destrabó la palanca de velocidades. El mecánico Nissan comentó que ese taponcito de plástico cuesta caro en precio $580 pesos mexicanos ($21 dólares Estado Unidendes -USA- -gringos-) que lo cuidaramos mucho. El mismo día llevamos el automóvil Nissan Versa 2013 a la Agencia Automótriz Nissan donde de entrada por la revisión presupuestaron $4,600 pesos mexicanos ($220 dólares americanos) luego más por la tarde llamaron por teléfono desde la Agencia Nissan comentaron que es el SOLENOIDE de la transmisión automática el que está fallido el cual cuesta nuevo $5,000 pesos mexicanos ($238 dólares americanos) lo que nos consternó así que en total serían $9,600 pesos mexicanos ($458 dólares americanos) así que buscamos en el internet lo relacionado con "solenoide caja de transmisión automática nissan versa" entre otras apareció en videos que dicho solenoide está dentro de un módulo metálico de aluminio dentro de la caja de transmisión automática, es como un pequeño "cuadrito" que hace la función de pequeño conmutador, es como el cuadrito de plástico como el de las luces direccionales intermitentes de cualquier automóvil que hace sonido como "tic, tic, tic, tic" cuando las direccionales intermitentes ambas se les enciende con el botón en el tablero. !Es increíble que ese cuadrito de plástico llamado solenoide de la caja de transmisión automática cueste tan pero tan caro! Como Usuarios y Consumidores de antaño de la Nissan estamos enojados, muy molestos con la Nissan debido al detrimento de su otrora calidad en sus automóviles NIssan los cuales ya no son puramente Japoneses sino que hace años esta Nissan fue adquirida por la pésima en calidad automotriz la Renault autos de origen francés cuya pésima calidad dejó en los usuarios mexicanos hace muchos años una pésima imagen, un pésimo sinsabor ya que los automóviles Renault salieron de muy muy pésima calidad a tal grado que en todo México se llegó a decir: "¿un Renault? !no gracias! !ni regalado ni aunque me paguen por tener un Renault!" la Renault se ganó el apodo de "Chinault" (automóviles con calidad de productos Chinos). Así que la Renault atacó de nuevo con sus automóviles de pésima calidad, con reparaciones demasiado caras en precio, escondida la Renault detrás de la marca Nissan que ahora es de su propiedad. Los automóviles Nissan ahora son híbridos, Renault-Nissan (Chinault-Chinissan), volvemos a lo de hace muchos años cuando la Renault en México: descomposturas muy frecuentes, reparaciones muy muy caras, automóviles de pésima calidad en todos sus componentes, automóviles programados para que se descompongan en pocos meses de uso !¿cómo es posible que un automóvil nuevo y de cochera siempre en cochera con 8,400 kilómetros de uso de 2013 a 2016, ya esté con sus descomposturas mecánicas!? Comento que al año de haber comprado el Nissan Versa 2013 este comenzó a dar problemas la batería se "murió" totalmente lo que indicó que la fábrica armadora Nissan le instala a los automóviles nuevos baterías de poca vida solo para que el Comprador saque el automóvil recién adquirido con el sudor de su trabajo y poder cobrar los más de $170 mil pesos mexicanos ($8100 dólares americanos) muy agusto esos de la Nissan México. Otro defecto que aprovecho comentar del Renault-Nissan (Chinault-Chinissan) Nissan Versa 2013 (y los subsecuentes) es que si olvidamos dejar "encendido" el botón de arranque (las lucecitas indicadoras del tablero) la batería se descarga completamente y el Nissan Versa automático por se automático no lo mueve ni a empujones para arrancarlo en segunda velocidad como es el los automóviles de transmisión "manual" así que hay que recurrir al "maistro" eléctrico para que lleve su aparato para pasarle carga inicial de arranque a la batería, pero como los "maistros" eléctricos son igual de RATEROS que los de la Agencia Nissan (como lo estamos viendo con este caso) el "maistro" eléctrico se irá por lo más caro que es quitar la batería del Nissan Versa, llevársela a tu taller para "carga lenta" entregarla al día siguiente si es que le pegó su gana abrir su "changarro" así cobrar un precio alto. El primer automóvil que la Renault-Nissan fabricó con un montón de defectos cuando adquirió a la empresa japonesa Nissan, fue el Nissan Platina, un automóvil que dió problemas mecánicos desde su primer uso al cual en México se le apodó como "Charchina" (chatarra china). La Renault se largó de México a su país de origen Francia a finales de los años 80´s por desgracia ha regresado y desgració a la otrora marca japonesa Nissan al haberla adquirido por ende al haber mezclado su pésima calidad mecánica Renault con los ahora automóviles Nissan (Chinault-Chinissan). El problema es que estos automóviles tienen la transmisión automática ELECTRÓNICA llamada "CVS" que no tiene engranes sino que son dos poleas con una banda metálica y la caja de cambios llena de solenoides que como vemos, se funden fácilmente bloqueando la palanca de velocidades en este caso. Así que es mejor los automóviles que tengan la transmisión automática con caja de engranes da menos problemas que la transmisión automática electrónica CVS (búsquese en youtube "transmisión automática CVS". Finalmente, aquí un consejo para aquéllos usuarios que teniendo un automóvil de transmisión automática ELECTRÓNICA CVS utilizan la palanca de velocidades como si fuera una de transmisión "manual" que le cambian de "D" a "N" en los semáforos en alto, o de "1" a "2" para llegar a "D" !NO HAGAN ESO! ya que en los ahora auotmóviles modernos que tienen tecnología electrónica !descompondrán los componentes electrónicos de la transmisión automática! en este caso del Chinault-Chinissan Versa !quemarán los solenoides de la transmisión automática! así que en los semáforos en alto, en las paradas provisionales !NO MUEVAN LA PALANCA FUERA DE LA "D"! sino, quemarán alguno de los solenoides de la transmisión automática. Gracias por leer; los que llegaron hasta aquí es que tienen una cultura alta, les gusta la lectura, felicitaciones y antes de comprar un Nissan tengan en cuenta que esos automóviles ya no son Nissan-Nissan (japoneses) sino que ya son Renault (Chinault-Chinissan) desde el año 2006.
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Buenos días, quisiera saber que se recomienda para un nissan versa 2013 automático, al para en un semaforo, si se debe pasar a N o dejar en D? Gracias
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