Se fund3n muy seguido las luces delanter dos veces por semana u me as
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Debes validar si al instalar el FOCO, H4, no ha sido tocado el Bulbo, ya que si lo tocas Pssss contaminas y corres el riesgo de que funda con mayor frecuencia. (utiliza guantes). De hule (médicos). Así NO contaminas con la grasa de los dedos.
Y el Otro punto; importante es si le colocaron de forma correcta la CAPUCHA de GOMA (HULE) que cubre al conector...en su parte trasera del FARO, Ya que si esta mal instalado, sera mas constante que el foco tambien se queme.
Valida, adicionalmente si el CONECTOR; posee cables chuekos, en mal contacto. Arnes flojo (falso contacto).
Así evitas que entre agua, humedad. Etc.
Y trata de NO tocar con tus dedos el bulbo, psss contaminas y se queman.
Por último, coloca focos de marca
Philips
Osram
Sylvania
Etc etc.
Utilizas guantes, y coloca muy bien el HULE o (capucha de goma). . .
Isabel,
Probablemente la causa puede estar en la Instalacion del mismo.
Algunos tips a su consideracion:
* El contacto con la piel:
Cuando se manipulan los Focos hay que tener cuidado de no tocarlos directamente, hay algunos más sensibles a este efecto como los de Xenón, pues la piel tiene un aceite que al entrar en contacto con la superficie crea unos puntos de contacto, como los que llamamos saltos de corriente, que acortarán la vida útil del foco.
* Vibración:
Si la base del FOCO esta floja, o ponemos un bombillo que no se ajusta perfectamente a la base y le ponemos guango (flojo, chueko), existe la posibilidad que se produzca una vibración, esta vibración puede romper el filamento (la parte que se calienta y genera luz) dentro del foco.
* Manipulación incorrecta:
Hay que tener mucho cuidado cuando instalamos uno de los focos, algunas veces aplicamos mucha presión y nos quedamos con la parte de vidrio en los dedos, por lo que la manipulación al colocarlos sobre la base y girarlos para asegurarlos debe ser de una forma muy gentil.
* Condensación:
El vidrio de los Focos debe estar limpio y seco. Si hay humedad, por ejemplo por que ingresa agua a la Calabera o carcasa, la humedad en sí creara problemas, pero además atraerá suciedad, esta se depositará en el bombillo y lo dañará rápidamente.
Como una ultima opcion: ( y no menos importante)
* Voltaje incorrecto:
Los Focos están diseñados para funcionar con un voltaje específico, normalmente a 12V a 13.2 voltios, por lo que si el alternador está empezando a fallar, es posible que se den fluctuaciones en el voltaje y se quemen los focos. Por ejemplo si vemos que brillan más de lo normal, inclusive antes que los fuses, por lo que este es un buen indicador para revisar también el alternador del carro, este es probablemente el síntoma más serio y el que debemos atender con mayor rapidez, pues se pueden afectar piezas más complejas y caras del sistema eléctrico del vehículo.
Revisa el cubre Polvo (la capucha de HULE) , que se encuentra en la Parte trasera del faro. Si esta bien colocada (VERIFICA BIEN).
Los focos principales son H4 (o 9003) ALTA y BAJA.
Si se daña la Baja o la ALTA; ya debes realizar un reemplazo del foco: asi de simple cambia, reemplaza por un Nuevo FOCO H4.
H4 12v 55/60w.
Colocas su grasa dieléctrica al nuevo Foco.
Marcas de focos tienes a :
Philips
Osram
Hella.
Etc, etc, etc
Si los cables, terminales, y Fusibles estan en buen estado, entonces cambia y coloca un nuevo FOCO H4, y santo remedio. Caso contrario :
Debes comprobar si el arnés está chueko, cables guangos, recalentado... Etc, etc
Le dejo esta liga URL como referencia.
https://www.facebook.com/2351821804703…