SolucionadoSensor de aceite
Nissan Versa 2012 Motor 1.8 STD 120000 kms
Buen día ! El problema que me ocurrió a mi es que mi versa 2012 un día le prendió el sensor del aceite y lo checamos, y no le faltaba la verdad pensamos que no era nada al día siguiente se nos apago y ya no quiso dar marcha
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F-150 2010 Que puedes ser ? Tengo este problema ocurrió hoy día
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Si se le prendio el sensor de aceite en el tablero de su auto; muy probablemente la BOMBA DEL ACEITE le este avisando de su falla; tambien puede darse el caso que el ACEITE que lleva no sea el indicado ( o este muy quemado; contaminado)
Siendo del 2012 y con ese Kms que lleva su auto. ? Cual aceite le coloca. ? Cuando fue la Ultima vez que le hizo cambio de Aceite. ? ( Afinancion).
El manual indica Aceite 5W30 o 10W30; De preferencia que cumpla con la Normativa API SN.
SI ya posee desgaste compruebe con aceite SAE 10W30: siendo este ultimo el mas indicado , suponiendo que ya tenga algo de desgaste / Holgura.
En el caso que NO de marcha; puede acercarse a un AUTOZONE; para comprobar el ESTADO vida util de la Bateria de su auto... alli pueden verificarla y comprobar Bateria y Alternador; en el caso que ya este muriendo su bateria; NI modo: le tocara comprar la apropiada para su auto.
Saludos.
Cerciorese que esten bien conectados ambos Polos: NEGATIVO y el Positivo; si estan bien apretados.
Tambien si el ALTERNADOR se encuentra trabajando al 100% mandando la respectiva carga a la BATERIA
Su fallo aparentemente es Electrico; verifique si tiene un FUSIBLE o Reley quemado ( fundido). . . En corto.
Recuerde comprobar cual aceite le coloca a su auto; para que le realice su cambio en tiempo y forma. Con el aceite apropiado.
Saludos.
En marca tienes a
Fag
Ntn
Skf
Timken
Hasta el original Nissan OEM.
Recuerda que el BALERO, debe llevar su doble imán encoder para el ABS.
Si metiste del chafa,(barato) o genérico el testigo se encenderá en el tablero
Revisa bien
Mete el apropiado.
Así de simple.
En tu caso te sugiero vayas a la Agencia Nissan y pide un presupuesto (cotización) para realizar la inspección y escaneo de tu caja.
Siendo del 2012, es para que realices un serv a la caja.
Pide la solicitud directamente con el consult III
Puede que existan fallos con los sensores internos.
Saludos
Ciertamente ese testigo en el tablero, puede ser por múltiples razones o causas.
No indicas que año es tu auto? , ni que kms lleva ?
Si tienes garantía llevalo a la Agencia.
Nissan.
O, sino tienes garantía : También a tu mecánico de confianza, para una buena revisión en sitio, y así poder determinar con mejor diagnóstico.
Pudiera ser el caso de:
Mala combustión (gasolina contaminada, bújias, chispa etc)
Cierra bien el tapon de llenado de gasolina.
Filtro del aire del motor.
Sensor de oxígeno.
Aceite ya contaminado
Si pudieras dar más detalles, podría apoyarte, mejor👍
Saludos
Con esas millas (aprox unos 120.mil kms).
Es para realizar un mantenimiento mayor. (amén si haz llevado los servicios en tiempo y forma)
Te daré varios tips:
- cambio de aceite y filtro de aceite.
De preferencia el aceite sintético y con ese millaje es para que lleves un SAE 10w30. Mobil, o Castrol o cualquier otro siempre que sea y cumpla con la normativa API SN
- ya cambiaste las bujías?? Ya es que estas muy por encima del rango permisible. Busca las NGK de preferencia de Iridium. O Platinum, así garantizas una buena combustión en la cámara.
- cambio del filtro de aire motor.
- si tus hábitos de conducción son normalmente en trayectos cortos en ciudad. Te sugiero si puedes comprar un STP aditivo de gasolina, llenes tu tanque de gasolina y saca tu carro a carretera unos 15 minutos a 120 kms /H, llevalo a altas revoluciones RPM, así liberas el motor de la contaminación (CARBONILLA).
Valida en tu zona, region al comprar el aceite : comprueba en la etiqueta o pegatina; que indique API SN, es la normativa mas reciente.
Si es el Sintetico, mucho mejor, pues podras cambiarlo cada 10 mil kms o cada 6 meses ( lo primero que se cumpla).
Si es el Mineral; entonces podras cambiarlo cada 5 mil kms o cada 3 meses ( lo primero que se cumpla).
No sobrellenar de aceite, en el VERSA NOTE; deben ser 3.2 lts ( NI mas ni menos) NO sobrellenar. ( no son 4 lts). . . Ojo con esooo.
Mal cierre del tapon de gasolina.
El check engine, podría encenderce por múltiples motivos.
Se sugiere una revision con el scanner NISSAN, y así obtienes un diagnóstico más directo.
Haz comprobado si los arnes , conexion bobinas estaran conectadas de forma correcta.
POr lo general, casi siempre cuando cambian bujias mueven componentes que NO deberian, y desprograman el Pedal del Aceleracion. Necesitaras el Scanner NISSAN para realizar la Programacion, ya que es Electronico.
Tambien Hay procedimiento Manual,
Saludos,
_______________________________________________
Procedimiento Manual.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador