No enciende
Nissan Versa 2009 4 puertas sedan 380 kms
Chocaron mi versa en la parte trasera el lado derecho, despues del choque el marcador de la gasolina marca lleno pero no arranca
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Puede darse el caso:
Se desconecto parte del Arnes,
Que se trabo el flotador de la BOMBA, y se haya dañado el FLOTADOR; el cual este permite mandar la SEÑAL de la RESISTENCIA.
Tambien debes comprobar si hay fusibles dañado, quemado o en corto; debes comprobar. ( señal electrica).
Si vas a quitar la BOMBA:
Te recomiendo quitar el asiento trasero; levantas el Cojin ( lo levantas) y veras la TAPA chasis Posee como una Pegatina negra (levantas ) y alli ves la tuerca de sujecion de la Bomba; cables, conectores y mangueras... atencion con los gases de la gasolina ( evitar cigarros o chispas).
Debes comprobar si la misma esta averiada o si fue afectada con el impacto.
Por aca en este mismo Foro: dieron con la FALLA y la SOLUCION: en la Resistencia colocando y reestableciendo con punto de Soldaduras... ( Yo no lo recomiendo).
Ya queda a tu decision.
Te dejo videos. De referencias.
https://www.youtube.com/watch?v=QJblLi…
Verificacion de Fusibles:
https://www.youtube.com/watch?v=TQzdBe…
Te sugiero: Mucha precaucion motivado por los gases del Combustible.
NOTA: aprovecha y limpia el CEDASO del filtro.
Saludos,
Revisa Fusibles, reley, etc.. .
Si la bomba esta Bien:
Ya que deberia encender y muy probablemnete las RPM suben y bajen... como es lo habitual...
Ya tu mecanico experto, te dira.
Si es el cuerpo de aceleracion como indicas:
Que este desprogramado; que se haya descalibrado te dejo el procemiento manual...
O si es de tu preferencia hacerlo con la ECU en la Agencia NISSAN.
https://www.youtube.com/watch?v=OFxIFV…
Procedimiento MANUAL: ( se realiza luego de una limpieza ) o cuando haya perdido la CAlibracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel