Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Tsuru ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Fue durante un trallecto normal que se encendio el check y apartir de ahi comenzo a consumir masomenos el doble de combustible, no se siente diferencia alguna al conducirlo, salvo el exceso en el consumo de gasolina.
Sensor de Oxigeno? verificalo, tendria que ser nuevo, prueba con uno prestado para que no gastes innecesariamente. También podría ser un cable de bujia dañado o una bujia reventada.
@Darkstar666Ya dejé desconectada la batería por 2 horas, la volví a conectar y no se borró el check engine, es un Tsuru 2004, no falla pero todo fué a raíz de que le desconecté varios conectores para limpiarlos
@egosoloireAl mío le cambiaron la bomba de agua y desconectaron la batería pero no le falla nada Ami carro es un 2001 ya le hice servicio de todo pero no se quita el check es grave ?
Gracias a todos, en realidad eran los inyectores, pues con 1 limpiador de inyectores y despues de consumir 3/4 desde que se lo puse con tanque lleno se borro el Check Engine. Me ha pasado varias veces como 2 o 3 y con esto se ha solucionado, y por cierto no encontre quien tuviera un dichoso adaptador para escanear mi coche tsuru 2008.
El mío me está consumiendo 10 km por litro en carretera. En ciudad es menos, me preucupa es un modelo 2008 y motor 2018. Pienso que debería de ser más el rendimiento.
En otra ocasión un mecanico dejó fuera del tuvo el sensor de temperatura del aire que entra al motor y tambien me marcaba el Check, lo coloqué en su lugar y a los 3 dias se apagó el check, saludos a todos
Buen dia, se encendió el check ingine y me marca un código p0240 pero no sé qué preblema es por q no cuento con el libro de los codigos, lo cheque con el parpadeo de la luz, espero y alguien pueda ayudarme.
Lo puedes escanear sin necesidad de tener un adaptador sólo conectando 3 cables del escaner obd2 al conector aquí te dejo el Link de como hacerlo paso a paso. Espero te sirva https://youtu.be/h9HnswmOjOc
Puedes hacer el autodiagnostico con escaner obd2 mediante un puente entre escáner y el conector sin necesidad de adaptador aquí te dejo un enlaze de como hacer espero te pueda ayudar https://youtu.be/h9HnswmOjOc
Funciona normal pero despues de usarlo por un rato si apago el motor al volver a ensenderlo se prende el check engine y se atraganta se tironea comienza a echar una gran cantidad de humo negro por el escape es tanta la gasolina que gasta cuando pasa esto que me da un rendimiento como de 2 o 3 kilómetros por litro hasta que se ensucian las bujias y deja de funcionar ya cambie el map. El sensor de la mariposa, la válvula yak, los inyectores y sigue aciendo lo mismo lo trate de escanear pero no ay conexión con la computadora pero cuando lo dejo de usar por varías hras vuelve a funcionar normal hasta que lo apago y al ensenderlo vuelve a pasar lo mismo
Por si a alguien le interesa un amigo con un carro igual al mio intercambiamos las computadoras para probar y la falla comenzó a aserla su carro mientras que el mio funciono a la perfección concluimos que la falla estaba en la computadora la remplasamos y quedo listo :)
Despues de lavado de cuerpo de aceleracion se prendio el check, se escaneo y arrojo que era el TPS se le cambio pero siguio el check encendido. El carro despues de encendido se apaga en cuanto dejan de rodar las llantas. Ya se probo el TPS y arroja los valores correctos
Es el tps tenía el mismo problema cuanto tiempo e pataleado pero ya quedó el problema es cuando lavan el motor siempre cubran las partes eléctricas el tps el distribuidor suerte
Buenas tardes. Alguien le ha pasado que se enciende testigo de check engine, al momento de escanear aparece código P0500 sensor de velocidad, el sensor es magnetico, se sacó y se reviso pero no se ve dañando, habrá alguien que le haya pasado lo mismo, gracias
Buenas noches. Yo tengo el mismo problema en un Tsuru 2006 hay veces que se prende el check engine y al momento de escanear marca código P0500 sensor de velocidad. El sensor de velocidad que trae mi vehículo Tsuru únicamente está conectado el chicote del velocímetro no trae ningún cableado. Ya cambié el chicote del velocímetro y borre el código pero tarda en más o menos 2 días y se vuelve a encender. Ustedes ya solucionaron esta falla Gracias
Buenos Dias.
Le cambie el chicote del velocimetro pero se apago un tiempo y se volvio a encender, tambien realice una lubricacion a los caliper ya que uno no estaba regresando a su posicion porque estaba muy reseco. Duro 2 semanas sin el testigo pero al fin de semana se volvio a prender. Ya envargue el sensor de velocimetro magentico me llega esta semana lo voy a cambiar para ver si con eso se soluciona el problema.
Buenos dias a mi me pasa seguido en mi taxi tsuru y si es por el sensor de velocidad que va arriba del cuenta km se me daña cuando hace corto el taxímetro por el metro indios verdes arreglan ese sensor y listo ya a que cuando vas a alta velocidad no lo detecta la ecu y prende el check
Con el cambio del chicote de velocímetro se corrigió el testigo, el tema fue que la punta del chicote del lado del tablero se encontraba muy desgastada, por tal motivo ya no registraba correctamente los datos y eso ocasionaba que se prendiera el check. Saludos
Tengo un tsuru 2000 he revisado el tps,maf, sensor de oxigeno,cables de bujias,bujias, bobina y valvula iac ,se midio también la presión de combustible y se cambio catalitico, el auto enciende a la llave en ralentí niun problema pero al momento de acelerarlo en neutro se prende la luz del check engine mientras se mantenga el pie en el acelerador y se nota que al auto le cuesta quemar la bencina ya que tirita porque se esfuerza por no apagarse, otro dato importante es que al hacerle el auto diagnostico a la computadora esta arroja codigo 55 en otras palabras todo correcto. Espero me puedan ayudar
Debo agregar que revisamos los inyectores y cambiamos el distribuidor de otro vehículo para descartar y nada de esto era el auto sigue igual.
Saludos.
Hola alguien me puede ayudar tengo un tsuru 2005, quise comprar el sensor de oxigeno de enfrente, pero mi carro trae uno de tres cables, en la refaccionaria el catalogo les arroja que es de cuatro cables, ya pregunte en varios lugares, me dicen lo mismo, alguien que tenga un modelo 2005 gsi y me auxilie por fa, gracias
Se apaga cuando lo pongo en neutral funcionando pero no seguido ay veces k si ay veces k no eso empezó desde k le conectaron el taximetro a un cable de la computadora k dicen k ese manda señal del velocimetro ala computadora de cuantos km avanza y ya me marco el check
Pide que el taxímetro te lo conecten con un impulsor directo en el engrane de la transmisión , si ya se daño la señal de la computadora desarma el cluster y donde se conecta el Chicote del velocímetro lleva un reset switch sólo desolda el quemado y solda uno nuevo
La temperatura del carro estaba normal y andado el carro se me apago y predio el foco del check engine, al revisarlo cheque el aceite y estaba bien pero no tenia el tapón del radiador y le heche agua y anda bien pero no se le apaga el foco que pueda ser hay si me pueden ayudar
Buenas noches necesito su valioso apoyo mi tsuru 97 (se cambio motor 2016 nuevo)enciende el check cuando acelero (parpadea) y comienza a jalonear y se apaga. Luego tarda en encender y cuando enciende tiembla como si quisera apagarce. Le cambie el sesor maf y la bomba no se por donde mas buscarle. Agradeceria su apoyo.
Hola en mi Tsuru el check engine se enciendio con la falla del sensor de la temperatura, y no estaría por demás checar el resto de los mismos ya que aparentan estar conectados y allí empiezan las fallas Saludos : )
Ya revise los conectores de los sensores y estan bien pero la falla sigue ahora tarda en encender y cuando enciende y camina cuando llega a 40 km comienza a parpadear el check y no me deja avanzar y es ahi lo de los jaloneos y luego se apaga y ya no quiere encender.
Que tal mi problema este tengo tsuru 95 tapa roja,lo lleve ase unos dias al taller para lo de su afinacion y unos cambios de retenes de lado caja y al otro dia me empezo apreder el check cuando se prende pxq es de repente como si se ahogara se frena no asi el freno pero como que se atraca como si no trajera gasolina pero no se jalonea es y asi su sivamente lo ase de momentos espero me puedan ayudar a ecambie ese dia cables de bujias y apenas un mes cambie bobina y ala hora de estar aracandon parado hace lo mismo
Vuelvelo a llevar con el mecánico , no te lo dejo bien , con la afinación debería de trabajar mejor que antes y quedó peor que como estaba , los retenes no tienen nada que ver con la falla , tal ves dejo algo mal calibrado o desconectado.
Ok tengo un tsuru 93, hace poco le sondie el radiador y le cambiaron bomba del agua porque no circulaba el agua, ahora me despues de conducirlo al cabo de 1 hora manejando se prende el checking y abanicos y esto lo hace unas dos veces antes de empezar a fallar, despues de la segunda vez prende el checking pero al querer acelerar el carro se apaga y se dificulta volverlo a prender pero a fin de cuentas vuelve a encender pero si vuelve a encender el checking vuelve a pasar lo mismo, pueden ayudarme ya que lo he llevado y me dice que el radiador esta tapado pero yo ya lo he sondeado.
Nota: el auto no se calienta la temperatura sigue marcando a la mitad(normal)
Tengo un tsuru 2002 y el problema es que tarda en prender el ventilador siempre prende asta que llega a 3/4 la temperatura ya le cambie el bulbo y el que marca la temperatura al tablero no trae temostato y aun asi sigue que puede ser podrian ayudarme
El ruido en la cadena puede ser por falta de lubricación checa el nivel de aceite y también puede ser algún tensor que ya esté desgastado y tengas que remplazarlo.
El testigo check normalmente se prende cuando algún componente eléctrico no está funcionando correctamente ,puede ser algún sensor. Lo más recomendables es llevarlo a escanear para ver qué códigos de falla aparecen.
Llegué de un viaje como de 200 kms, y estuve parado esperando a mi esposa, y como hacía calor pues estuvo prendido para que el cooler mantuviera fresco adentro, me quedé dormido unos 15 min y cuando desperté y ella se subió me di cuenta que estaba encendido el testigo de CHECK ENGINE y revise aceites y lo que más medio le sé, pero todo estaba en orden, y de unos días para acá en las pistas se eleva la temperatura a más de 3/4, casi llegando al rojo pero no llega y no va forzado, alguien que me pueda ayudar por favor!!!!!
Mi coche se apaga después de 1 hora y después batallo para que encienda de nuevo...al encender avanzó otro rato y se vuelve a apagar también tengo el código P0505
Se le puso un nuevo clutch y despues de eso de repente prende el foco del tablero me dijo el mecanico que es un sensor mas no me ha sabido decir cual, y en la agencia no tienen la conexión para computadora de este año.
Sera el sensor de arranque con clutch a fondo que va debajo del pedal de clutch. La bomba necesita desalojar vacios y al fallar el sensor se queda con sobrepresion y hace que entren duras las velocidades. De Yonke solamente usado o en la agencia a mi me sucedio y es muy difil de encontrar.
Este día empezo a temblar y se predio el foco en amarillo check, hace unos días lo meti al agua en las calles ya q llovió mucho y era demasiado el agua.
Ayer por la tarde se averio la manguera superior del radiador y se me empezó a calentar el carro lo deje y le cambié las dos mangueras el termostato y el sensor de temperatura pero hoy al volver a arrancar trabajo normal has después de media hora encedio el check y se me empezó a jalonear alguien me podría si esto es por causa del calentón que se dio o es otra falla
https://youtu.be/h9HnswmOjOc