Auto nuevo motor cascabalea

Nissan Tiida 2012 Sedan, mecanico 200 kms
Estuvo sin uso 2.5 años y como verán con solo 200km antes de eso. El error fue revivirlo con gasolina y aceite guardada. Al "revivirlo" solo fue visual y no se hizo ningún cambio más que la batería. Y arranco como nuevo el motor, sin vibraciones... hasta que un día aviso al no querer arrancar varias veces pero arranco de la nada y la saque por 1 hora. Después de eso no volvió arrancar - ahora con sonido cla cla cla del motor. Fue por eso que aceitaron Bujias y acelerando con fuerza arranco nuevamente (admisión sucia d gasolina podrida?). Es decir ya arranca pero esta vez el motor no deja de vibrar, cascabalea,... Mi dilema es revisar motor internamente o subsanar externamente en la misma concesionaria nissan. (Por las valvulas, buzo... - inyectores, bobina)
Novoenauto de Perú hace 7 años  
NO
3 casos 
Muñoz de México hace 7 años
Hola si, llevalo a la agencia, sera lo mejor!
Sarkyloto de Argentina hace 7 años
Hola amigo: No te hagas problemas, comenzá por lo más simple. Cambiá el aceite del motor por el especificado en el manual del fabricante y el filtro correspondiente. Lo mas probable es que el aceite no lubrique correctamente por el tiempo que tiene y no se carguen de aceite los botadores hidráulicos no se llenen y a causa de eso el cascabeleo. Hacé el cambio de aceite y un pequeño viaje de 50 o 60 kms. y verás el cambio. Apenas cambies aceite y filtro va a seguir el cascabeleo hasta que le andes unos kilómetros, luego va a quedar una seda. Avisame si te sirvió el comentario. Saludos. P.D.: te aseguro que el motor no tiene nada grave.
Novoenauto de Perú hace 7 años
El concesionario quiere abrir motor y determinar la baja compresion de 1. Reparar externamente dice q no servirá (limpieza inyectores, cambio de bujias y tanque combustible) me lanza un numero de us$3000 solo motor interno. Puedo solo reparar externamente ?aunque continue el motor chanchito? Gracias
Novoenauto de Perú hace 7 años
Ayuda con mi caso. Agregó info. Lo lleve a un taller (La concesionaria me saldría carisimo). Midio 'Compresion' y le entendí que estan ok, estan nivelados en 150psi SALVO la número 2 que tiene "Cero", hizo la prueba de aceite en el hoyo...y no vario nada. Entiendo que ese resultado arroja problema de válvula, es ASÍ? Bueno tendrá que bajar motor si o si xq ese modelo tiene cárter y pre cárter y no se puede trabajar x debajo del auto. Que opinan? Más pruebas? Alguien tuvo algo similar con motor nuevo sin uso?
Heredia de México hace 7 años
Si fuera problema de válvulas solo pide que retiren la culata, pero cuidado, ya que si el pistón se daño (suelen romperse por golpear con la válvula) si tendrás que abrir el motor completo, no hay de otra.
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!