Nissan Terrano 2002 Motor 3.2, diesel 4x4 200000 kms
La aguja de revoluciones en un comienzo funcionaba defectuosamente, pues estaba algo loca, sin embargo, ultimamente ya no sube ni baja. Me gustaria saber que problema pudiese ser y su posible solucion.
De antemano Gracias
Amigo podria ser el sensor de revoluciones... puesto que es mas barato que comprar un tablero nuevo...en el motor 2.5 esta localizado en el block pero para el 3,2 no tengo idea... podria estar hasta en la caja pero no lo se seria bueno empezar por el sensor y linea para descartar que sea drama del tablero... saludos... si cambias el tablero me respondes necesito solo la mica de uno... saludos
Hola. Mi Nissan mistral año 95 automática dejo de trabajar cuenta revolución y me dejo de pasar 4 y 5. Aveces funciona cuenta revolución y ahí entra 4 y 5 ayuda por fa. Acá los mecánicos me dicen que es problema de caja pero. Creo que es un problema eléctrico
Ase algunas semanas cuando arrancó el vehículo las revoluciones tienen que subir a 800 o mil pero la aguja queda en cero y si avanzo así el carro no tiene fuerza lo que hago es que lo apago y Lugo lo enciendo nuevamente aveces lo tengo que hacer repetidas veces si por favor alguien me ayuda o me da una idea sobre que puede ser
Hola tengo un caliber 2009 2.0 aveces cuando voy a rodar el vehículo se siente frenado y noto que la aguja de la revolución no sube y luego de voy rodando sube la aguja pero se en siete la luz del freno de mano lo lleve a escanear pero el mecánico no me convenció ,porque me dijo que cambie sensor abs que también están prendida
Otra cosa, y el asunto de la luz del freno de mano que aunque esté quitado automáticamente cuando ruedo se enciende ¿quien me puedes ayudar ahí? Por favor
Hola tengo un caliber 2009 2.0 y se me encendió la luz de bolsa de aire en el tablero y también la de abs ¿si alguien me puede dar una idea de como solucionarlos por favor
Tengo un caliber 2007, el cual le enciende una luz roja, es como un rayito, y el carro se tironea y no avanza, aun que le acelere no abanza, y ahora se esta apagando cuando coloca la reversa.
Hola, Vos sabes que tengo el mismo problema en el 504, me dijeron que puede ser problema de la Plaqueta pero todavia no se exactamente, el problema comenzo cuando se mando a reparar el motor, seguramente cuando lo sacaron tocaron algo y se mandaron la macana.
Lo mas posible es que sea el Integrado, en el caso del 504 es el SAK215. Ni bien sepa cual es el Problema te digo!
Feliz día, tienes que desarmar el tablero y sacar el closter, sacar el indicador de RPM y cambiar filtros son dos azules pequeños, ya que las rpm trabajan electrónicamente.
Tengo un peugeot 207 año 2011 y se pone luz de stop y el tacometro de temperatura no sube pero si yo desconecto el conector del shuit de temperatura se sube la palanquita y se actiba el fan mi pregunta es que puede estar pasando
Ultimamente le realizastes cambio del filtro del aceite? Pareciera que en donde esta el filtro de aceite o el enfriador del aceite es donde se origina la falla. Revisa o saca la tapa del filtro y verifica si no se partio la cruz de plastico que lleva el elemento del filtro. Te anexo fotos
La aguja del RPPM no sube y por ende el velocimetro anda loco no regula bien sube y baja. Y el auto de repente se detiene. Necesito ayuda que puede ser...
Hola, a mi me pasó lo mismo. La aguja del RPPM marcaba 0 estando en movimiento, y en el velocímetro no se indicaba la luz para aumentar el cambio. Lo que se hizo fue revisar los fusibles y apretar, y funcionó. No era gran cosa, espero te sirva.
Saludos
Saludos no se mueve la aguja del reloj de la revolución por minuto cambie el sensor y nada también se encendió la luz del air backup o la bolsa de aire para que me puedan ayudar