@Felipe lopezY realizaron bien la PURGA (sacar el aire). . .
A donde fuiste, al mecanico de la esquina ( de banqueta).
Se recomienda una revision; con el mecanico especializado en FRENOS, y asi considerar la evaluacion del anterior mecanico; y comprobar si hizo bien la purga, etc, etc.
Caso contrario revision, de Pastillas, Fugas, caliper, tornillos, o del mismo BOOSTER, ( si esta en fallo del Diafragma)
** BUsca un buen taller de FRENOS para autos, con el mecanico "CAPACITADO".
@NelsonCEs en sentra automático al presionar el pedal de freno checo la palanca de cambios y no no se mueve tengo que manipular al apagar y prender el carro y vuelvo a mover la palanca y entra el cambio y cuando llego alguna parte y lo apago de rato cuando me retiro de donde fui y vuelvo a batallar prendo el carro y piso el pleno para poner cambio y la palanca no se mueve que será
Aprovechando el foro, también el auto me anda presentando joloneos cuando voy conduciendo y el subidas o pendientes se revoluciona y se queda atorado como si lo estuviera frenando después de pisar el freno y o aceleró se quita que pudiera ser no manda ningún código en el escaner
*** Gasolina ; Realiza una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA. Retira la mugre...
*** Comprueba si llevas algun FOCO, BOMBILLO, (quemado o Fundido) o en corto. Reemplaza por un foco nuevo.
Revisa cada luz, una por una. Revisa bien cada luz, DELANTERAS y TRASERAS ( 3er stop, intermitentes, cuartos, placa)... si enciende una luz tenue... o si enciende una LUZ que NO le corresponda... Alli llevas un fallos. REEEMPLAZA POR UN FOCO NUEVO... y comprueba si el arnes esta CHUEKO, guango o FALSO CONTACTO... (cables pelados)...
Arriba del pedal del freno; llevas el switch (o reley) cheka si esta en fallos ( se reemplaza) o si hay cables (arnes trosado).
Revisa bien.
*** Sera el pedal del CLUCTH; la bomba o coyarin
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Puedes aclarar. ??
Cual pedal. ?? es automatico o manual. ??
Hiciste algun servicio...
Si pudieras dar mas informacion; para apoyarte.
Saludos.
A donde fuiste, al mecanico de la esquina ( de banqueta).
Se recomienda una revision; con el mecanico especializado en FRENOS, y asi considerar la evaluacion del anterior mecanico; y comprobar si hizo bien la purga, etc, etc.
Caso contrario revision, de Pastillas, Fugas, caliper, tornillos, o del mismo BOOSTER, ( si esta en fallo del Diafragma)
** BUsca un buen taller de FRENOS para autos, con el mecanico "CAPACITADO".
Lo barato sale caro.
*** Gasolina ; Realiza una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA. Retira la mugre...
*** Comprueba si llevas algun FOCO, BOMBILLO, (quemado o Fundido) o en corto. Reemplaza por un foco nuevo.
Revisa cada luz, una por una. Revisa bien cada luz, DELANTERAS y TRASERAS ( 3er stop, intermitentes, cuartos, placa)... si enciende una luz tenue... o si enciende una LUZ que NO le corresponda... Alli llevas un fallos. REEEMPLAZA POR UN FOCO NUEVO... y comprueba si el arnes esta CHUEKO, guango o FALSO CONTACTO... (cables pelados)...
Compruebas las tierras.
Revisa Bien.
ERES PIE DE PLOMO... debes conocer y aprender a manejar en ciudad y NO Exceder de las 2500 RPM.
** Mejorar los habitos de la Conduccion.
Tips que debes considerar:
** Calibrar las 4 llantas 32Psi, 33 o 35PSI (segun la conduccion).
** Manejar el auto , y NO exceder de las 2500 RPM ( en ciudad)
** Filtros de Aire Motor, libre de mugre.
** Afinacion siempre en Tiempo y Forma.
** Aceite Motor: SAE 5w30 o 10w30; de preferencia en SINTETICO.
Sino llevas ninguno de estos dos aceites SAE, olvidate del ahorro del Combustible.
** Mientras que si vives en Mexico , o (si lees el manual) lo indica claramente el fabricante 5w30 , 10w30.
Asi de simple.