Buenos días, tengo problemas con un inyector que se esta quedando abierto un inyector, desde que se abre el switch de la llave el inyector empieza a consumir gasolina, y esto sin haberlo encendido, ya encendido el inyector se queda abierto y no cierra, ya se cambio de posición y sigue fallando, ya se reviso la computadora y esta trabajando bien, manda la señal correcta, el inyector ya se llevo a laboratorio y se le hizo limpieza, ultrasonido y todo lo que se le debe hacer pero el carro sigue fallando. Ayudenme que estoy desesperado, llevo mas de 15 días y el mecanico no encuentra la falla.
Hola Nerigus !
Lo que entendí es que el inyector esta malo y se queda abierto asi lo coloques en cualquier posición, lo que tienes que hacer es sustituirlo por uno nuevo !
No es el Inyector. Por qué el mecánico ya mando a laboratorio y funciona bien, le hicieron ultrasonido, limpieza y esta funcionando bien. El mecánico me dijo que no es el inyector.
Entonces el inyector que coloques en esa posicion se queda abierro ?
En lo que puedas te envio el esquema electrico de los inyectores !
Presumo que el pulso quedó a corto con carroceria
Nerigus, aquí te envío el esquema eléctrico de los motores MR y QR del cableado de los inyectores
Si tienes conocimientos de electricidad con esto solucionas el problema, los mas seguro es que tengas el cable del pulso derivado a tierra y por eso se queda el inyector abierto ! !
Lo que entendí es que el inyector esta malo y se queda abierto asi lo coloques en cualquier posición, lo que tienes que hacer es sustituirlo por uno nuevo !
En lo que puedas te envio el esquema electrico de los inyectores !
Presumo que el pulso quedó a corto con carroceria
Si tienes conocimientos de electricidad con esto solucionas el problema, los mas seguro es que tengas el cable del pulso derivado a tierra y por eso se queda el inyector abierto ! !
Luego me comentas como te fue !
Suerte !