Hola a todos a ver si alguien me puede orientar, llevé al mecánico el carro pues el pedal se ponía duro me dieron era el booster el mecánico le cambió el diafragma y las gomas al cilindro de los frenos, noté como que entraba el freno más abajo que antes (tenía que presionarlo al fondo) me dijo que era normal y ayer que quise frenar se fue hasta el fondo y no frenó, choqué después de eso cuando moví el carro pise con fuerza y batalle pero entró el freno y más al rato el freno ya entraba que pudo haber pasado? El mecánico lo dejó mal o trae ptro problema? El líquido de frenos estaba normal
Hola Luigi !
Es algo delicado el trabajo !
Sí el booster estaba dañado, para que toco el cilindro principal ?
Sí el pedal llegaba hasta el fondo, eso no quedo correcto !
Entre el cilindro principal y el booster queda una palanca y su graduación ! creo que quedo mal graduada por el desarme o el pedal se iba hasta el fondo porque quedo aire en el sistema !
En pocas palabras el trabajo no fue realizado con la sensatez, la experiencia y la responsabilidad que corresponde a ese trabajo !!
Muchas gracias por tu orientación, el cilindro lo tocó porque yo quería que lo cambiara pero dijo que no hacía falta que estaba bien no estaba rayado por eso solo cambió las gomitas, lo llevé a otro taller y tenía fuga en las 2 llantas delanteras y las balatas estaban muy gastadas, el nivel del líquido estaba bien pero me explicaron que a veces cuando hay fuga se hace como una burbuja de aire en el sistema por eso falló, el cilindro se lo cambié, que piensas, aún crees que fue un mal trabajo o la falla fue por la fuga de las llantas? 🤔 Igual le cambié cilindro, cilindros de las 4 llantas, repuestos de los sapos y las balatas todo de las 4 llantas
Esto es un trabajo bastante delicado todo el sistema debe de ser revisado minusiosamente !
Si una balata esta mas desgastada que la de al lado, se revisa los calipers (sellos, guardapolvos, liga, ect )
La fuga de presento porque las balatas estaban muy desgastadas!
El frenero debió revisar todo!
Solo digo la logica del trabajo y no criticar el trabajo de los demas pero por un descuido puede pasar una desgracia !
Es algo delicado el trabajo !
Sí el booster estaba dañado, para que toco el cilindro principal ?
Sí el pedal llegaba hasta el fondo, eso no quedo correcto !
Entre el cilindro principal y el booster queda una palanca y su graduación ! creo que quedo mal graduada por el desarme o el pedal se iba hasta el fondo porque quedo aire en el sistema !
En pocas palabras el trabajo no fue realizado con la sensatez, la experiencia y la responsabilidad que corresponde a ese trabajo !!
Si una balata esta mas desgastada que la de al lado, se revisa los calipers (sellos, guardapolvos, liga, ect )
La fuga de presento porque las balatas estaban muy desgastadas!
El frenero debió revisar todo!
Solo digo la logica del trabajo y no criticar el trabajo de los demas pero por un descuido puede pasar una desgracia !
Feliz año nuevo y que sea mucho mas prospero que este !!