Falta de potencia.
Nissan Rogue 2008 Awd 100000 kms
Cuando voy en carretera y de subida el carro pierde potencia y no acelera ni cambia de velocidad. Me tengo que parar y después de un tiempo continúa normal
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Crees que con un scaneer de transmisión pueda detectar la falla. , por el momento no me ha encendido ningún testigo
Eh leído códigos con scanee multifuncional pero no hay códigos
Mi rogue 2010 tiene un chillido extraño y se calienta el aceite y no acelera mas de 100 km/h. Estare muy agradecido por una respuesta , en conocimiento de tu experiencia. Alex de chile.
Trate de encender normalmente mi Nissan Rogué 2008, pero me indica un problema de reconocimiento de llave y no se como hacerlo.
El da luces, cierre central, pero no me arranca.
Les agradecería me ayudarán.
Soy de C. R.
Muchísimas gracias.
Le bendigo mucho.
Le metieron el escaner a mi rogue 2009 y me arrojo el codigo p1777 la camioneta solo enciende pero presionas el pedal de aceleracion y no reacciona no revoluciona no acelera para nada no la puedo mover ni nada creen que tenga solución como lo reparo me podrian ayudar por favor...
El fallo por el código que indicas es de una parte interna de la caja que se llama STEP MOTOR es un actuador eléctrico que funciona casi pegadito a los solenoides de la caja CVT de tu Rogue. Es un tema que varias veces en este foro de Opinautos que ya he tratado con otros usuarios, y es un "dolor de muelas" este P1777. Te recomiendo , si me permites, encontrar en tu localidad un buen taller de transmisiones que sepan de CVT(continously variable transmision) puesto que en algunos casos si no hay un daño mayor en la correa/ cadena de contacto que hace girar a las poleas tal vez te la puedan arreglar hasta en un 80% para que funcione; ten en cuenta que ya debe tener un buen kilometraje tu Rogue y todo las partes se desgastan. Es muy importante que el aceite se reemplace porque debe estar ya muy quemado y deficiente, revisa tu manual de propietario; ya que lleva aceite NS2 o NS3 dependiendo del año modelo de tu Rogue. No puedes invertir la especificación o creas que el NS3 funciona para cajas CVT que utilizan NS2 porque la terminas de arruinar de inmediato. Tampoco se puede utilizar aceite de transmision como ATF4 (uso generalizado en cajas "viejitas" o DEXRON (Chevrolet) o MERCON (Ford) porque también dejarías tu caja arruinada en breve. Ojo con los mecánicos que dicen "que no pasa nada, es aceite; si le sirve" cuando quieran agregar cualquier aceite; HUYE DE ESOS, porque al final el que se quedara con la Rogue eres tu y el problema mucho mas agravado. Consulta con los talleres que si sepan de CVT y te expliquen como funciona y que se debe de hacer, procesos y demas que te demuestren que si saben trabajar esas cajas CVT. Por supuesto un taller limpio y ordenado tiene mucho que ver con la estructura y orden para el trabajo que ofrecerán. Muy diferente a los que tienen cosas tiradas y con el famoso suelo de piedras con aceite, que al final te cobraran de mas por no saber y adivinar que fallo es y lo eterno que se va a volver. El step motor lo vas a tener que reemplazar, eso no se limpia y vuelve a funcionar, la pieza esta dañada. Pero abriendo la caja que si se puede abrir, se diagnostica en los puntos anteriores para que te digan en que estado se encuentra, ya que puede haber con seguridad algo mas dañado interno para que se tome en cuenta. También reemplaza el filtro colador y el de enfriamiento de la caja, con el aceite especifico que debe llevar, no reutilicen el "quemado" que trae ahora. Saludos y seguimos en contacto.
Saludos!!
NOTA: No me arroja ningún código
El aceite Nissan NS-2 es muy escaso y caro en Chile, que aceite CVT recomiendas?
Gracias, espero tu ayuda.
He tenido problemas para conseguir pastillas de freno. , Además de donde va el filtro de combustible. Gracias por tu tiempo.
Donde esta el filtro de combustible?
Muy agradecido.
Las luces cambian de intensidad, no arranca a la primera, no abre la puerta trasera en apagado, solamente cuando esta encendido
P0715 sensor de velocidad de entrada A
P0720 sensor de velocidad de salida
P0722 señal de velocidad del vehiculo
P0826 interruptor de cambio ascendente/desendente
P1701 mal funcionamiento en sistema de control de la transmisión
Q me recomiendas hacer, reitero no falla nada, no marca nada en tablero, y el servicio pasado al parecer no marcaba nada extraño.
Agradezco de antemano
Ayer di reset a la computadora para eliminar los registros y en unas 4 semanas reviso de nuevo a ver que marca... te mantengo informado.
Muchas gracias.
El problema es que como que se patina solo en primeras velocidades lo de mas esta bien puede que sea el aceite ? Gracias
Serà algun sensor de del modulo o de la caja?
Comentame a mi correo [email protected] por favor
*p0744 (torque converter clutch fault)
*p2423 (hc absorber catalyst - b1)
Les agradeceria un mundo.
Y Ese producto que me mencionas, qué es? un "restaurador de cajas CVT" o cómo lo busco porque me parece que esa marca no la he visto por estos submundos; entonces tendría que buscarlo en otras marcas con algún otro "nombre" quizás. Gracias.
(http://www4.total.fr/asia-oceania/aust…)
Cabe mencionar que antes de hacerle el cambio, pues también me sucedió la falla en una ocasión.
* Voy a intentar buscar el producto que me comentas en las venta de lubricantes y repuestos mas conocidos. * Voy a apoyarme con un taller de servicio donde puedan escanear el funcionamiento de la caja e ir descartando. Si tengo algún resultado igualmente lo comentaré si da algún código de falla.
Como nota adiciona puedo decir que en trafico normal el funcionamiento es impecable, sin problemas, solo esas dos ocasiones que comento que me ha pasado y me ha preocupado. Vamos a ver en que va avanzando el caso.
En ocasiones hemos podido echar a andar CVT que siguen funcionando hasta la fecha, hay otras que ya no podíamos hacer nada pues ya se habían desintegrado las piezas internas hasta el grado que ya eran residuos metálicos lo que quedaba dentro. Increíble pero si te lo puedo confirmar. Y todas ellas de Nissan.
Cambia tu anticongelante si tienes dudas a que el que te reemplazaron no era premium, merece la pena hacerlo para que mejore la temperatura de funcionamiento de tu CVT. Saludos.
Dando seguimiento, comento que lleve la Rogue a que la scanearan y no salieron ningún tipo de códigos de errores ni nada por el estilo. Electronicamente pues no da ninguna falla. Sin embargo la persona que realizó el chequeo hablo de los siguientes términos:
- Se escucha que la turbina hace un ruido a bajas revoluciones (como avión bajando velocidad).
- La presión de aceite es oscilante (de acuerdo a unas gráficas que le aparecían en el scanner).
- El aceite esta bastante delgado en "estado caliente".
- Se ve que llega a 4mil revoluciones y no se siente el cambio (a veces) (En este punto realmente no se si debía hacer un cambio pues la llevaba bien jalada, pero no le dije nada).
Cabe mencionar que el olor a freno quemado no se sintió en la prueba pues no fueron pendientes taaan empinadas.
He buscado el producto Rislone por todas partes y nada, me he contactado directamente a Rislone mexico y estoy pendiente que me den una respuesta de como adquirirlo directamente.
He encontrado un "equivalente" que se llama Resurs AT(http://es.resursmotor.com/resurs-total…); me aseguran que se puede utilizar en cajas CVT (por medio de correo electrónico de su central ahí en mexico) pero será cierto??
Así que sigo con la "novela" y seguiré actualizando lo que vaya haciendo.
Me gustaria su apoyo y experiencia.
Puede decir a qué se debe eso
Bien, les comparto lo que de tanto en tanto y entre amigos fuimos probando y ha funcionado:
1. Cambia el refrigerante por completo, drenarlo y ponle uno "bueno", qué tiene que ver? pues el mismo refrigerante pasa por el pequeño radiadorcito de la caja y que esté en buen estado, funciona obviamente para que haga su función en el motor Y EN LA CAJA.
2. Cambia el aceite de caja, utiliza Valvoline o AISIN hay que fijarse bien que sea de especificación NS2 (nissans hasta la 2015 creo). 2.1 además del filtro de la caja, cambia el filtro del "enfriador" es un filtro pequeño que uno dice, "para que diablos servirá esta cosa", pues, cuesta un poco llegar hasta él y por eso algunos mecánicos no les gusta hacerlo, pero es muy importante cambiarlo.
3. Utilizar un aditivo que dependerá del país, yo hasta en 2022 encontré dónde comprarlo aquí en El Salvador. El que yo utilice se llama "CVT Conditioner" de la marca Justice Brothers.
Con eso realmente mejora de gran manera el problema de calentamiento, zumbido, golpeteo y todo lo que les agarra a esas cajas.
Como les decía, es lo que a mi me ha funcionado y concluimos con amigos cercanos que también pusieron en practica los pasos mencionados.
Nota: para otros países existen otros aditivos que veo en internet, como "Rislone - Reparador de cajas CVT" o también otro que se llama "Resurs - Total Automatic Transmisión", pero eso no los he probado será de cada quien el que puedan tener disponible y bajo su propio riesgo.
Espero les sirva mi humilde aporte.
Tiene el problema caundo estoy parado en el semaforo y acelero para avanzar no avanza asi Que vuelo a celerar de nuevo entonces avanza esta es la segunda vez Que me pasa
La primera vez fue cuando iba en la autopista empezo a perder fuerza (Como si se fue a hogar)
Tambien tiene un chillido en el volante lo hace Al dar vuelta de izquierda o derecha
Como puedo resolver esos problemas si alguien sabe!