Al encender el motor frío y mantener 1.500 rpm o 2.000 se comienza a atorar… se ahoga al aseñerarño fuerte se normaliza pero después continúa igual asta que toma temperatura
Si presenta humo oscuro por el escape al momento de acelerarla en frio podrían ser los sensores de oxigeno, principalmente los delanteros (banco 1), estos presentan ese síntoma de ahogo o jaloneo en frio y ralentí, así como perdida de potencia.