Hola mi problema es en la mañana parte en frio anda un rato y se para tengo q acelerar un rato asta q se calienta un poco y anda lo mas bien nada de problemas salgo a darme una vuelta y nada , eso le cambie inyectores y filtros y sensor scv y sigue igual
Le cambie bujias la bomba la mande a revisar le cambie todo ya no se q hacer
Fria parte anda 1 minuto o medio minuto y se para... tengo q mantenerla acelera asta q tome temperatura...
Cuando to temperatura anda bien no se para
Hola amigo puedes probar desconectando el sensor de posicion de eje de levas... va en la parte trasera de la culata. Y ve si te falla con el sensor desconectado... obvio prendera check y costara la primera partida pero despues andan bien... haz esa prueba... de solucionarse el problema estaria en tu cadena de distrtibucion primaria ( eje de levas y bomba inyectora)
Estimado Richard, hice lo que mencionas y ahora el ralentí se mantiene, tu dices que puede ser la cadena mal calada? o algún sensor malo? le había cambiado la famosa válvula SCV pero se seguía apagando
Tengo un grave problema en marcha relanti en frio; es probado el sensor , y puesto bamba de inyección y inyectores, es probado con tres valvula scv y los sensores del cumun rail. Solo me hace falta cambiar la cadena de distribucion. (Kish)
Mi falla fue en la sincronización con una navara efectivamente desconectada el sensor del eje de levas y se mantenía en ralenti pero cuando conectaba se apagaba y desarme la sincronización y encontré que uno de los piñones del eje de levas se habia desgastado en la parte interna donde hace contacto con el pin del eje cambie los dos piñones y quedó
Hola muchas gracias Richard, buscamos mas de un mes la falla. Efectivamente desconectamos el sensor de los levas y partio sin problema, el ralenti se mantuvo. Probamos con un sensor nuevo y el problema se soluciono.
Mas alla del sensor la prueba fiable para saber si el problema es la cadena, es desconectar el sensor, luego dar arranque, donde costara la partida, pero se mantendra estable una vez el motor funcionando, luego de 1 min conecta el sensor y si tu motor se detiene, es 100% seguro qe debes calar la distribucion con cadena nueva. Este tipo de fallas no arroja DTC
La prueba de desconectar el sensor, no es para descartarlo a el, sino a lo que capta, recordemos que la funcion del CMP es detectar la posicion del eje de levas y cuando hay una variacion este falla, los mas probable es que sea la cadena de distribucion que ha sufrido mayor desgaste, es la unica influencia directa en el trabajo del sensor
Ok gracias llevo más de un mes con el vehículo malo y estaba un deslizador de la cadena superior roto y el tensor ideaulico estaba destapado arriba es de esperar que sea eso muchas gracias
Hola buenas tarde compre una Navara Diesel automática 2009 2.5 me está pasando que la compre y desde. El primer día lo que hace es que se apaga de un momento a otro y me toca dale bombril al sistema y me prende
Buen día! Enciendo mi navara 2013 sin problemas, pero a los segundos se apaga. Debo cebar y enciende sin problemas y no vuelve a apagarse, y camina bien hasta que la vuelvo a apagar y nuevamente se repite el ciclo. He cambiado los elementos de bomba y toberas, y quedó arrojando humo cuando la esfuerzo en las primeras marchas.
Mi camioneta Nissan navara 2013, tenía un problema que se apagaba en mínimo, me di cuenta después de gastar tanto que solo tenía que cambiar la cadena de distribución, cuando una cadena es genérica se estira fácilmente y hay defase en el tiempo por eso se apaga, a veces uno gasta más de la cuenta por detalles pequeños
Arranco la camioneta y luego se para esto me paso varias veces en un día arrancaba y luego se paraba y haci estuvo mucho rato hasta q parti o que puede ser
Desde españa,tuve problema con arranque y alguna vez se paraba,otras veces al adelantar se quedaba sin fuerza,cuando podia salir de la carretera,lo paraba esperaba 5 minutos y se iba el fallo,hasta que un dia lo lleve a bombero,me cambio valvula presion de gasoil,se acabo la averia,va perfecto. 220 euros.
Hola Paola como pudo darle solución a su problema de su camioneta Nissan navara ya que a mi se me presento el mismo problema hoy fue un día de porras se detuvo como 6 veces en la ciudad
Me avian dicho que era la bomba de ceva la cambie y nada saque la valvula scv yla limpiaron y cuando la sacaron eso no estaba susio bolvi a montarla valvula y el problema persiste
Buenas le mande a poner el escaner y no salio ningun daño de sensor me dijo el mecanico que eso es al gun problema de aire en las lineas de combustible me mando a cambiar todas las grapas x abrasaderas y que las apretaras bien fuerte
Buenas el pro blema del navara sigue y ya le puse el escaner y no aparece nada el mecanico que le puso el escaner me dijo que si no aparece en el tablero la luz del check no tiene nada que pociblemente esta cojiendo aire por alguna linea de combustible
Hola alguien que me ayude. Tengo una Nissan navara 2011 4x4 y esta dando problemas se para cada vez q dobló o bajo la velocidad y se apaga y obviamente se traba el volante me ha dados unos sustos. Alguien q allá tenido el mismo problema y cual fue su solución.
Giro la llave, enciende y se para inmediatamente. Repito varias veces el procedimiento y arranca y cero problema. Aveces no hace ningun problema para partir, pero ultimamente se ha ido intensificando el problema. Favor si alguien me puede ayudar.
Saludos
Estimados, esta falla se puede deber a presión de combustible, ya sea por desgaste de la valvula SCV, o directamente por desgaste de los inyectores... sucede principalmente por usas filtros alternativos... lo ideal antes de todo, sustituir filtro de petroleo y valvula SCV... escribeme a [email protected] para otras dudas. Saludos,
Saludos yo tenia este problema y lo solucione apretando bien las mangueras de combustible no permitiendo asi q entre aire de ahi todo volvio a la normalidad
Me pasa lo mismo, cuando esta en relanti se detiene...le cambie los filtros y svc pero volvio el problema... Me dicen que podria intentar bloqueando la egr...la otra semana lo voy hacet y ahi les comento...
Finalmente desde ese tiempo cambie la valvula SVC y pedi que me bloquearan la EGR (revisa tutoriales en youtube de bloqueo de EGR nissan navara le colocan una empaquetadura ciega y listo) y nunca mas me ha fallado, eso si estoy ocupando filtro originales, prefiero gastar un poco mas pero que no me falle...llevo 10000km sin problemas...
He tenido otras panas pero fue porque no le hice mantenciona a tiempo (correa alternador) de donde eres, encontre un excelente mecanico que trabajo en nissan por mas de 18 años...pero es de concepcion...si quieres te envio el numero...
Hola a todos , a alguno le resolvieron el problema de la detención en ralentí de la navara. La mía es del 2012 y está con esos achaques de hace unos meses y ha ido aumentando.
Hola Gente... quiero presentarles mi caso, tengo una navara 2011 Diesel. La falla es que para el motor estando en marcha sin morverse. Lo arrancas, lo dejas unos minutos y el se para solo. Podrian ayudarme a detectar la falla? la yo chequearon y nada, todo esta bien aparentemente.
Me paso lo mismo. Pero yo cambie en sensor en la caja de cambio. Y quedo bien. Tambien si pierde potencia puede ser la alimentancion de alre al turbo. La tuberia que alimenta a veces se recalienta y esta se aplasta y obstruye el paso de aire de alimentacion al turbo.
Buenas tardes tengo una navara D40 4x4 2014 solo tiene 70000 km de recorrido al acelerar solo llega a 60 y eso a mas 80 y de allí no pasa mas, hace una semana se hizo el mantenimiento en la concesionaria, me dicen que es el embrague, su oponion por favor, gracias
Ha menos que se quede anclado el embrague. Yo no confio en las concesionarias, buscar un taller de camionetas a diesel o camiones ellos tiene bastante exeriencia.
Al dejarla parada unas 2 horas arranca pero se para a los 3 segundos y tengo que bombiar petróleo del bombín (filtro de petróleo ) y luego arranca bien
Hola tengo el mismo problema pero después que se me apaga levantó el capo y bombeó el filtro y normal ya no se vuelve a pagar hasta que lo vuelvo a encender. Cuando lo apago y lo vuelvo a encender es el problema se descarga el filtro de petróleo
Al dejarla parada unas 2 horas arranca pero se para a los 3 segundos y tengo que bombiar petróleo del bombín (filtro de petróleo ) y luego arranca bien
Hola como estan soy nuevo en el foro y me gustaria si me pueden ayudar La camioneta parte y se para no se mantiene en relenti se le cambio los sensores de cigüeñal y leva se escaneó y no arroja falla le desconectamos el sensor del levas y keda trabajando en relenti pero no acelera mas de 2000 rpm de ante mano muchas gracias
Lo escaneo y no arroja nada, pero me di cuenta que al estar encendido, la luz que indica aceite está parpadeando. He revisado el nivel antes de arrancar el vehículo y está a nivel. Lo dejo en ralenti y se detiene.
Arranca y luego se para
Se enciende el filtro ya los cambie y nada
Se soluciono cambiando el sensor de leva
Que según el mecánico que conseguí es una pana de este motor
Quisiera poder saber la ubicación del relevador de bomba de gasolina... Ya que siento que va de ahí el problema y poder seguir con desmontar tanque y bomba
Fria parte anda 1 minuto o medio minuto y se para... tengo q mantenerla acelera asta q tome temperatura...
Cuando to temperatura anda bien no se para
Yo estoy pasando por lo mismo