Tengo una frontier diesel 3.0, que no puedo dejar en subida por que cuesta mucho encenderla, hay que dar bombín para que arranque, pero si la dejo bajando enciende a la primera. Le cambia bombín y filtros originales frontier, puse mangueras nuevas, he revizando todo y comparado con otras camionetas y todo corresponde. No se que mas hacer.
Ya solucione el problema, era aire que se ingresaba al sistema de inyección por la toberas de retorno que se encuentra debajo de la tapa de la culata, resulta que los tubos van fijos a la culata con unas arandelas dobles osea que funcionan entre el tornillo la tobera y la culata como un sandwich, estas se desgasta y permiten tanto la salida de combustible al aceite como el ingreso de aire al sistema. Es solo cambiarlas y ajustarlas bien. La prueba se hace quitando la tapa valvulas y dando bombim con el carro apagado y hay se puede observar la fuga de diesel o gasoil.