Tengo un problema con mi carro en septiembre se empezo a jalonear cuando llegaba a las 2000 revoluciones, primero mi esposo le hizo el tuneup solo que no le cambiamos el filtro de la gasoline porque en autozone me dijeron que solo me la vendian con todo y la bomba de gasolina, lo llevamos al mecánico y nos cambio el sensor del ciguelal me cobro 800 del sensor, mano de obra 400 y revision por computadora 200 (también nos marca service engie el mecanico nos dice que es la cadena de tiempo mi esposo dice que si suena pero me dice que a lo mejor sería lo ideal cambiar el motor que arreglar la cadena ya que nos dijo que sale como en 2500 ya que el mecánico dijo que no sabe si quedaría bien eso no le movimos nada). Ahora como el 15 diciembre lo llevabamos en carretera en una subida y empezo con lo mismo a jalonear o sea que le duro 3 meses el sensor, alguien sabe si es esto possible, ayer pues sali a dar unas vueltas al centro y ya empezo peor ahora no me deja ni subir a más de 1500 revoluciones además que se me apaga de repente, otra cosa tambien me marco falta de aceite igual los ultimos de diciembre le puse 2 litros así se acaba tan rápido? la verdad es mi primer carro y lo uso para lo básico, no humea ni tira aceite, nuevamente me puso en el tablero falta de aceite pero se quitaba le puse otro litro porque si decia low.
Lo lleve a autozone para la revisión por computaadora y me marca : FALLA P0011sensor del cigueñal fuera de fase, FALLA P0340 cadena de tiempo fuera de tiempo o sensor de levas defectuso, FALLA P0420 Bajo rendimiento en el catalizador o fuga considerable de vacío, FALLA P0452 sensor de presión de tanque de combustible defectuso.
Si alguien me pudiera orientar, algun expert o alguien que le halla pasado lo mismo.
Pregunta 1. - Es posible que en 3 meses se halla dañado el mismo senor ya que hace lo mismo y cual sería la causa de esta misma falla (tendrá algo que ver que no le cambiamos el filtro de gasoline o lo e la cadena de tiempo)? en autozone me dicen que hay garantia de 6 meses con el sensor, pero no se donde lo compro el mecanico ya que no lo he hallado tiene cerrado su local. Así son de fallones los altimas?
Pregunta 2. - Es normal que gaste tanto aceite en 3 meses las unicas vueltas que hago es en ir a dejar a la escuea a mi hijo diario y pues salir fin de semana ya más lejos. Pregunta 3. Alguien sabe que es más factible arreglar lo de la cadena de tiempo o cambiarle el motor pero como cuanto valdría?
Mi carro tenia una falla similar al tuyo, solo que no me marcaba tantos codigos (solo me marcaba el P1101 creo) que es el que tiene que ver con el sensor maf se lo cambie y se soluciono el problema. La falla era de que al momento de acelerarlo el motor no subia arriba de 2300 rpm se cortaba y si lo aceleraba de jalon como que se ahogaba. El sensor del cigueñal se me hace muy barato en 800, lo mas probable es que no sea original, y esos duran muy poco ya que son de menor calidad. Lo mas probable es que ese sensor no haya sido el problema del principio y si lo cambio alomejor ya se daño
Lo que te recomiendo es que lo lleves a un diagnostico con un especialista de nissan y ellos te digan con certeza cual es el verdadero problema. Yo tengo 2 años y medio con ese carro y la verdad es el único problema que me ha dado
Pues que Buena onda yo tengo aún el carro parado, ahora ya esta con el 3er mecanico, pues el primero dijo que era una falla electrica pero ocupaba un buen electric, lo llevamos con otro y ese nos hizo comprarle unas piezas y la falla siguio lo sacamos de ahi porque dijo que era la computadora y esa salia bien cara y pues no daba garantía, pregunte a la agencia y como el carro es fronterizo no me lo aceptaban para revisarlo que tiene q ser mexicano, nos recomendaron un mecanico que trabaja puros Nissan nos dijo que la falla esta en la cabeza del motor y aquí andamos espero que ya quede porque ya es hora jejeje.
Tengo un altima 2003 tengo un probleman en el arranque se tironea un poco ya agarrando vuelo lo deja de hacer pero cada que paro y vuelvo a arrancar lo hace como si se quisiera a apagar alguien me puede ayudar con esto?
El problema es es sensor maff es el que mide la masa de aire va después de filtro de aire aquí en méxico gusta como 3000 pesos ese es todo el problema de tu auto
Tuve 2 problemas con mi carro nissan altima 2.5 2003, y la falla fue la misma en las 2 ocasiones, al tratar de acelerar las rpm no subían mas de 1500rpm se cortaba y si lo aceleraba de jalón como que se ahogaba, la primera vez la falla correspondió al sensor maf y la segunda que fue como 7 meses después yo pensé que era lo mismo incluso compre nuevamente el sensor para cambiarlo yo mismo ya que la falla era exactamente igual, y resulto que no, lo lleve con diferentes mecánicos y obtuve diferentes puntos de vista unos decían que podía ser el sensor del cigueñal, otros que el cuerpo de aceleración, tambien que necesitaban reprogramarlo otros que se tenia que limpiar pero ninguno estaba seguro de lo que podía ser. Lo lleve con un especialista nissan que me recomendaron y solo al escucharlo identifico el problema, "el catalizador estaba tapado", lo quitó y problema resuelto, el carro quedo en perfectas condiciones, mas ligerito y mas economico ya que estaba mas deshagado, el me dijo que también estaba la opción de ponerle otro catalizador nuevo pero estaba muy caro y lo deje asi, solo lo reemplazo con tuberia. Solo me cobró 300 pesos.
El primer sensor que compre fue por ebay en estados unidos y me costo solo 20 dlls
Tengo un problema similar con un altima 2002, batalla para prender prende y bajan y suben las revoluciones hasta apagarse, esto pasa si dejo de acelerar si aceleró el carro no se apaga solo se jalonea, ya le cambie los sensores de árbol y cigüeñal que eran los que arrojaba en el código pero la falla sigue y sigue ya le limpie el cuerpo de aceleracion, cambie la bomba de gasolina, calibre el cuerpo, y le cheque otro sensor maff y la falla sigue y sigue ya no se que mas checarle
Que tal, les cuento mi problema con un altima 2004 3.5, resulta que lo sentía muy lento al acelerar en las subidas de plano no subia, lo llevé un taller y le quitaron el catalizador, lo dejaron libre, pero ahora el problema fué peor porque de plano no acelera, si lo quiero acelerar solo se apaga. ¿alguien sabe que puede ser y aque antes si aceleraba?. Saludos
Que tal amigos tengo un problema con mi altima 2003 2.5 el carro en las mañanas prende bien después que agarra temperatura le doy marcha y no prende tengo que acelerar y prende ya le cambie el sensor de cigüeñal y árbol de levas y sigue igual y de repente se apaga pero no se jalonea y tiembla alguien tiene idea de que pueda ser gracias
Hola alguien me puede ayudar tengo un Altima 2013 y me marca la falla 2097 que hace referencia a limpieza de inyectores, o limpieza de sensor maf o Presión de la Bomba de Gasolina. Ya hice las 3 cosas y sigue medio Burro y de repente se jalonea lo ultimo que me Falta hacer es el sensor de Oxigeno pero me comenta que es muy dificil que se Dañe que devo de hacer
Mi mecanico me lo resolvio, resulto ser el cuerpo de avance o cuerpo de aceleracion estaba desprogramado y muy cochino, lo limpio y lo programo con la computadora correcta y ya quedo
Hola tengo un altima 2002 se jalonea se apaga como si se estuviera ahogando cuando voy a muy poca velocidad se pone el freno duro j en el mofle huele a gasolina espero y me puedan ayudar a solucionar elnproblema por que nadien le ha atinado gracias...
Si tu freno se pone muy duro es por ue no tienes asistencia del booster para el freno eso quiere decir que tu carro tiene una fuga de vacio por eso es el pedal duro y al igual la perdida de potencia por que provoca mal funcionamiento checa todas las manguras de vacio que no estén rajadas espero te sirva un poco saludos
Hola buen dia, tengo un altima 2002 2.5 tiene una falla que no pasa de ñas 2500 rpm cual. Podria ser el problema no prende ningun testigo (check) hay algun especialista en D. F. Espero me puedan ayudar quedo a sus ordenes gracias por la atencion
Ya amigo,solo salio sensores A,eleva y cigueñal y selenoides. Nomas batalla poco para encender y se activa tcs/off sleep,tambien se jaloneaba muy feo y perdia fuerza,no encuentro qe aserle mas. Ya tngo miedo pisarle al se-R
Ok mira si te está arrojando eso en el escáner el sensor de cigüeñal y te arroja sensor de árbol y válvula solenoide probablemente tu problema es en la cadena de tiempo o en la presión de aceite recordemos que en estos motores el tiempo lo regula la computadora pasa de que por más que la computadora trata de ajustar el tiempo le es imposible y detecta falla ya sea en sensor de posición del árbol o en la válvula solenoide si ambas ya las cambiaste y estás completamente seguro de que funcionan entonces hay que irnos sobre el tiempo del motor es decir la cadena o bien que el engrane vvt no sirva o este muy sucio si la vvt falla o la cadena está desgastada el auto se torna muy sonso o bien batalla para prender recordemos que la cadena o el engrane vvt no tiene ningún sensor para indicarnos que están mal ya que son piezas mecánicas tienes que retirar la tapa del tiempo y revisar su desgaste y desmontar el engrane vvt desarmarlo y lavarlo pero marcarlo antes de lavarlo para rearmarlo tal y como lo desarmarse en cuanto al TCS es el control de tracción que está en off probablemente por la falla de motor o bien la otra cuestión es que tengas problemas con tu computadora ah y recuerda que cuando quites la tapa del tiempo lleva ligas o empaques que embonan con el monoblock y la cabeza si alguno de esas ligas no sirve tendrás pérdida de presión de aceite y por lo tanto monte dará la suficiente presión para hacer mover la vvt cuando así lo requiera la computadora
Hola buenas tardes tengo un altima 2002 , el problema es parecido a los comentarios anteriores , batallo para encenderlo, estarea y arranca como dos segundo y si no piso el acelerador se mata, despues intento volver a encenderlo y no arranca aunque acelere solo intenta pero no arranca, cuando lo logro hacer que arranque sigue el problema cada vez que me paro se bajan las revoluciones hasta que se mata y antes de que se mate se prende el foco del aceite , ya lo lleve a dos talleres y ya le cambiaron sensores, bujias, filtros de aire y el cuerpo de aceleracion y la falla sigue, que podra ser? Se lo agradeceria mucho.
Disculpa tengo un altima 2013 pero no me mostraba falla así digonque yo.la sintiera al manejar solo tenia falla en los sensores creo de repente se apagaban o ponían y quitaban los seguros solos pero otra cosa no hoy venía ami casa y son puras subidas y al ir subiendo solo dejo de. Acelerar pero no se apago pero se. Me. Fue iiendo.asia atrás se. Derrapo hasta llegar abajo de la. Subida en la. Que iba apenas a subir
Hola ! Tengo altima navi 2013, después de salir de un alto se ahoga para acelerar, empieza a vibrar, tengo que soltar acelerador y volver a aplastarlo lento para que se le medio quite, que puede ser?
Tengo un problema con un altima gxe 98 que pasa lo mismo al llegar a 2000 revoluciones comienza a jalonearse, lo revisaron de las bujias y no sabemos que es.
Ya encontraste la falla? a mi me pasa lo mismo con mi altima 2006 y ya le cambie los sensores del arbol, y sigue con la misma falla llega a 2000 revoluciones y se empieza a jalonear
Tengo la misma falla con un altima gxe 97 ya cambie maf bujias sensor de cigueñal limpieza de egr limpieza de iac cables bujias filtros... y nada algun consejo el mio me marca el knock sensor y la iac pero ya le cambie la iac y sigue en las mismas
Tengo altima 05 me ha dado muchos problemas pero el que me acaba de hacer es que se batalla para encender se escucha como si estuviera ahogado se desacelera y se acelera solo, se apaga en cambio parking y reversa ya se le cambió los sensores de árbol y cigüeñal alguien que me oriente? Después de cambiar sensores hay que resetear la computadora? Y aparte la computadora no lee los scanners y si funciona el encendedor
No sé necesita resetear si acaso borrar códigos de falla para ver qué código sigue marcando cambia de mecánico por. Q ese problema ya se debía haber resuelto y hy que escanear con el original de nissan
@carlos yo tengo un altima 98 y se le escucha un cascabeleo cuando esta en velocidad y voy andando y cuando lo pongo en neutral o parking desaparece el ruido me puedes ayudar???
Buen dia tengo un altima 2.5 con la falla común que mencionan
No se mucho pero lo que estudio lo aplico jaja cheque los voltajes del sensor maf entradas salidas todo y si estaba ya defectuoso lo cambio y listo ya no se jalonea y puedo subir la velocidad sin problema eso de ir manejando y como que se apaga ya no mas espero les ayude cambien ese maf
Hola que tal buenas noches
Tengo un problema con un nissan altima 2002 se jalonea y como que se quiere apagar al ir acelerando no se apaga pero al estar en alto el carro se apaga de repente le cuesta trabajo prender y se está apague y apague todo el rato ya no se que hacer... Ya le cambie los sensores decigueñal y de árbol que son los que marcan y la falla aun sigue alguien que sepa que mas puede ser el problema ???????
Hay q meterle corriente para ver qué habrá sin dejarle corriente más de 3 segundos y revisa los arnés de cada sensor podría estar tú problema en los arnes
Y también recuerda que al cambiar cadena de tiempo por ningún motivo se gira el. Motor en contra de las manecillas de motor si giras cortés riesgo de que se brinque dientes solo hacia la derecha hay que girar
Tengo un altima 2004 4cil el problema es al arrancar se tironea y aveces no responde pero ya agarrando vuelo no falla ni se tironea. Lo escane y me marca el codigo p1273
Tengo un altima 2003, 4 veces se ha dado un leve jaloneo al ir subiendo cambios pero no todo el tiempo. Si pudieran decirme que puede ser antes que la falla sea mas grave. Gracias
Hola amigos, tengo el mismo problema con mi Nissan Altima 2011, lo q a diferencia d ustedes me pasa exactamente lo mismo pero cuando llevo aproximadamente hora y media d viaje, me lo hizo la primera vez en un viaje d 3 horas, luego por casualidad le tuve q cambiar el filtro d aire del motor e hice otro viaje pero este d 4 horas y no tuve ningún tipo d problema, ahora volví a tener el mismo problema en un viaje d 3 horas, d regreso me paso lo mismo y en el camino le cambié el filtro nuevamente pero me siguió la misma falla, la verdad q esto parece un puzzle, creo q mi próximo paso será desarmar toda la parte q tenga q ver con el aire q le entra al motor y limpiarla a ver si el problema se soluciona, les recomiendo q revisen el filtro d aire a ver si les funciona, gracias y suerte
Tengo un altima 2007, este se jalonea al aelerar para aumentar la velocidad, pero no siempre, ya limpie el MAF, pues el filtro de aire nuevo, ah no me registra ningun codigo de falla y los mecanicos no le encuentran
Solucionado... Les platico; fui a autozone y alli me dijeron que estaba pasando agua al motor, que debia empacar la cabeza ademas cepillarla y cepillar el block, y andube viendo mecanicos aqui y alla y el mas barato me cobraba 10000 y 16000 el mas caro, pero me recomendaron uno y ese me dijo que la falla no era de agua y me recomendo un electronico ya que el no tenia el escaner adecuado, y fui con el que me recomendo pero siempre estaba ocupado, entonces decidi comprar las bujias, que de cualquier forma habia que ponerlas, unas NGK de doble electrodo de iridium, y s o l u c i o na d o...
Tengo un problema similar al tuyo pro el mío es 2008 ya le puse sencor MAf sencor de oxígeno bujías y dos bobinas y sigue igual no se le kitan los jalones k le dan
Hola, recién adquirí un altima 2003 2.5S y me da ese mismo fallo en subida, me jalones, el scanner dice q el sensor de velocidad q va en la transmisión está malo, ya se lo cambié 3 veces y el problema sigue, en plan jala bonito pero arriba de las 2300 revoluciones igual jalones, que me recomiendan x q viajo de noche y me preocupa quedarme tirado. Gracias.
Les platico tengo un Nissan. Altima 2007 presentó problemas de no subir la velocidad a más de 45 mph un amigo me dijo qué tal vez se activo limp mode. Lo lleve autozone salió el código del sensor camshaft se lo cambien nuevo y ahora sube pero después de un rato me marca la llave en el tablero, se le cambio pila a la llave y aun así la marca y cuando hago stop e intento darle no acelera hasta después de 5 a 10 segundos... ojalá me puedan ayudar
Todos los codigos Ke te marcan ylas fallas kete ase las asia el mko tu solucion es canbiar el regulador de presion de gasolina los kodigos es falla dela computadora pero no le afecta al carro
Tengo un Altima 2007 pero de repente se sube los RPM y no avienta la siguiente velocidad, despues se estabiliza y funciona correctamente aventando los cambios, tambien cuando lo enciendo por las mañanas para ir a mi trabajo acelero y como que se baja la presion, no se si se tenga que calentar para poder operar correctamente, me pueden orientar que puede ser...gracias
Hola, espero y me puedan ayudar. Tengo un Altima exclusive 2013 3.5 l, el problema es que se jalonea a las 2000 RPM entonces lo lleve autozone para que le hicieran scanner y lo que arrojó fue lo siguiente:
Definicion
Sistema de reajustable de combustible en el catalizador posterior límite al punto alto. Explicación
El módulo de control electrónico que ha detectado que el voltaje de polarización al reajustar el combustible ha estado ordenando mezcla pobre por más del tiempo permisible en la escala calibrada. Causa probable
1- inyector de combustible averiado
2- sensor maf averiado
3- presión de combustible baja
4- filtro de combustible obstruido
5- sensor de oxígeno calentado HO2S averiado
Entonces para estar más seguro lo lleve a la agencia donde me dijeron que era la transmisión y tendría un costo de 130,000 pesos mexicanos entonces después de esto no se que hacer. De antemano les agradecería si pudieran ayudarme.
Gracias!!!
A mí me pasó lo mismo, y la agencia siempre te dice que es la transmisión y que hay que cambiarla, y lógicamente te dan un precio exhorbitante para safarse del problema, así ellos saben que seguro ya no vas a regresar...
Hola tengo un altima 2005 y de repente no revoluciona no quiere acelerar y le pisos mas y ya se acomoda y el sensor de servicio pronto de motor palpita
Mi Altima 2000 jala bien pero cuando debo en semáforo el auto se empieza a tironear al momento de estar frenado, esto pasa cuando freno, las RPM están entre 800 -1000, me pueden ayudar ya le hice cambio de bujías, cuerpo de aceleración
Hola buenas noches tengo un altima 96, cuando lo traigo mucho tiempo andando se bajan las revoluciones y cuando freno se apaga. Me pueden ayudar x favor
Mi altima 2003 se batalla para prender en ocasiones y de repente lo enciendo y tengo que acelerar para que prenda y empieza a vibrar el motor como si se ahogara si piso el freno para meter cualquier cambio el carro se apaga tengo que darle unos acelerones hasta el fondo para que se estabilice y no se apague al dar acelerones empieza a salir mucho humo
Alguien sabe el problema?
Lo que te recomiendo es que lo lleves a un diagnostico con un especialista de nissan y ellos te digan con certeza cual es el verdadero problema. Yo tengo 2 años y medio con ese carro y la verdad es el único problema que me ha dado
El primer sensor que compre fue por ebay en estados unidos y me costo solo 20 dlls
No se mucho pero lo que estudio lo aplico jaja cheque los voltajes del sensor maf entradas salidas todo y si estaba ya defectuoso lo cambio y listo ya no se jalonea y puedo subir la velocidad sin problema eso de ir manejando y como que se apaga ya no mas espero les ayude cambien ese maf
Tengo un problema con un nissan altima 2002 se jalonea y como que se quiere apagar al ir acelerando no se apaga pero al estar en alto el carro se apaga de repente le cuesta trabajo prender y se está apague y apague todo el rato ya no se que hacer... Ya le cambie los sensores decigueñal y de árbol que son los que marcan y la falla aun sigue alguien que sepa que mas puede ser el problema ???????
Muchas gracias carlos en estos dias lo checo y te aviso Buendia
Definicion
Sistema de reajustable de combustible en el catalizador posterior límite al punto alto. Explicación
El módulo de control electrónico que ha detectado que el voltaje de polarización al reajustar el combustible ha estado ordenando mezcla pobre por más del tiempo permisible en la escala calibrada. Causa probable
1- inyector de combustible averiado
2- sensor maf averiado
3- presión de combustible baja
4- filtro de combustible obstruido
5- sensor de oxígeno calentado HO2S averiado
Entonces para estar más seguro lo lleve a la agencia donde me dijeron que era la transmisión y tendría un costo de 130,000 pesos mexicanos entonces después de esto no se que hacer. De antemano les agradecería si pudieran ayudarme.
Gracias!!!
Alguien sabe el problema?