Buen dia, eso le esta pasando a mi carro recien le hice motor, y tambien le compre el sensor IAC y no hay ningun cambio sigue con las mismas fallas. Que me recomiendan ?
Amigos estuve leyendo mucho y hablan de que la solución es limpiar los vacum o el dispositivo que va en el pistón 3 allí lleva una platina con 2 sensores y hablan de que hay un ducto que se debe limpiar. La única prueba que hice hoy fue sacar las 3 mangueras finitas que llegan al cuerpo de aceleración... Y me percate que con el carro encendido no hay salida de aire de dichas mangueras a lo cual asumo que debe estar obstruido el dispositivo que se aprecia en el pistón 3... Dicen que allí hay un ducto que llega hasta el múltiple de escape y que eso con los años se obstruye y origina todas estas fallas de mínimo ( muchos cambian tps/iac/map y queda igual ) yo voy a probar esta semana con el mío...
(Cabe acotar que desconecte ambos sensores del pistón 3 y acelere el carro estando prendido luego los conecte y el carro mejoro notablemente)
Me falta por confirmar si por esas mangueras sale o entra aire
(Cabe acotar que desconecte ambos sensores del pistón 3 y acelere el carro estando prendido luego los conecte y el carro mejoro notablemente)
Me falta por confirmar si por esas mangueras sale o entra aire
Me quema por lo menos una bujía cada 15 días máximo 20 días
Las bujías huelen a gasolina
Jaloneo en primera y segunda
Al encender el aire el carro se debería acelerar un poco y no lo hace y el amperaje cae mucho al no estar en las RPM que debería