Al ir andando acelerando o con el control crucero la aguja que marca las revoluciones sube y baja sola y se sienten las vibraciones o jaloneos como si la aceleraras pero lo hace sola, estacionada no tiene ninguna vibracion y ningun jaloneo, es solamente cuando vas andando y arriba de los 100 kms por hora aumenta su falla
Al revisar la balloneta del aceite del CVT caja de cambios, encontramos que tenia nivel bajo del mismo, al buscar la fuga encontramos que el deposito para anticongelante estaba lleno de aceite y el aceite era el de a caja del CVT, se reviso una estructura que se encarga de enfriar el anticongelante y esta se intercomunica con la caja de la CVY y en Mexico le dice el "Sanwich" como emparedado el cual estaba roto, se cambio la pieza y se dio servicio a la caja de cambios y limpieza al circuito del anticongelante, la caja no sufrio daños y todo esta emperfecto funcionamineto.
La caja cvt si se daño por completo...siguió fallando...la remate en 85 mil y me quede sin camioneta...todo cvt debe ser revisado continuamente en sus niveles y más en los casos que vives en climas tropicales o no comprar autos con ese sistema cvt...que solo te da pérdidas y dolores de cabeza...optar por la transmisión automática que actualmente tengo.