Tengo una Mitsubishi montero Turbo Diesel 2006 el vehiculo lo tengo estacionado y el motor frio al encenderlo la temperatura sube el marcador hasta lo maximo y conforme esta en funcionamiento la marcador empieza a bajar y se pone normal pero ultimamente pasa mas seguido la variacion de la del marcador que podra ser
Tengo problemas con mi ikon 2002, 1.6l, estando frio lo prendo y la aguja de temperatura sube a mas de la mitad, prendo las luces y sube poco mas, y cuando prendo el AC sube hasta mas arriba del maximo de temperatura, ya purgue el radiador, y cambie caja completa de toma de agua con termostato y bulbo de temperatura pero sigue lo mismo, me comentaron que podia ser un cable aterrizado. Alguien mas que le haya pasado??
El problema es en el termostato hay que hacerle otro agujero mas grande al lado contrario de el que trae y así el agua caliente entrara a la camara de el termostato y abrira para poder hacer circular el agua
Checa las mangueras del defrostes posiblemente este tapado y no circula correctamente el agua, yo tuve el mismo problema y cambie todo y no quedaba hasta que lo desconecte y le puse un codo para que no pasara por ahí, lo único que no tendrás calefacción en el auto
Buen dia, el problema que tengo es que el carro no me enciende hasta que el indicador de la temperatura sube. En las mañanas enciende casi que enseguida, pero una vez caliente si lo apago y espero 5 minutos debo esperar que me registre la temperatura para poder encenderlo, lo lleve a un taller y me dijeron que era el software de la computadora, no se si esta informacion es correcta, lo engorroso de la situacion es que a veces marca en 2 min, pero un dia tardo casi 15 min, es precaria la situacion.
Hola amiga, eso es porque cuando lo apagas despues de usarlo un rato y no tienes el AC encendido, el sensor de temperatura toma erroneamente la temperatura del aluminio y la registra como recalentado y es como un sistema de proteccion de la computatora pero al arrancar la temperatura baja porque se normaliza la señal. Si prende el AC se activa la alta revolucion del electro y se mantiene la aguja por debajo de los 90°C y al apagarlo no sube mucho la temperatura. Si tiene oportunidad cuando lo apague espere unos 2 minutos y pase el Switch como si fuera a prenderlo y mire la aguaja de la temperatura y debe llegar como 110°C y cuando le da para retirar el Switch se activa el electro por un rato para bajarle la temperatura. Eso lo puede hacer cada vez que lo use un rato para refrescarlo un poco y lo otro es que encienda su AC para ayudarlo a mantenerlo normal
Te corrijo, es amigo, no amiga. El problema no es con relacion a recalentamiento, ya revise el carro en un taller, chequeo completo de la parte electrica, ya me confirmaron que es la computadora.
Ya le he preguntado a varios y tienen esa falla y la conclusion es que 206 no se activa el electro cuando despues de su uso lo apagas a diferencia de otros modelos; sin embargo quien determina su falla son los equipos o herramientas que confirman las sospechas
Hola gente cuando pongo en contacto el Fiesta nafta 1.3 en frío sube la aguja de temperatura, estando frio, y se va hasta arriba del todo quisiera saber si a alguien le a pasado y como lo solucionó
Buenas noches ami me pasa lo mismo ya le cambien el termostato, la bomba de agua, el tapón del deposito y sigue igual alguien me podría ayudar si es que le paso lo mismo ya que no se que mas aserle. Gracias
Ola amigos mi problema es el siguiente. Cuando quiero arrancar en algunas veces no quiere encender. Y una ves el karro en frio la aguja de temperatura subio ala mitad km si tuviera kaliente el motor... Ahora fui para kanbiar el sensor de temperatura y sorpresa el sensor no stava konectado... Entonces la pregunta es km marka el tablero si no sta konectado. Alguien que le aya pasado algo similar...