Amaneci temprano manejando mi Mitsubishi Montero 2002, Sport, motor 3.0, automática, era un dia cualquiera, y me dispuse viajar a unos 25 Km de la ciudad, a una revisión de la caja automática recién overjoleada (por cierto quedo muy bien), en la revisión preliminar todo bien y habría que reemplazar únicamente el sello de caja ya que quedo sudando aceite por la cola del motor. Al regresar a la ciudad y sobrepasar a varios furgones en una cuesta pronunciada, la Montero me perdió fuerza y baje velocidad me quede atrás de estos camiones pesados y ya en una velocidad muy baja casi a vuelta de rueda note que la camioneta temblaba puse la velocidad en neutral y se quito y regrese a drive para avanzar y en baja siguió temblando feo, entonces apreté el acelerador y observe que se estabilizo pero el trafico de camiones pesados me impedían ir tan rápido como quería, después de varios minutos con la maña de ir a neutral y regresar a drive y acelerar rápido, finalmente llegue al taller de servicios pensando en que podían ser bujías, los cables de bujías o algún sensor. En el taller después de hacer pruebas dijeron que la falla no me dejaría botado y convenimos que al siguiente día y que era sábado, iniciaríamos temprano la reparación y que deseaban comenzar por bajar el tanque de combustible, para ver el filtro y la bomba, y si eso estaba bien, pues cambiar bujías y limpiar el sistema Efi y revisar cables de las bujías. (pensé, me la hacen difícil para estafarme)
Esto me pareció extremo, sobre todo porque mi experiencia en varios vehículos que tuve, nunca me presentaron una falla así, tan drástica y sobre todo muy costosa. Yo me imagina a lo mejor tal vez un sensor, algo así menos complicado. Finalmente el mecánico inicio reparación y comenzó por donde yo dije, por cambiar bujías, limpiar el sistema de encendido y cambiar el filtro de aire y después de muchos problemas por hacerlo encender de nuevo (se tubo que cambiar el relay de encendido), pues encendió de nuevo y para mi sorpresa con la misma falla que lo lleve al taller, y aun así me cobraron alrededor de 200 dólares. Después de 8 horas de trabajo me lo entregaron siempre mal y con la fregada de haber pagado un mantenimiento que no logro superar la falla. Y ahora, después de consultar muchas personas y sus experiencias concluyo que el problema de la vibración en velocidad baja es porque hay que reponer la bomba de gasolina y el filtro, porque ya la bomba perdió presión. Creo que el taller de servicio siempre supo esto , pero me dejaron hacer otras reparaciones para cobrarme mas de la cuenta y me doy cuenta que es difícil encontrar talleres decentes, En la próxima les cuento como quedo mi Montero Sport, después de rehacer su reparación ´por donde debió comenzarse desde un inicio. Saludos