Tengo un mitsubichi mirage años 90 , no se porque cuando lo enciendo esta bien. Pero cuando lo pongo en cambio empieza a vibrar y hasta se apaga , y con aires es mas grave.
La válvula IAC es la responsable de acelerar el auto cuando esta frio y cuando alcanza su temperatura operativa lo deja en minimo normal... tambien esta valvula acelera el auto cuando encendemos el aire acondicionado. Debe de estar mala o sucia. La bobina de ese selenoide debe esta ligada ya que con el tiempo bota el barniz dielectrico que la recubre y se liga. Dicha valcula se encuentra debajo de la admisión ( justo debajo del tubo donde va la mariposa). Limpiala bien, si no funciona despues de limpiarla reemplazala.
NOTA: no sirve de nada escanear el auto ya que esta valvula no genera codigo de error. Yo poseo un mitsubishi mirage 2000 y anteriormente tuve un mirage 1993 y yo mismo lo reparo
Mi carro tiene un problema , el prende bien , pero cuando lo pongo en la D , o reversa empieza a vibrar y a subir y bajar ,hasta que se apaga ,con el aires también lo hace , en neutral se queda nolmar ,
Eso que dice le pasa cuando esta frio?? O cuando alcanza la temperatura operativa???
Tiene algun codigo de error?
Revisa el tornillo del minimo, el minimo debe de estar en 900 rpm porque al poner D estas bajan. Hace una prueba , con el carro encendido gira el timon para un lado y para el otro. Cada vez que gires el volante el carro deberia de acelerarse un poco, si no es asi la valvula IAC esta fallando. La TCM te muestra el error p0505 pero cuando la valvula se queda pegada en altas revoluciones, en bajas revoluciones no genera ningun codigo solo se apaga o cuesta que el vehiculo encienda
Hola jeffrey tengo este problema con una nativa, en frio enciende pero luego de 2 segundos se me apaga ya cambie el iac y siempre me tira el cosigo P0505 que podria ser
Ok entonces revisa el minimo, esa parte de la admision de llena de costra y eso hace que a veces el minimo requiera recalibracion pero antes trata de hacerle un flush al intake
Yo hice de todo , hasta pensaba que eres eléctrico el problema y lo lleve donde un , muy buen electricista, y me dijo que eras la correa del tiempo, que estaba con un punto meno o más , por eso no había estabilidad , eso hice y resuelto el problema.
La bomba tenia oxido en el pascon?
Hace explosiones extrañas como destiempado?
Has revisado que los inyectores no esten tapados de oxido?
Has revisado la valvula de vacio del combustible?
Revisa el tensor de la banda de tiempo, si se corre un diente pierde el tiempo y hace algo parecido a eso de explosiones por el mofle, tambien revisa el sensor Cranshatf que es el que lee el tiempo
Hola saludos. Tengo Mirage Tecnica del 1997 motor 1.8 lo prendo voy arrancar y se apaga. Vuelvo y lo enciendo para salir oprimo pedal de gasolina y se me apaga. Que puede ser? Hace 1 mes le puse un poco de aditivo al motor ya que tiraba humo y dejo de botar humo no si si esa sea la causa. Gracias
Saludos a todos. Les informo que yo misma encontrè el fallo en mi Mirage Tecnica. Estaba fallando bastante y se me apaga al encenderlo y al llegar a un lugar. Pues una tarde falló y le encendió la bombilla del Check Engine y ahi mismo le puse el Scanner, dió código y el problema del fallo era el " Crank Sensor" dañado. Así que compré el original japonés en tiendas Mopar. Costó $115.00 con el tax. El Mecánico me cobró $30.00 por cambiarlo y problema resuelto. Mi Mirage està más fuerte que nunca y sin nigún fallo funcionando super. Les deseo a todos los mejor. Consejo es que esperen que encienda la bombilla Check Engine, coloquen el Scanner y busquen código de fallo. Exito Dios los bendiga. Att. Norma de P.R.
A mí me paso que el primer arranque (con el motor frío) prendía, luego se apagaba, volvía a echarlo a andar y prendía, y ya durante el resto del día no había problema, lo lleve a la agencia y me dijeron que era el combustible, yo le ponía premium (roja), me dijeron que la agotara y le pusiera magna (verde), y el problema se soluciono.
Hola. Tengo un técnica automático del 99, corriendo se me apago varias veces en el mismo lugar, le cambie la bomba de gasolina, cram sensor, y el carro sigue iguel, me dijeron q puede ser la computadora o el TPS sensor, pero no quiero seguir gastando dinero hasta no saber q es lo q realmente tiene. Ayuda rush
No es el cam sensor, a mi me paso que era el cam shaft sensor. Corria y como a los 20 minutos se apagaba y luego de enfriar unos 30 minutos volvia y prendia y asi pasaba todo el dia.
También tengo el mismo problema. Miraré Mitsubishi del 1995. Mi esposo le ha cambiado d todo prende y se apaga corriendo. Que será. Espero su respuesta. Gracias. Carmen Machiavelo.
Mi fiat palio adventure 1.8 se apaga corriendo en ocasiónes prende con la velocidad que lleva, en otro momento lo prendo en segunda, pero a veces debo esperar un rato para que prenda. Le cambié la bobina, el sensor del cigueñal, la bomba de gasolina y el filtro, la fusilera se la puse de otro carro que anda bien y siguió con la falla
El prendia pero se apagaba alos 5 minutos
Le cambie la bomba de gasolina q estaba dañada y le saque la ravisa ya q estaba empatada y tenia cables suertos y selos comode como van pero cuando sela puse de nuevo no prendio mas estartea pero no me prende el dash no prende tambien le cabie todos los fusibles q podra ser es 1.8
La Bomba de gasolina está dentro del tanque, de combustible, si no lo quieres bajar solo debajo del asiento trasero en la parte de dondd se sienta el pasajero del lado derecho trasero hay una parte del metal que está redondeado cortarlo como a 10 centímetros cuadrados ya tienes la parte de la bomba de gasolina no profundicen con la cortadora no mas del grosor del metal está debajo a 3 centímetros si cortas mas puedes llegar a cortar cables y mangueras cuidado.
Tengo un técnica 99 1.8 hecho 2.0 la primera vez q lo monte prendio y a los 5 minutos se apago dijeron q era bomba de gasolina ps la puse 2.0 igual y nada ya le e cambiado todos los sensores y continua prendiendo y apagando no dura ni 15 segundos prendido no es computadora por q la verifique no se mas hacerle , se le tiro gasolina por el troter y así solo duro una rato mas prendido pero volvió y se apago necesito ayuda por favor
Hola yo tengo un tenica 99 y me pasa lo mismo que le pasó al tuyo y no encuentro que puede ser le pudistes encontrar el problema para ver sy puedes ayudarme aver sy hago que el mío se quede prendió telo boy a agradeser
Buenas amigos tengo un mirage2000 a veces enciende y se apaga por mas que lo acelere se vuelve a apagar esto sucede. Por unos 30 minutos luego de intentar varias veces si enciende y todo normal pero siempre al apagarlo y quererlo encender sucede lo mismo. De antemano agradezco sus comentarios
Hola tengo un mirage 2000 1.8 automatico com la misma falla, enciende y en 2 o 3 segundos se apaga, lo puedo acelerar, pero siempre tiende a apagarse como si perdiera toda la corriente y la gasolina al mismo tiempo. Si saben como resolver el probema por favor comentenlo para poder solucionarlo.
Compré el map sensor que estaba dañado, se lo puse y el carro me prende, se queda como 1 minuto prendido luego se apaga y si lo aceleró se escucha como bago, si alguien sabe me podria ayudar por favor y gracias
Hola tengo un problema con mi mirage 1.5 del año 99 y es que el prende cuando calienta a temperatura normal se apaga y hay que esperar almenos 20 minutos y luego prende y corre normal y la le cambie la inicion los cables de los espares y los espares también
Revisa el ckp, cuando se te apague echale agua por donde esta la polea del cigüeñal y si te prende rapido es ese sensor el que te esta dando falla, hace la prueba.
Mi carro es un mitsubishi mirage cupe 99, mi problemas es que al asenderlo cuando el motor esta frio se paga a los dos segundo, lo buelbo a encender y seme buelbe apagar cuando lo ensiendo por 3ra ves ya se queda normal, le cambie las bujias, los cables, le limpie el cuerpo de aceleración y aun sigue el problemas en el trascurso del dia anda normal solo es por las mañanas que me pasa eso... de antemano muchas gracias por ayudarme...
Que tal si ya lograste arreglar el fallón me contas que yo tengo el mismo problema lo único que no e probado es limpiar el cuerpo de aceleración pero adicional no tiene fuerza en subidas
El carro prende bn es automático en par d minutos se queda en blanco la transmisión y hay q prenderlo y pagarlo me dijeron d un sensor q esta cerca del radio t de la transmision es Mitsubishi mirage technica 2002 2 puertas
A mi auto le restificamos la tapa porque la junta de bloque estaba partida entre medio del pistón 1 y 2
Luego monte todo como va puse el tiempo adecuado pero el carro prende con un fallo y me está botando gasolina por el maniford del pistón 3 y cuando le doy el cambio se apaga
Buenas noches tengo un Mirage 2001 motor 1.8 el problema que tengo es que cuando está frío funciona bien pero cuando calienta comienza a cabeciar el motor hasta que se apaga lo enciendo otra ves y cuando lo aceleró se apaga y así constantemente lo escanie y me tiró EGR ya le cambié la bomba de vacío porque no funcionaba pero sigue igual le limpie la otra que va en el manifur de admisión y nada le cambié bomba de gasolina las 2 bobinas y cables y nada, si alguna me puede decir que puedo hacer o sevisar se los agradecería
Tengo mitsubishi técnica 1998 el carro prende y se apaga dura como 5 minutos y después ni treinta segundos se le cambió crack triger,, bomba de gasolina ,, y una sola bobina y el flow meter
Va en marcha y se apaga luego de estar caliente lei con escaner y salia cansensor lo cambie y sigue igual ahora sale trottle pedal posicion podria ser o sera cransensor Modelo
NOTA: no sirve de nada escanear el auto ya que esta valvula no genera codigo de error. Yo poseo un mitsubishi mirage 2000 y anteriormente tuve un mirage 1993 y yo mismo lo reparo
http://www.ebay.com/itm/New-Idle-Air-C…
Tiene algun codigo de error?
Revisa el tornillo del minimo, el minimo debe de estar en 900 rpm porque al poner D estas bajan. Hace una prueba , con el carro encendido gira el timon para un lado y para el otro. Cada vez que gires el volante el carro deberia de acelerarse un poco, si no es asi la valvula IAC esta fallando. La TCM te muestra el error p0505 pero cuando la valvula se queda pegada en altas revoluciones, en bajas revoluciones no genera ningun codigo solo se apaga o cuesta que el vehiculo encienda
Hace explosiones extrañas como destiempado?
Has revisado que los inyectores no esten tapados de oxido?
Has revisado la valvula de vacio del combustible?