Me sale en la pantalla este fallo, deja de funcionar el control de velocidad. Después de parar el coche, ya funciona todo bien, pero sigue encendido el testigo de motor en el panel. ¿Es grave?
¿Como lo quito?
Solo he tenido 2 fallos
1-ajustes de centralita (4) para que no se llene el aceite de gasoil, lo solucionaron hace 4 años. 2-Turbo averiado a los 180.000. Virtudes
Aun no he cambiado las pastillas de los frenos y nadie se lo cree, pero le queda la mitad de pastilla.
Ahora resulta que sale bajo nivel de aceite estando correcto de nivel y no desaparece el fallo. Cumple 250.000 km y comienzan a salir un fallo despues de otro. Se habrá desconfigurado la centralita?
Esta programado para que vayas al taller?
Encima te dan plazo para recepcionarlo dentro de 15 días.
Al final todo arreglado, parece que el fallo de ASC fue porque antes del mismo, reventó el neumático trasero dcho. Y en el taller al neumático nuevo le pusieron 3 kg de presión en lugar de los 2,2 que le corresponden. Entre la sobrepresión y 1 mm más de grosor que tiene el nuevo neumático, el fallo era real ya que una rueda daba más vueltas que la otra. Lo malo es que se queda en memoria y no se resetea automáticamente o en el taller de Mitsubishi no te atiendan tan pronto como debieran (15 días es mucho tiempo para recepcionar un coche).
El fallo en el aceite fue por echar un aceite genérico en lugar del de la marca (cleartec 5w40).
Solución: fui a tiendas Aurgi donde me recomendaron Shell Hellix 5w30 ECT C3 específico para TD con filtro de partículas y que además tuvieron a amabilidad de conectar un programador Bosch, revisar y resetear los fallos de la centralita de mi coche en solo 5 minutos.
¡Ahora todo está en perfecto estado!. Así que esta es mi valoración:
Un negativo para Neumaticos Hernandez de Albacete por hinchar el neumático más de la cuenta además de los precios nada económicos. Un positivo a Aurgi de Av. De Castilla de San Fernando de Henares por el excelente servicio prestado. Un positivo a Mitsubishi por hacer tan buenos coches. Un negativo al servicio de Mitsubishi por dar plazos tan largos para recepcionar y revisar.
Revisa las ruedas: la presion, estado, suspension, ETC. es un fallo en el sistema de estabilidad. A veces hay que esperar un rato para volver a arrancar el coche. Y el reset lo hacen con un programador en un taller. Mejor revisar que tener un accidente
Mm ayer le quitaron las llantas y estuvieron trabajando en el freno de mano que al final actua sobre las mordazas de los frenos traseros quiza algo de eso tenga relación
Buenas les comento que si su Mitsubishi ASX no da arranque giras la Yavé prende todo pero no da arranque se debe a que la llave lleva un chip negrito dentro y al abrir la tapita para revisar la pila ten cuidado que no se caiga porque es muy importante sino no da arranque
Esta programado para que vayas al taller?
Encima te dan plazo para recepcionarlo dentro de 15 días.
El fallo en el aceite fue por echar un aceite genérico en lugar del de la marca (cleartec 5w40).
Solución: fui a tiendas Aurgi donde me recomendaron Shell Hellix 5w30 ECT C3 específico para TD con filtro de partículas y que además tuvieron a amabilidad de conectar un programador Bosch, revisar y resetear los fallos de la centralita de mi coche en solo 5 minutos.
¡Ahora todo está en perfecto estado!. Así que esta es mi valoración:
Un negativo para Neumaticos Hernandez de Albacete por hinchar el neumático más de la cuenta además de los precios nada económicos. Un positivo a Aurgi de Av. De Castilla de San Fernando de Henares por el excelente servicio prestado. Un positivo a Mitsubishi por hacer tan buenos coches. Un negativo al servicio de Mitsubishi por dar plazos tan largos para recepcionar y revisar.