Se escaneo el carro y registra bobina Núm.4 se le cambio la bobina y todos los sparkplugs y sigue con el fallo pero ahora lo hace en baja y ahora cuando lo acelero también lo hace
Yo tenia un problema similar,pero en otro cilindro,se le cambio la bobina y seguía igual,se le limpiaron los inyectores con ultrasonido y quedo perfecto.
Tengo problema con una mercedes 350 ml mod 206 falla bobina 3 5 y luego se quita caminando y luego de repente fallan otras del orden y luego se quita cuando esta caliente la apago yo l prendo y vuelve a fallar noto que al prender no falla la apago y falla otra ves y a veces no falla así esta varia ya lavaron inyectores ,cambiaron ,bujías, la escaneron y me encuentran el problema ya chocaron bobinas ,están bien ,si pudieras ayudar
Ya solucionaste tu problema me pasa igual con un c280 2008 apagandolo vuelve a prender pero con falla en cilindros 1 3 y 4 y nomás no encuentran la falla ya se cambiaron bujías bobinas arnés de motor computadora y batería
A mí me está fallando pistón 4 se reemplazo bobina y bujías se escanea limpia la falla y lo vuelve hacer ya me estoy desesperando es Mercedes motor 200 Kompressor alguien me ayuda ?,menos de 84 000 y además no hecha humo al escanear deja de fallar y al rato regresa la falla
Tengo un C240 Version americana con ,motor 2.6 v6 2001 y en el cilindro 4 se quemo la bobina de encendido le llega una tension de 18 VOLTS si cambio la bobina se vuelve a quemar que puede ser que sea el problema para poder ver y solucionar
Lleve mi carro c350 del 08 al scanner y me dio fallo en la bobina 4 se le cambio y sigue con el fallo en baja se le metieron los sparkplugs dejo el fallo q tenía en baja luego de un buen rato de uso le volvió el problema peor ahora falla en baja y cuando acelera ayudenme gracias
El drag de la bobina o el inyector puede estar flojo, checalos.
O sea pueden esta abiertos un poco, hay que cerrar un poco para que los pines entren ajustaditos
Súbitamente empezó la falla como si estuviesen trabajando solo 5 cilindros de los 6 que tiene mi carro. Revisando cada cilindro me percate que bobina # 1 no le llega corriente. Agradezco me informen de posibles causas y soluciones
Les cuento : Mi mecanico procedió hacer debido protocolo para ir descartanto. Le puso Skanner y efectivamente tiene Cilindro Nº 1 bloquedo. Intercambió bobinas: no es bobina, revisó bujias: no son bujias, chequeó inyectores: resulto que justamente el inyector de la bobina Nº 1 está malo (tapado). La computadora para protejer cilindro, bloquea el mismo. Espero que esto les ayude en problemas similares.
Hola bueno el problema con mi auto es que se tironea (vibracion) al ponerlo en drive o en reversa pero solo cuando esta frio una vez que se calienta deja de hacerlo ya se cambio el sensor de oxigeno y una bobina pues era lo que indicaba el escaner pero sigue con la misma falla por ultimo el escaner marco un error en el sensor de acelerador aun no lo he cambiado pues no se si esa sea la razon de la falla... agradecere sus comentarios.
Tengo el mismo problema. Ya le cambie bujias y el problema persiste. Tiene bomba de gasolina nueva y lo unico que le cambie fue el pedal ya que no aceleraba y marcaba dicho error. Ahora me marca falla p2070 (Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Open Bank 1)
Tengo un honda accord 2004 el problema es que cuando lo arranco y lo pongo en Drive se tarda para agarrar la velocidad y se jalonea que puede ser se los agradecería
Buenas,me gustaría que alguien me pueda ayudar. Compre un c220 del 96 averiado,le e puesto las bobinas pero no se colocar correctamente la posición de los cables de bujía en las bobinas. Gracias un saludo
Hola a todos. Mi c230 kompressor enciende con un poquito de fallo, y al llegar a bajas revoluciones luego de calentar, se apaga con un gran fallo. Le he cambiado le medí la compresión y está bien, le Cambié las bujías con las bobinas, le cambié el sensor air flow, y sigue con la falla.
Mira si los electroimanes del frontal del bloque tienen aceite en los conectores electricos si es asi el aceite ha llegado a la centralita y por eso te da esos fallos. Solucion; cambiar centralita y electroimanes y despues cambiar los electroimanes cada 30000 km como mucho ya que esta pieza aguanta eso sin filtrar aceite
Hace dias se me boto una bujia la primera del lado derecho (lleva 16) las cambie todas y una bobina fallaba de una salida por lo tanto la meti nueva, pero el motor quedo temblando al estar en parking o al hacer alto tiembla y al salir en marcha hace como si se tirara peditos o pujiditos, esto desaparece ya que va a velocidad constante, que podra ser? ya se reviso y las 8 bobinas funcionan, las 16 bujias reciben chispa, ayudanme me urge
El ordenador me dio fallo de la mariposa la cambié y se quito el fallo y ahora me da fallo de las bobinas 1 y 3 las pedí y hoy las monté, borre el fallo con el ordenador lo probé y cuando le piso a fonde se enciende la luz del motor y tiembla, entonces no se de que coño podría ser
Mercedes benz c300,2009Da jalones como si tuviera alguna bobina mala o estuviera cojiendo aire las revoluciones no se mantienen estables como alas 50 a 60 millas cuando lo corro...no tiene ningún aviso en el tablero...ayuda!!!
Tengo un mercede estaba trabajando bien pero después de un tiempo me empezó a hogarse cuando sale pero acelero y se le va a veces jalonea pero ahora me empezó a votar humo azul saqué las bujías y salieron todas en aceite de los cambié y me volvió el mismo problema le chequie la compresión y tiene que puede ser chequeo los inyectores están trabajando chequie las bobinas tengo dos que no trabajan será ese el problema
Cuando estoy andando en primera sin hacer fuerza a las 1800 revoluciones comienza a tirar humo azul y cuando hace fuerza tira un poco de humo negro no gasta aceite