Problema de alternador

Mazda Mazdaspeed3 2011 4 puertas hatchback 2.0cc 164444 kms
Hola amigos, estoy teniendo un problema con mi mazda 3 sport 2011, hace un mes mande al taller a reparar una abolladura y estuvo 3 semanas parado el auto, el chapista nunca hizo arrancar el auto por ende agoto totalmente la bateria del coche, el dia que fui a retirar hizo arrancar acoplando con otro auto, al salir de ahi unas cuadras mas adelante el tablero del auto se prendio todas las luces a baja intensidad y no iba a ningun lado, le cambie la bateria por una nueva pero el alternador no llegaba a 13 volt en marcha con luces prendidas, de repente caia drasticamente a 12 volts, compre un alternador original que mande traer de japon al colocarlo funciono de maravilla cargaba 14.4 volt motor en marcha y 14 con luces y aire acondicionado prendido, el alternador del auto tiene la caracterista PD que segun estuve leyendo la ecu contrala el nivel de carga, a medida que usas va variando el voltaje, mi problema volvio a comenzar una semana despues, el vehiculo estando en marca sin nada prendido solamente marca entre 12 a 12.5 volts, con luces y aire prendido 13 volt, si prendo tambien el desempañador carga 13.5 volt, pero ya no llega a 14, observacion no se me marca nada en el tablero y funciona super bien, a exepcion de que con todo apagado practicamente no esta cargando casi nada, tampoco descarga la bateria, no se que puede ser como les digo el alternador lo acabo de reemplazar completo
sebazferre de Paraguay hace 5 años  
SE
2 respuestas 
sebazferre de Paraguay hace 5 años
Ese es el alternador y mi auto, vuelvo a repetir la bateria es nueva y el alternador que le cambie es original, no se si es normal ese funcionamiento o no ya que no es un alternador convencional como los demas
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william novelo de México hace 2 años
Es normal, a mas demanda, el aternador manda mas carga a la bateria, y a menos demanda, el alternador manda lo necesario para mantener el voltaje de la bateria...y no es el alternador...es el regulador el que dice que volteje enviar a la bateria, el alternador produce energia fija, el regulador REGULA el envio segun la demanda...saludos
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