El problema que tengo, es que no enciende, a menos que le ponga Éter, una vez prendida, se ralentiza a 2,000 RPM, le he cambiado: Sensor de presión de Riel, IPR, Bomba de combustible de baja , filtros de aceite y petróleo todo original, y el problema continua, el scanner indica baja presión en el sensor de riel código p2291 y no hay forma.de solucionar, estoy dos meses con el vehículo detenido, ayuda por favor
Prueba dándole contacto unas 3 veces y después partida , si anda bien unos minutos entonces es la bomba de combustible que no manda la presión suficiente o esta sucio el estanque y tapa el filtro de la bomba
Tengo el mismo problema, doy 3 o 4 contactos y en ocasiones arranca en otras no, se cambio filtro de Diesel original y manutención a los inyectores. Alguna solución...
Puede que no sea ni la bomba si no la alimentación de la misma trabaja a 12v y puede llegar 10 o 11v la bomba es un pequeño motor y si el voltaje no es el adecuado baja la presión que puede producir y por tanto el rendimiento del mismo antes de cambiar la bomba se debe revisar el voltaje si es el adecuado en la pacha del ramal eléctrico al cual se conecta.
Tambien puede ser que la cañeria que va desde el estanque al filtro este tapada con basura ,entomces anda bien en revoluciones lentas y en altas pida mas combustible y no le llegue suficiente ,eso no lo arroja el scanner
Tengo una mazda bt50 diesel 2009, se repararon inyectores, se revisó bomba de inyección y todo está bien , ella trabaja bien y parejo el motor, pero en ocasiones se apaga y toca darle bombing para que prenda, trabaja bien durante el día y en cualquier momento falla de nuevo
Cambie la tranpa està comiendo aire x hay