El carro tiene un ruido y cuando el mecánico revisó, opinó que el motor está contaminado, dice que tiene grumos el aceite y la varilla esta empegostada. El me dice que hay que hacer el motor prácticamente, y en un concesionario ford me recomienda que le haga un baño químico. ¿qué me sugieren?
El último cambio se lo hice el 22 de septiembre, pero para ese momento observé el "pegoste" en la varilla, pero la verdad no sabia nada de eso de contaminación del motor. El cambio antes de ese día fue hace unos meses, debo reconocer que no he mantenido un cuidado adecuado. El carro actualmente tiene 116.000 KM y es un mazda 3 año 2008. Me han recomendado que baje el carter para limpiarlo, y hacerle tres cambios de aceite cada 1000 km.
Puedes usar un aditivo muy bueno limpia motor de liqui moly flush engine, se usa 10 minutos en ralenti antes del cambio de aceite podrías usarlo en tus 3 cambios a 1000km, pero me cuesta creer que realmente tengas este problema, el aceite que debes usar es un 5w30 marcas que te recomiendo liqui moly, castrol y royal purple
Hola, nunca debes cambiar la numeración del SAE del aceite para tu carro, el acetie es sólo para lubricar las partes en movimiento, tales como pistones y anillos, además de otros engranes, pero nunca un aceite te va a recompensar el desgaste del motor, siempre de por vida utiliza el número de aceite que viene marcado en tu auto o en el manual del vehículo.
Es una joda verdad? quien te dijo que se usaba 20w50 para el M3 ? si tu motor es Z6 1.6cc o L3 2.0cc el aceite es demasiado grueso le hace daño, encima de bajo coste...ahora es que me voy dando cuenta de tu problema... por tu kilometraje 116000km no tienes la necesidad de aumentar viscosidad...vas a tener que estar preparado a gastar dinero importante si quieres mantener la vida util de tu motor...
Cambiar el aceite, con viscosidades distintas no te asegura que tu motor quede 100% limpio, por eso estoy de acuerdo con 3 cambios a 1000 o 2000km, para este proceso puedes usar un 5w30 mineral y al cambiar el aceite usar el flush engine + cambio de filtro de aceite ...
Una vez hecho los 3 cambios... el definitivo sera full sintetico 5w30 + aditivo de ceramica ceratec
Puedes buscar el 5w30 de liquimoly convencional (azul)... hay otros de la misma marca llamados toptec 4200,4300 tambien validos, pero mucho mas costosos...
con ceratec sentirás que volverás a las pistas, pruebalo y notaras el cambio, después que tu señora te golpee de todo el dinero gastado... saludos http://g1racing.my/images/stories/virt… http://www.liqui-moly.cl/imagenes/1144…
Cambiar el aceite, con viscosidades distintas no te asegura que tu motor quede 100% limpio, por eso estoy de acuerdo con 3 cambios a 1000 o 2000km, para este proceso puedes usar un 5w30 mineral y al cambiar el aceite usar el flush engine + cambio de filtro de aceite ...
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