El auto vibra al estar detenido con la palanca en Drive y el freno presionado, la cabina comienza a cascabelear o vibrar, quisiera saber si hay otros casos y la posible solución ya que el auto todavía cuenta con garantía y la agencia no se ha echo responsable.
Que tal; vivo al sur de la ciudad de méxico, acudí a un parque donde el acceso al estacionamiento estaba de subida, espere mi turno para acceder y comenzó con ese "cascabeleo", no le tome importancia alguna. Meses despúes viaje desde la CDMX a Monterrey (16 Hrs de viaje ) cuando tenía necesidad de rebasar usaba el modo "sport"; llegando a Monterrey Y DURANTE todo el mes de mi estancia, el cascabeleo no paraba!!!!. Durante mi regreso a la CDMX venía con ese "cascabeleo", pero durante el viaje se quito. - no lo lleve a la agencia por no tener tiempo - Asistí a una reunión de trabajo en Cuernavaca y justo frente al hotel comenzó el "cascabeleo". Un taxista me indicó que era por que estaba mal ajustado el "tiempo de la banda". - Y se le quito - OTRA VEZ - llegando a la ciudad. Finalmente tuve un accidente menor y lo llevé a la agencia ( aún tiene garantía ) revisaron los soportes y demás -su sentencia (ilogíca para mí)- que en cuanto haga ese ruido lo lleve inmediatamente por que todo ESTA EN ORDEN mecanicamente hablando -.
Ya sé que no te ayudo a resolver tu duda - pero al menos no sólo a ti te sucede y ya no te sientes tan solo. Jejeje.
Hola tengo un mazda 2 2016 con 50000 quilometros aqui en la CDMX funciona de maravilla pero cuando estoy en cuernavaca cascabelea como si se quisiera apagar. Aun no e preguntado a que se deva.
Jaja gracias, en la agencia me comentan que es normal en el vehículo y que no entra a garantía, lo cual no tomaré como un hecho, ya que el auto lógicamente no tenía esa falla antes, estoy en eso con el gerente de la agencia y comunicaré cual fue la resolución.
Saludos. Mi Mazda 2 2016 hace presenta exactamente la misma condición de vibración al mantener pisado el pedal del freno con la palanca en posición D en, por ejempo, un semáforo. Noto que al poner la palanca en N, desaparece la vibración y en algunas ocasiones la vibración desaparece aún con el freno pisado. He llegado a pensar que es algún asunto relativo a la calidad del combustible... vivo en México donde existen muchos problemas de suciedad en los combustibles.
A mi auto ya le cambiaron el combustible y le metieron de alto octanage para descartar esa condición y siguió presentando el mismo problema, al día de hoy se limitaron a decir que era condición normal del auto
Aparentemente es cuestión normal relativa a las revoluciones del motor. Permanece. Y como decía, desaparece al colocar la palanca controladora de la transmisión automática en posición neutro.
Aparte de esa "cuestión normal" has experimentado alguna otra falla o consecuencia? tengo una cita mas con la agencia para definir si es una falla o no según ellos. Si deciden que no es una falla, deberé de vivir con ello. De cualquier manera, tener el 100% del tiempo encendidas las luces delanteras resuelve el problema en mi caso y funciona muy bien. pero me gustaría poder llegar al fondo del asunto.
En direccion automatica, cuando dejas el vehiculo en D significa que esta directo, esto quiere decir que el vehículo esta enganchado por tanto si tu presionas el freno solo se detendra y no se apagara como los autos mecanico, pero si tendras un pequeño tiemble dentro del vehiculo, esto por que el vehiculo esta enganchado como dije anteriormente y presto a salir. Cuando pones N lo llevas a neutro y el motor queda en ralenti a velocidad minima.
Ya sé que no te ayudo a resolver tu duda - pero al menos no sólo a ti te sucede y ya no te sientes tan solo. Jejeje.