Después de 170.000 Km, el embrague original de fabrica empezó a mostrar dificultad en los cambios, principalmente en las velocidades 1ra y retroceso, esto implicó la sustitución del Disco, Prensa y Collarin, es decir el Kit embrague completo. Una vez instalado, y por razones que desconozco el gerente de servicio me informó que la horquilla de los cambios que trabaja en conjunto con el collarín, unas de las uñas se rompió y eso podía suceder de forma natural, producto de la fricción o fatiga de la pieza derivado de agentes externos, temperatura entre otros elementos cómo parte de su vida útil. Por lo anterior, quería conocer si técnicamente si este tipo de problema es posible que se presente desde ese punto de vista, y cuales son las causas mas comunes y generales de esta situación en función a los argumentos esgrimidos por el Gerente mencionado.
Quedo a la espera de su valiosa asesoría,

Muy cordialmente,

Andrés Dudamel
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